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四部門(mén)聯(lián)合發(fā)布新修訂的電動(dòng)自行車(chē)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

堵住兩大漏洞 提高兩項(xiàng)指標(biāo)

2018年01月16日 17:02 | 作者:王碩 | 來(lái)源:人民政協(xié)網(wǎng)
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人民政協(xié)網(wǎng)北京1月16日電(記者 王碩)1月16日,工業(yè)和信息化部聯(lián)合公安部、工商總局、質(zhì)檢總局(國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委)四部門(mén)在京發(fā)布解讀新修訂的電動(dòng)自行車(chē)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。新標(biāo)準(zhǔn)全面提升了電動(dòng)自行車(chē)的安全性能,由原來(lái)的部分條款強(qiáng)制改為全文強(qiáng)制,增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充電器保護(hù)等技術(shù)指標(biāo),調(diào)整完善了車(chē)速限值、整車(chē)質(zhì)量、腳踏騎行能力等技術(shù)指標(biāo)。其中,最高車(chē)速由20km/h調(diào)整為25km/h,整車(chē)質(zhì)量(含電池)由40kg調(diào)整為55kg,電機(jī)功率由240W調(diào)整為400W,并對(duì)具有腳踏騎行功能進(jìn)行了強(qiáng)制性規(guī)定。該標(biāo)準(zhǔn)自2018年1月16日起在工業(yè)和信息化部、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委網(wǎng)站公示30天,面向全社會(huì)征求意見(jiàn)。

QQ截圖20180116170130

據(jù)工信部消費(fèi)品工業(yè)司司長(zhǎng)高延敏介紹,我國(guó)是全球電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售第一大國(guó),目前全社會(huì)保有量約2億輛,年產(chǎn)量3000多萬(wàn)輛。近些年來(lái),電動(dòng)自行車(chē)在便利群眾生活的同時(shí),也逐漸變得越來(lái)越大、越來(lái)越重、越來(lái)越快,部分指標(biāo)超出了現(xiàn)行《電動(dòng)自行車(chē)通用技術(shù)條件》的規(guī)定。例如,現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定電動(dòng)自行車(chē)最高車(chē)速不超過(guò)20km/h,但目前實(shí)際使用中部分電動(dòng)自行車(chē)最高車(chē)速超過(guò)40km/h;現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定整車(chē)重量不超過(guò)40kg,但部分電動(dòng)自行車(chē)整車(chē)重量超過(guò)70kg。這些產(chǎn)品性能上接近或達(dá)到電動(dòng)輕便摩托車(chē),引發(fā)的交通安全事故時(shí)有發(fā)生,造成了大量的人員傷亡。

數(shù)據(jù)顯示,2013年至2017年,全國(guó)共發(fā)生電動(dòng)自行車(chē)肇事致人傷亡的道路交通事故5.62萬(wàn)起,造成死亡8431人、受傷6.35萬(wàn)人、直接財(cái)產(chǎn)損失1.11億元;5年來(lái),電動(dòng)自行車(chē)肇事致人傷亡的事故起數(shù)、死亡人數(shù)均呈現(xiàn)逐年上升趨勢(shì),年均分別上升8.6%和13.5%。此外,近幾年電動(dòng)自行車(chē)引發(fā)的火災(zāi)逐漸增多,多次造成重大的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失事故。據(jù)統(tǒng)計(jì),2013年至2017年,電動(dòng)自行車(chē)引發(fā)一次性死亡3人及以上的火災(zāi)事故累計(jì)達(dá)到34起,共造成158人死亡,引起社會(huì)公眾強(qiáng)烈反響。

在這樣的背景下,工業(yè)和信息化部、公安部、工商總局、質(zhì)檢總局(國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委)四部門(mén)組織電動(dòng)自行車(chē)相關(guān)科研機(jī)構(gòu)、檢測(cè)機(jī)構(gòu)、生產(chǎn)企業(yè)、高等院校、行業(yè)組織、消費(fèi)者組織等方面的專(zhuān)家成立工作組,開(kāi)展《電動(dòng)自行車(chē)通用技術(shù)條件》GB17761-1999)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)修訂工作。

高延敏指出,新標(biāo)準(zhǔn)從發(fā)布到正式實(shí)施擬設(shè)置半年到1年的過(guò)渡期,給企業(yè)一定時(shí)間進(jìn)行新產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)線調(diào)整和庫(kù)存產(chǎn)品消化,具體以標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布稿規(guī)定的時(shí)間為準(zhǔn)。在新標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施前,鼓勵(lì)生產(chǎn)企業(yè)按照新標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn),鼓勵(lì)銷(xiāo)售企業(yè)銷(xiāo)售符合新標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品,鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)符合新標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。新標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施后,對(duì)于消費(fèi)者已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)的不符合新標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車(chē),將由各省、自治區(qū)、直轄市人民政府根據(jù)有關(guān)法律規(guī)定和當(dāng)?shù)貙?shí)際情況,制定出妥善的解決辦法,通過(guò)自然報(bào)廢、以舊換新、折價(jià)回購(gòu)、發(fā)放報(bào)廢補(bǔ)貼、納入機(jī)動(dòng)車(chē)管理等方式,在幾年內(nèi)逐步化解。

編輯:李敏杰

關(guān)鍵詞:電動(dòng) 自行車(chē) 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)準(zhǔn)

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