今天坐地鐵出行，眼尖的你，是否發(fā)現(xiàn)了一些和往常不太一樣的地方？——很多小伙伴既沒買票也沒帶卡，用手機(jī)掃個(gè)碼就進(jìn)站乘車去啦！

沒錯(cuò)，這就是深圳地鐵新增的手機(jī)掃碼乘車服務(wù)。該服務(wù)于今天正式上線，乘客只需下載深圳地鐵APP或者打開“深圳地鐵e出行”、“騰訊乘車碼”微信小程序，綁定個(gè)人信息，開通免密支付，點(diǎn)擊乘車碼，對(duì)準(zhǔn)閘機(jī)掃碼口，最快1秒鐘就能打開閘機(jī)進(jìn)出站，出閘后車費(fèi)將自動(dòng)從綁定賬戶中扣除。掃碼乘車服務(wù)的上線，在原有單程票、深圳通卡、日票、計(jì)次卡的基礎(chǔ)上又新增了一種票務(wù)選擇。這意味著，以后出門坐地鐵更方便，再也不怕沒有零錢、忘帶卡，只要帶上手機(jī)就可以輕松搞掂。

數(shù)據(jù)顯示，深圳地鐵目前全網(wǎng)日均客流量超過500萬人次，其中購買單程票出行的乘客約占13%、達(dá)到40萬人次。掃碼乘車無疑可以替換單程票，減少排隊(duì)購買單程票的時(shí)間成本，提高乘車效率。特別是對(duì)于沒有深圳通卡的市民以及外地游客而言，幾乎“沒啥比這更方便的了”。在此前開放掃碼乘車測(cè)試中，參與體驗(yàn)市民們也對(duì)這一服務(wù)贊不絕口，直呼高效便捷。

智慧城市，交通先行，而軌道交通又是解決“城市病”的一把金鑰匙。從自動(dòng)售票檢票，到站臺(tái)車廂無線上網(wǎng)，到女性優(yōu)先車廂和移動(dòng)支付購票，再到手機(jī)掃碼乘車，近年來，深圳一直致力于推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)等信息技術(shù)在地鐵領(lǐng)域的應(yīng)用和發(fā)展，為給市民帶來更好的服務(wù)而變得越來越智慧。

誠然，一項(xiàng)新服務(wù)的上線不大可能一開始就能做到盡善盡美，會(huì)有這樣或那樣的小瑕疵。在寄望于乘客多點(diǎn)耐心和理解的同時(shí)，還應(yīng)積極正視不足，并力求予以完善。比如，對(duì)在體驗(yàn)測(cè)試期間“生手們”反映的“連刷四五次才打開閘”掃碼耗時(shí)比較久的問題，應(yīng)提高掃碼器的靈敏性，或安排工作人員在閘機(jī)旁協(xié)助操作以提高通行率，畢竟，在上下班高峰期是經(jīng)不起“反復(fù)多次刷碼失敗”折騰的。再比如，可以考慮進(jìn)一步拓寬支付渠道，給掃碼乘車者一定優(yōu)惠等等。

掃碼乘車服務(wù)的推出，是深圳地鐵的又一進(jìn)步，是移動(dòng)支付與軌道交通的創(chuàng)新融合。更“智慧”的地鐵，帶來更美好的生活，市民的出行體驗(yàn)也因此有了更多新的可能性。