人民政協(xié)網(wǎng)北京4月17日電（記者 賈寧）清河地區(qū)位于北京海淀區(qū)東北部，轄區(qū)面積9.37平方千米，轄29個社區(qū)。由于地處G6高速和G7高速之間，西部上地區(qū)域匯聚大量高新企業(yè)，東部G6高速是回龍觀地區(qū)進城主干道，造成清河地區(qū)早晚高峰東西方向雙向潮汐交通明顯，南北方向G6、G7進城方向交通流量較大。特別是隨著五彩城商圈的形成，停車位不足、道路擁堵現(xiàn)象日益嚴(yán)重，兼之清河火車站的建設(shè)，清河地區(qū)交通壓力十分巨大。

為此，清河街道提前籌劃，多次會同區(qū)交通委、市政管委、海淀交通支隊清河大隊等多部門召開交通專題會議，在充分征求地區(qū)人大代表、政協(xié)委員以及周邊的社區(qū)居民意見的基礎(chǔ)上，針對清河地區(qū)當(dāng)前交通環(huán)境，以及面臨清河火車站的功能定位的改變和區(qū)域發(fā)展，經(jīng)過反復(fù)論證研究，提出“智慧·共享·平安”交通體系建設(shè)方案。

清河地區(qū)“智慧·共享·平安”交通體系建設(shè)項目規(guī)劃分兩期完成，由區(qū)交通委牽頭，清河街道具體實施。其中，一期項目主建立區(qū)域交通微循環(huán)系統(tǒng)，實施區(qū)域單向交通。對橡樹灣周邊進行道路改造，將學(xué)府樹北街、學(xué)府樹中街、南部朱房路和朱房北一街改造為單向行駛，并對路段兩側(cè)改為30度角“斜列式”停車，通過改造能夠最大化釋放路側(cè)空間，比原“平行式”停車位多施劃293個車位。有效地改善了車輛通行擁堵狀態(tài)，目前，一期項目已經(jīng)完成。

二期項目將進一步完善交通設(shè)施設(shè)備、慢行系統(tǒng)、停車管理，并按照“智慧·共享·平安”交通體系建設(shè)理念，采用高清卡口技術(shù)、路口流量自動檢測技術(shù)、車臉識別技術(shù)、移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、人臉識別技術(shù)、云計算、大數(shù)據(jù)等先進技術(shù)，配置先進設(shè)備，采用先進方法最終實現(xiàn)信號燈自動配時、互聯(lián)網(wǎng)預(yù)約車位、車臉自動識別、嫌疑人和嫌疑車輛自動發(fā)現(xiàn)報警，以及基于政務(wù)網(wǎng)上，相關(guān)委辦局和街道，多方共享數(shù)據(jù)資源和應(yīng)用、高效管理、聯(lián)動處置、聯(lián)動指揮等業(yè)務(wù)功能。

系統(tǒng)建成后將使整個清河地區(qū)道路交通秩序和地區(qū)安全秩序大大提升，地區(qū)整體環(huán)境得到改善，群眾滿意度極大提升。

清河中街安裝標(biāo)準(zhǔn)大護欄及標(biāo)線

為了解決清河中街常態(tài)擁堵問題，特別是路段上任意位置停車下客，規(guī)范行車和停車秩序。在清河中街東段擬增設(shè)長度約為1100米中心隔離護欄，；在朱房路道路雙向路側(cè)增設(shè)長度約為1200米的機非隔離護欄。在學(xué)府樹中街與清河中街交匯處東南角往南增設(shè)長度約110米的便道護欄。在毛紡路與清河中街交匯處西南角往南增設(shè)長度約110米的便道護欄。配套施劃路面交通標(biāo)線。實現(xiàn)雙向車道的相互隔離，阻斷車輛過線逆向行駛行為，保證道路暢通，有效減少事故發(fā)生。

五彩城周邊區(qū)域建立配套慢行系統(tǒng)

在橡樹灣地區(qū)道路兩側(cè)連續(xù)鋪裝彩色瀝青單車慢行步道。在小區(qū)樓前和街道兩旁選擇合理地點，每隔500米設(shè)置一處單車規(guī)范停車區(qū)域。規(guī)劃專用、項目的非機動車道，使群眾自行車出行騎的安全、騎的舒適，解決交通參與者最后一公里騎行問題。

停車收費示范建設(shè)及電子收費建設(shè)

