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天宮一號即將燒毀 2年前已全面完成歷史使命
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天宮一號運(yùn)行狀態(tài)仍在定期更新
實(shí)際上,天宮一號失控的說法毫無依據(jù),中國載人航天工程辦公室至今仍定期發(fā)布其軌道狀態(tài)。
最近一期公告顯示,2017年12月17日至24日,天宮一號運(yùn)行在平均高度約286.5公里的軌道上(近地點(diǎn)高度約272.6公里、遠(yuǎn)地點(diǎn)高度約300.4公里、傾角約42.85度),姿態(tài)穩(wěn)定,形態(tài)未發(fā)生異常。
天宮一號是我國首個目標(biāo)飛行器,于2011年9月29日發(fā)射升空,曾先后與神舟八號、九號、十號飛船交會對接。2016年3月16日,天宮一號全面完成使命,正式終止數(shù)據(jù)服務(wù)。
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退役大型航天器將受控墜落在“航天器墳場”
航天專家龐之浩說,運(yùn)行在近地軌道的大型航天器退役后,國際通行的做法是讓其受控墜落到南太平洋一處遠(yuǎn)離大陸的深海區(qū),那里被稱為“航天器墳場”。
俄羅斯的和平號空間站、進(jìn)步號系列飛船,美國的康普頓伽馬射線望遠(yuǎn)鏡等都落在那兒。
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我國在控制航天器墜落上經(jīng)驗(yàn)豐富
讓大型航天器受控墜落是門技術(shù)活,與返回式衛(wèi)星或飛船再入大氣有同有異。
對此我國已有豐富經(jīng)驗(yàn)。
據(jù)了解,除了多次控制神舟飛船和返回式衛(wèi)星精準(zhǔn)返回,2014年11月1日,我國探月工程三期再入返回飛行試驗(yàn)器以第二宇宙速度從月球軌道返回,通過在大氣層表面“打水漂”的方式減速,最終落在內(nèi)蒙古預(yù)定位置。
在受控墜落方面:
我國于2009年遠(yuǎn)隔40萬公里,控制嫦娥一號衛(wèi)星撞擊月球“豐富?!钡貐^(qū)。
2017年9月,我國又控制天舟一號飛船離軌,經(jīng)過兩次制動進(jìn)入大氣層燒毀,殘骸墜入“航天器墳場”。
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天宮一號將在大氣層實(shí)現(xiàn)充分燃燒
龐之浩介紹,
受控墜落時,首先要在合適的位置、角度、姿態(tài)下,向航天器發(fā)出制動指令,讓其產(chǎn)生適當(dāng)?shù)闹苿恿Γ噪x開當(dāng)前軌道,進(jìn)入墜向落區(qū)的軌道。
各方面都需要精心計(jì)算。
2001年,“身患重病”的和平號空間站在進(jìn)步號飛船的協(xié)助下離軌墜落,成為國際經(jīng)典案例。如果以天宮一號為例,受控墜落時則先要調(diào)個頭,變成“倒退”狀態(tài),讓原本朝后的推進(jìn)器向前點(diǎn)火,通過反推實(shí)現(xiàn)制動離軌。
進(jìn)入大氣層后,地面還需要對航天器的姿態(tài)進(jìn)行控制。與返回式飛船不同的是,受控墜落航天器要保持阻力最大的姿態(tài),以盡量在大氣層中燃燒。
據(jù)了解,天宮一號重約8.5噸,與20噸級的和平號空間站、“禮炮”系列空間站等相比,體量小很多,只要燃燒充分,不會留下太多殘骸。
來源:綜合中華網(wǎng) 科技日報
編輯:周佳佳
關(guān)鍵詞:天宮一號 即將燒毀