網(wǎng)約車安全專項(xiàng)檢查啟動 十余部門組成檢查組進(jìn)駐滴滴

滴滴CEO承認(rèn)喪失安全底線意識

針對網(wǎng)約車、順風(fēng)車平臺公司的安全專項(xiàng)檢查工作正式啟動。此次檢查將在全國范圍內(nèi)對所有網(wǎng)約車、順風(fēng)車平臺公司存在的重大安全隱患、影響公共安全和乘客人身安全的問題進(jìn)行系統(tǒng)排查。對發(fā)現(xiàn)的違法違規(guī)企業(yè)和經(jīng)營管理人員、失職瀆職工作人員提出處理和問責(zé)意見。

昨天，交通運(yùn)輸部牽頭，聯(lián)合相關(guān)部門和地方部門及有關(guān)專家，開始對全國主要網(wǎng)約車、順風(fēng)車平臺公司開展安全專項(xiàng)檢查。5日上午，檢查組首先來到滴滴公司，開始進(jìn)行入駐式檢查。滴滴表示將積極配合檢查，與政府主管部門相向而行。滴滴CEO程維現(xiàn)場表示將加強(qiáng)與政府部門的配合，尤其是背景核查等方面。交通部表示，將對所有網(wǎng)約車平臺進(jìn)行整治，清退不符合要求的人車，要求平臺向監(jiān)管信息平臺上傳所有數(shù)據(jù)，制定乘客舉報(bào)應(yīng)急預(yù)案等。

最新

十余部門聯(lián)合進(jìn)駐滴滴

根據(jù)交通部的消息，針對網(wǎng)約車、順風(fēng)車平臺公司的安全專項(xiàng)檢查工作正式啟動。交通運(yùn)輸部、中央政法委、中央網(wǎng)信辦、國家發(fā)展和改革委、工業(yè)和信息化部、公安部、司法部、應(yīng)急管理部、人民銀行、國家市場監(jiān)督管理總局和北京市、天津市交通運(yùn)輸、網(wǎng)信、通信管理、公安等十余家有關(guān)部門人員及相關(guān)專家組成的檢查組于昨天已進(jìn)駐滴滴公司。

交通部方面表示，新業(yè)態(tài)在給百姓出行帶來新體驗(yàn)的同時，也存在絕大多數(shù)駕駛員和車輛不合規(guī)、數(shù)據(jù)傳輸不實(shí)，以及侵害消費(fèi)者、駕駛?cè)藛T權(quán)益等問題。為此，政府部門多次約談平臺公司，但整體上平臺公司承諾多、整改少，存在重大的安全隱患，特別是近三個月來，河南鄭州、浙江樂清相繼發(fā)生乘客乘坐滴滴順風(fēng)車遇害案件，令人十分心痛。中央領(lǐng)導(dǎo)高度重視，社會各界廣泛關(guān)注。

熱點(diǎn)

滴滴程維承認(rèn)引入社交出行偏離初心

對此，滴滴方面表示非常感謝檢查組進(jìn)駐滴滴，滴滴將積極認(rèn)真配合檢查組各項(xiàng)工作，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題深入整改，盡快推動合規(guī)化進(jìn)程，切實(shí)強(qiáng)化客服安全能力建設(shè)，全面提升出行安全保障水平。

滴滴CEO程維昨天作出積極配合檢查，以及與政府主管部門相向而行的表態(tài)。據(jù)央廣網(wǎng)報(bào)道，程維在現(xiàn)場表示，滴滴運(yùn)營如此大規(guī)模的移動出行業(yè)務(wù)，缺乏經(jīng)驗(yàn)和參照，沒有足夠的敬畏之心、警惕之心，喪失了安全紅線和底線的意識，社交出行的引入也偏離了綠色共享出行的初心。在安全管理實(shí)踐上的不足，滴滴內(nèi)部過分強(qiáng)調(diào)了降低傷亡率和司乘沖突率等要求，對事故和車內(nèi)沖突的關(guān)注度較大，對惡性事件判斷為發(fā)生概率極低，沒有引起足夠重視。平臺與政府部門的配合是需要滴滴方面進(jìn)行加強(qiáng)的，在背景核查等方面需要加強(qiáng)與主管部門的協(xié)調(diào)與配合。

關(guān)注

平臺公司不得混淆順風(fēng)車和網(wǎng)約車界限

此次檢查將在全國范圍內(nèi)對所有網(wǎng)約車、順風(fēng)車平臺公司存在的重大安全隱患、影響公共安全和乘客人身安全的問題進(jìn)行系統(tǒng)排查；對有關(guān)部門監(jiān)管職責(zé)落實(shí)情況進(jìn)行檢查；對發(fā)現(xiàn)的相關(guān)問題和隱患提出整改意見并督促指導(dǎo)平臺公司整改；對發(fā)現(xiàn)的違法違規(guī)企業(yè)和經(jīng)營管理人員、失職瀆職工作人員提出處理和問責(zé)意見。

按照“全面覆蓋、突出重點(diǎn)”的原則，部級層面對滴滴、首汽約車、神州專車、曹操專車、易到、美團(tuán)出行網(wǎng)約車平臺公司和嘀嗒、高德順風(fēng)車平臺公司進(jìn)行檢查。其他網(wǎng)約車、順風(fēng)車平臺公司，由公司注冊所在地省級交通運(yùn)輸主管部門指導(dǎo)相關(guān)城市交通運(yùn)輸主管部門會同相關(guān)部門開展檢查。全面檢查工作為期半月。

據(jù)稱，交通部表示，網(wǎng)約車平臺公司平臺、車輛、駕駛員有關(guān)許可辦理情況，不符合條件車輛和駕駛員的清退情況；車輛及駕駛員注冊條件和程序，平臺派單機(jī)和價格機(jī)制；平臺公司、注冊車輛和駕駛員受到行政處罰的情況，以及平臺公司向全國網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺的數(shù)據(jù)傳輸情況，平臺對乘客的舉報(bào)處理情況及相關(guān)應(yīng)急預(yù)案的制定和體系建設(shè)，這些問題此前都是不少網(wǎng)約車平臺公司普遍存在的問題。以滴滴為例，截止到7月已經(jīng)在60個城市取得了經(jīng)營資質(zhì)，但只向平臺傳輸了44個城市的運(yùn)營數(shù)據(jù)，實(shí)時傳輸數(shù)據(jù)和定位數(shù)據(jù)傳輸只占到59%和21%，運(yùn)營信息傳輸不完整的情況非常突出。

檢查組還特別提出，平臺公司不可以混淆順風(fēng)車和網(wǎng)約車的界限。順風(fēng)車的前提是不以盈利為目的，應(yīng)是車主發(fā)布路線后再對乘客需求進(jìn)行匹配的共享出行方式，如果這個順序反過來，就是非法營運(yùn)的網(wǎng)約車，這個界限不可跨越。

文/本報(bào)記者 溫婧