在學(xué)府樹中街路側(cè)實施占道收費示范建設(shè)，通過地磁和NBIOT窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實時監(jiān)控車位狀態(tài)，利用云計算平臺分析、挖掘車位的動態(tài)數(shù)據(jù)，視頻監(jiān)控提供全天候安全保障，從而實現(xiàn)停車智能化管理與市民智慧停車服務(wù)。車輛駛?cè)牒?，車主可自助進行停車登記；車主沒有自主登記，管理員拍照識別登記，將車輛與時間信息推送至云平臺； 車輛駛離時，車主自主進行繳費，也可以是管理員PDA生成支付碼，用戶進行掃碼繳費支付。

配套建設(shè)多層次的城市停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，推進社會停車資源共享，提高停車效率。加大停車位使用效率；實現(xiàn)停車位智能化管理；給市民提供智慧停車服務(wù)，方便市民日常出行需求。

五彩城及周邊地區(qū)停車場運行信息采集

為推動五彩城周邊地區(qū)公共停車場智能化改造，擬引入社會化資本，政府統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，實現(xiàn)五彩城及周邊小區(qū)停車系統(tǒng)進行改造升級，在車輛出入口安裝建立智能車牌識別不停車收費系統(tǒng)，加快車輛出入速度,加大車輛管理力度。在進入清河區(qū)域的東、西、南、北4個主干道方向，以及清河中街毛紡路口，建設(shè)5塊室外綜合信息發(fā)布屏，發(fā)布清河地區(qū)路側(cè)及周邊停車場車位信息、主干道交通流路況信息、公益類宣傳等。路面顯示屏安裝完成后，可以作為清河地區(qū)對外宣傳窗口，為交通參與者提供動態(tài)出行路況信息，停車誘導(dǎo)信息，公益宣傳信息。

智慧疏堵示范建設(shè)

在五彩城周邊2個路口，開展3項新技術(shù)應(yīng)用試點建設(shè)內(nèi)容，防交叉堵塞交通信號自適應(yīng)配時示范、機動車未讓行斑馬線違法檢測、行人闖紅燈檢測。

在G7朱房路口，試點建設(shè)創(chuàng)新的路口防堵塞交通信號自適應(yīng)實時控制路口，在路口的2個方向安裝高清攝像機回傳視頻分析主機，對路口交叉堵塞時，控制信號機四面全紅；同時對2個流量較大方向?qū)崟r流量和排隊長度檢測，并反向提供給信號機，實現(xiàn)信號自適應(yīng)優(yōu)化控制。采用高、低相結(jié)合的視頻檢測技術(shù)，完成對路口、路段的流量采集，獲取車流量、車速、占有率、車頭間距、排隊長度等交通流參數(shù)，系統(tǒng)根據(jù)分析得到的實時交通流參數(shù)，計算出優(yōu)化的紅綠燈控制時序，并將數(shù)據(jù)發(fā)送給信號機，實現(xiàn)整個路口的優(yōu)化運行，效率有效提升。

在毛紡路口，試點建設(shè)機動車未讓行斑馬線違法檢測設(shè)備，解決路口遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的違法抓拍記錄；當(dāng)檢測到機動車不禮讓行人的違法行為時，能夠獲取完整的違法證據(jù)，實現(xiàn)對駕駛?cè)说奶幜P和教育，從而有效遏制此類違法行為，達到提高道路安全的目的。

在毛紡路口，試點建設(shè)新型斑馬線非機動車行人檢測電子警察，引入視頻人臉識別技術(shù)，對斑馬線24小時不間斷監(jiān)管，對非機動車行人闖燈行為記錄違法，自動提取人臉取證，實時顯示在電子顯示屏上滾動播放。同時，對歷史闖紅燈人臉數(shù)據(jù)存儲，判斷同一個人多次闖燈行為，為后續(xù)核實違法人員身份提供依據(jù)。

區(qū)域交通治安監(jiān)控中心建設(shè)

智慧交通融合服務(wù)平臺是基于互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，服務(wù)平臺實時對區(qū)域內(nèi)的行車、停車軌跡數(shù)據(jù)、涉案高危車輛、套牌、限行車輛進行預(yù)警，周邊車場的利用率、高峰低谷，實時車輛數(shù)據(jù)流展示等。搭建系統(tǒng)后臺，實時接收上述建設(shè)單項數(shù)據(jù)，融合應(yīng)用，統(tǒng)一界面展示。服務(wù)平臺能夠?qū)崿F(xiàn)街道、交通大隊、派出所三方共享數(shù)據(jù)資源、高效管理、聯(lián)動處置、聯(lián)動指揮等業(yè)務(wù)功能。有利于各部門協(xié)同工作、相互配合、提高應(yīng)急反應(yīng)速度、增加整體處置力度，為保障交通暢通、社會安寧提供強有力的指揮平臺。