為了減少空氣污染和交通擁堵，很多城市采取了機(jī)動(dòng)車(chē)限行辦法，取得了一定成效?？刹坏貌怀姓J(rèn)，這一舉措的效果開(kāi)始打折扣了。一方面，各個(gè)城市的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量近年來(lái)仍在快速增長(zhǎng)，即便采取限行措施，上路的機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量和若干年前相比，也呈增加態(tài)勢(shì)。另一方面，不少家庭為了規(guī)避機(jī)動(dòng)車(chē)限行政策帶來(lái)的用車(chē)不便，再買(mǎi)一輛車(chē)；為了規(guī)避單雙號(hào)限行，那就買(mǎi)一輛單號(hào)，一輛雙號(hào)，這樣一來(lái)，也讓機(jī)動(dòng)車(chē)限行舉措的效果打了折扣。

老問(wèn)題不能總用老辦法，更何況老辦法效果降低了，而且還經(jīng)常遭到詬病。這就需要新思維、新策略——變“堵”為“疏”，讓人們從習(xí)慣開(kāi)車(chē)變?yōu)榱?xí)慣少開(kāi)車(chē)或不開(kāi)車(chē)。習(xí)慣的改變是較難的，這其中有兩個(gè)關(guān)鍵因素：一個(gè)是要有激勵(lì)措施，或者說(shuō)是利益的驅(qū)動(dòng)。西安采取了以不開(kāi)車(chē)換地鐵票的辦法，持地鐵票可在24小時(shí)內(nèi)無(wú)限次乘坐西安地鐵，相比于開(kāi)車(chē)哪個(gè)更劃算，估計(jì)誰(shuí)都明白。另一個(gè)是操作簡(jiǎn)單易行。這既關(guān)系到政府部門(mén)減少空氣污染和交通擁堵的決心，也關(guān)系到相關(guān)舉措能否貫徹實(shí)施。西安充分運(yùn)用了新媒體，只要車(chē)主隨手拍下停駛車(chē)輛儀表盤(pán)間隔24小時(shí)的照片上傳交警部門(mén)的微信小程序，通過(guò)審核就意味著參與成功了。

機(jī)動(dòng)車(chē)暴漲帶來(lái)的空氣污染和交通擁堵，是各大城市的“老大難”。俗話說(shuō)得好：“辦法總比困難多”，要想讓辦法戰(zhàn)勝困難，就要打破思維框框，敢于創(chuàng)新、勇于探索。西安依托新媒體，以不開(kāi)車(chē)換地鐵票，無(wú)疑在車(chē)輛限行、買(mǎi)車(chē)搖號(hào)等傳統(tǒng)舉措之外，為空氣污染和交通擁堵治理提供了一種新的選擇和必要補(bǔ)充。

提高城市治理體系和治理能力現(xiàn)代化是推進(jìn)國(guó)家治理體系和治理能力現(xiàn)代化的應(yīng)有之義。在這方面，西安的做法體現(xiàn)了城市管理創(chuàng)新的智慧，是城市治理能力現(xiàn)代化的體現(xiàn)，值得借鑒。