地鐵全線將可刷二維碼進站

適用所有智能手機,預(yù)計上半年可實現(xiàn);5號線、13號線掃碼設(shè)備加裝完成

昨天下午,記者從北京地鐵官方票務(wù)平臺如意行公司獲悉,預(yù)計今年上半年北京地鐵全線各站的所有閘機都將實現(xiàn)刷手機二維碼乘車的功能。據(jù)了解,這種“刷碼進站”的方式不要求手機具備NFC功能,只要是智能手機即可使用。

此外,使用該項服務(wù)還可享受到地鐵累計優(yōu)惠票價政策,每月累計乘車消費滿100元,可享受8折優(yōu)惠,滿150元可享受5折優(yōu)惠。

發(fā)布 上半年地鐵全線實現(xiàn)刷碼乘車

昨天下午,記者從北京地鐵官方票務(wù)平臺如意行公司獲悉,預(yù)計今年上半年北京地鐵全線各站的所有閘機都將實現(xiàn)刷手機二維碼乘車功能。據(jù)了解,這種“刷碼進站”的方式適用于所有智能手機。

如意行公司相關(guān)負責人表示,二維碼乘車業(yè)務(wù)開通分為兩個階段:第一個是從即將開始的全面公測,在此期間,乘客可申請參與,成為首批二維碼乘車用戶,并且擁有邀請權(quán)限,隨后是第二個正式開通階段,預(yù)計2018年上半年開通,屆時,北京所有易通行注冊用戶都可通過掃描二維碼的方式進出地鐵站。

去年8月20日,北京地鐵官方票務(wù)平臺首次上線,沒有攜帶公交卡的乘客可提前通過易通行APP在網(wǎng)上買地鐵票,而無需在地鐵站人工窗口前排隊。到去年12月23日,易通行APP全面開通在線購票業(yè)務(wù),覆蓋至北京軌道交通全路網(wǎng)19條線的所有車站。截至目前,易通行的注冊用戶數(shù)量已近180萬,而網(wǎng)絡(luò)在線購票的日均取票量已穩(wěn)定在8萬張以上。其中,已開通刷二維碼進站的機場線四站的日均過閘數(shù)量超800人次。

探訪 5號線13號線掃碼設(shè)備加裝完成

近日,記者在乘坐地鐵5號線時發(fā)現(xiàn),地鐵宋家莊站原先只具備刷卡進出站功能的檢票閘機已完成“變身”,所有閘機均加裝了一處黃顏色的二維碼掃描設(shè)備。

據(jù)該公司技術(shù)負責人介紹,目前,5號線、13號線的掃碼設(shè)備已全部加裝完成,1號線、6號線、房山線、昌平線等線路的閘機改造工程正在緊張安裝調(diào)試中。該負責人表示,由于改造工程涉及北京全部車站,數(shù)量巨大,且閘機型號不同,技術(shù)部門從2017年中旬就開始準備了相關(guān)籌備工作。

“這次配合改造,涉及多家運營單位和廠商,工程上也有一些困難,有些車站的鈑金需要切割,而車站內(nèi)不允許見火,因此需要先將鈑金卸下來,拿到站外偏僻的地方進行切割,切割噪音較大,需尋找僻靜遠離居民區(qū)的地方?！蓖瑫r,該負責人介紹,為不影響地鐵正常運營時間,一般都是在晚11點半結(jié)束運營后進行施工。其中,5號線的閘機改造工程歷時3個多月才完成。

使用

刷二維碼進站只需1秒鐘

據(jù)北京隊軌道指揮中心官方公布的數(shù)據(jù),目前,北京軌道交通的日均客運量已破千萬人次,工作日更是超過1100萬人次,其中購買單程票的乘客約占15%。這就意味著每日都有70萬乘客要在到達地鐵站后,使用人工售票窗口或自助設(shè)備購票乘車,因此,在一些大客流的重點車站難免出現(xiàn)乘客扎堆排隊購票現(xiàn)象。

而開通掃碼進站服務(wù)后,這一現(xiàn)象將得到有效緩解,未注冊的乘客在進入地鐵站區(qū)前就可通過手機應(yīng)用商城下載“易通行APP”,并根據(jù)提示完成實名制注冊。進入地鐵站區(qū)后,直接在入口閘機的掃碼口亮出易通行APP內(nèi)的乘車二維碼,出站時再次掃碼即可實現(xiàn)扣費乘車。去年9月,該項服務(wù)已在機場線開展試點工作,記者體驗后發(fā)現(xiàn),只需1秒鐘即可完成掃碼進站。

此外,刷二維碼乘地鐵還可享受到北京市政府為市民提供的累計優(yōu)惠政策,每月累計乘車消費滿100元,可享受8折優(yōu)惠,滿150元可享受5折優(yōu)惠。

由于大部分地鐵車站位于地下,可能存在網(wǎng)絡(luò)信號不好的情況。技術(shù)人員介紹,如地鐵站里手機無網(wǎng)絡(luò)信號,過閘二維碼也會連續(xù)更新多次,保證刷二維碼進出站功能的正常使用。同時他也表示,為了不影響APP的正常使用及乘客的信用記錄,乘客需在網(wǎng)絡(luò)信號正常時完成乘車支付。而如因手機沒電,打不開二維碼,乘客就需到車站補票處購買出站票。本版稿件/新京報記者 裴劍飛