前不久國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會發(fā)布公告稱,從今年7月1日起,將稅率25%的進(jìn)口汽車整車關(guān)稅降至15%,將進(jìn)口汽車零部件稅率降至6%。日前有媒體報道稱,深圳多家進(jìn)口車4S店已經(jīng)提前降價了。

資料圖

進(jìn)口車真的便宜了,不管國產(chǎn)車怎么看,廣大汽車消費者是喜聞樂見的。一方面,消費者能得實惠,選擇更加多元化,可以買到質(zhì)優(yōu)價平的進(jìn)口汽車;另一方面,行業(yè)競爭加劇也會倒逼部分國產(chǎn)汽車調(diào)整銷售價格,提高制造工藝水平,優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu),售后服務(wù)等更加精益求精。

進(jìn)口車真的便宜了,國產(chǎn)車確實不能等閑視之。短期來看,進(jìn)口汽車關(guān)稅下調(diào)政策的實施會對國內(nèi)汽車市場造成一定的沖擊。比如,部分車企的利潤空間被壓縮,資金量減少不利于車企的新產(chǎn)品研發(fā),甚至?xí)屢恍┬⌒蛙嚻笈e步維艱。

但從長遠(yuǎn)來看,有競爭才有動力,有創(chuàng)新才有發(fā)展。進(jìn)口車降價有利于防止國內(nèi)車企掉入“溫水煮青蛙”的發(fā)展陷阱,有利于國內(nèi)汽車行業(yè)整體的健康發(fā)展。面對進(jìn)口車的強(qiáng)勢競爭,國內(nèi)車企想發(fā)展壯大,就必須適應(yīng)時代要求、滿足消費者需求,把高效節(jié)能、低碳環(huán)保、創(chuàng)新為要、客戶為本等理念置于企業(yè)發(fā)展之首,整合優(yōu)勢資源不斷完善自己,進(jìn)而帶動整個行業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展。

一言以蔽之,進(jìn)口車關(guān)稅下調(diào),對國內(nèi)汽車行業(yè)既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇。國產(chǎn)汽車企業(yè)要直面挑戰(zhàn),更要抓住機(jī)遇,在不斷提升自身實力的同時,贏得消費者的喜愛和信賴。得人心者得市場。