互聯(lián)互通是貫穿“一帶一路”的血脈,而基礎設施聯(lián)通則是“一帶一路”建設的優(yōu)先領(lǐng)域。來自國家“一帶一路”官網(wǎng) 中國一帶一路網(wǎng)的消息顯示,“一帶一路”倡議提出五年來,中國與眾多國家一道,在港口、鐵路、公路、電力、航空、通信等領(lǐng)域開設了大量合作,有效提升了這些國家的基礎設施建設水平。

國家信息中心大數(shù)據(jù)分析顯示,在交通基礎設施聯(lián)通方面,從2016年到2018年,俄羅斯、哈薩克斯坦、越南、緬甸、蒙古國一直是與中國互聯(lián)互通表現(xiàn)最佳的國家。

數(shù)據(jù)表明,目前,我國港口已與世界200多個國家、600多個主要港口建立航線聯(lián)系,海運互聯(lián)互通指數(shù)保持全球第一。海運服務已覆蓋“一帶一路”所有沿海國家,參與希臘比雷埃夫斯港、斯里蘭卡漢班托塔港、巴基斯坦瓜達爾港等34個國家42個港口的建設經(jīng)營。

大數(shù)據(jù)分析顯示,中國與“一帶一路”國家的港口聯(lián)通度明顯高于其他交通設施聯(lián)通水平,其中中國與韓國、印度、印度尼西亞三個國家港口運輸交流最為頻繁,也帶動了貿(mào)易合作的發(fā)展。

我國與“一帶一路”國家的鐵路聯(lián)通水平也較好。2017年我國與“一帶一路”國家的貿(mào)易出口中,鐵路運輸方式的出口額增速最快,較2016年增長34.5%。鐵路聯(lián)通水平表現(xiàn)突出,中歐班列貢獻了不小的力量。截至2018年6月底,中歐班列累計開行數(shù)量突破9000列,運送貨物近80萬標準箱,國內(nèi)開行城市48個,到達歐洲14個國家42個城市。

目前,中歐班列線路主要分布在德國、俄羅斯、哈薩克斯坦、塔吉克斯坦、波蘭、白俄羅斯等國家。

民航方面,與8個國家和地區(qū)簽署航空運輸協(xié)定,增加國際航線403條。目前,與“一帶一路”62個國家簽訂了雙邊政府間航空運輸協(xié)定,與45個國家實現(xiàn)直航,每周約5100個航班。