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京張鐵路八達嶺隧道年內(nèi)結(jié)構(gòu)貫通

2018年08月08日 07:24 | 來源:北京青年報
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本報訊(記者 李天際)從北京乘火車一小時內(nèi)即可到達張家口,京張兩地“同城化”進程進一步加快;京雄城際鐵路將雄安新區(qū)納入北京“一小時通勤圈”,雄安新區(qū)正式接入全國高鐵網(wǎng);打造東北入關(guān)的第二條快速鐵路通道,沈陽至北京的旅程縮至兩個多小時……北京青年報記者昨日從北京市住建委獲悉,三條高鐵北京段已全部完成正線紅線范圍內(nèi)的征拆工作,順利進入建設(shè)高峰期,其中備受關(guān)注的京張鐵路八達嶺隧道年內(nèi)將實現(xiàn)結(jié)構(gòu)貫通。

京張高鐵

作為國家重點工程,京張鐵路對成功舉辦2022年北京冬奧會、冬殘奧會,推進京津冀協(xié)同發(fā)展具有重要意義。據(jù)介紹,京張鐵路北京段正線全長70.3公里,線路途經(jīng)的延慶、海淀、昌平等3區(qū)均按工期要求完成屬地征拆任務(wù)。同時,京張鐵路北京段包含的7項控制性工程已全部如期進地施工,其中八達嶺隧道、清河站、清華園盾構(gòu)隧道3個控制性工程按計劃推進,年內(nèi)將實現(xiàn)結(jié)構(gòu)貫通。

京雄城際鐵路北京段全長37.6公里,是構(gòu)建京津冀重要節(jié)點城市與新機場臨空經(jīng)濟區(qū)的快速客運通道,途經(jīng)大興區(qū),涉及7個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和街道。今年8月1日,京雄城際鐵路北京段正線紅線用地征拆任務(wù)全部完成,施工進地比例達到100%。目前,北京局正在積極協(xié)調(diào)支持黃村站的工程建設(shè),京雄城際鐵路北京段的橋梁、路基工程預(yù)計年內(nèi)貫通,確保京雄城際北京段2019年9月與北京新機場同步開通運營。

京沈客專北京段全長98.4公里,途經(jīng)朝陽、昌平、順義、懷柔、密云等5區(qū)。目前,京沈客專北京段的幾項控制性工程已全部如期進地施工,其中密云區(qū)正線占北京段全長的46%,拆遷工作量大,整個進程平穩(wěn)有序;朝陽區(qū)的望京隧道為正線控制性工程,采取了提前進場施工、同步辦理手續(xù)的措施,將于近期貫通,較原工期提前半年。

編輯:周佳佳

關(guān)鍵詞:京張鐵路 八達嶺隧道

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