而神州專車預估費用為36.24元，遠高于出租車和滴滴的價格，且派單的司機與乘客距離達7公里，遲遲未趕過來。無奈之下，只能取消訂單，再次攔下一輛出租車。

這位張師傅看起來有些疲倦，無精打采地說，自己要開到6點才下班，后面的生意只會越來越少。他并沒有覺得滴滴停運給自己帶來太多生意，“生意還是被別的平臺搶走了?！?/p>

以這一夜的打車經(jīng)歷看，他的判斷或許是對的。就像因為習慣了手機支付，澎湃新聞記者身上已無現(xiàn)金，下車時的17.5元車費，只能打開微信轉(zhuǎn)賬。

鄭州農(nóng)科路酒吧一條街，一KTV門口幾輛出租車正在候客。澎湃新聞記者 段彥超 圖

河南鄭州：

凌晨1點多街上出租車多放空，生意比滴滴停運前好些

10日凌晨1點30分，鄭州市管城區(qū)城東路與隴海路交口向南約200米的加氣站（二環(huán)邊），亮著綠燈的七八輛出租車正排隊加氣。

雖然滴滴停運，但還可以測價。澎湃新聞輸入目的地“農(nóng)科路酒吧一條街”，顯示快車20.9元，優(yōu)享23.8元，但呼叫提示“暫停9月8日至14日深夜（23:00-次日5:00）服務”。通過高德軟件呼叫用車，界面提示滴滴深夜停運，可呼叫首汽約車，頁面顯示還有優(yōu)惠券“最高減25元，不限次數(shù)”。點開“舒適”車輛，首汽估價35元，神州專車45元。嘗試叫車，很快有車接單。最終，澎湃新聞打的到“農(nóng)科路酒吧一條街”，到目的地車費為19元。

澎湃新聞在途中看到的出租車，多亮著綠燈。

的哥張先生告訴澎湃新聞，他是開夜班的（每天晚上6點到次日早上6點），以前的時候，周五和周六晚上生意做好。平常周六晚上一般能跑三四百元，滴滴停運第一夜（9月8日晚），在加氣站加氣的網(wǎng)約車多不見了，出租車生意要好不少，他跑了四百余元。

“你看路上跑的出租車，多數(shù)都亮著綠燈。”張先生表示，夜里11點以后，不管滴滴是否停運，都屬于車多乘客少，“蛋糕就那么大，滴滴停運，無非就是出租車多吃一點”。夜晚11點以后，無論滴滴是否停運，三環(huán)市區(qū)內(nèi)不存在打車難。

在酒吧一條街，許多KTV、酒吧、會所門口都停著三四輛出租車在候客，街上也不時有亮著綠燈的出租車經(jīng)過。候客的的哥劉先生告訴澎湃新聞，在酒吧門口候客，他們每個月要給酒吧保安交100元，給他所在酒吧交錢的有十多輛車。他后半夜要么在酒吧門口候客，要么在街上跑，但基本不去火車站排隊拉客，因為有時候運氣不好，可能排隊半個小時一個小時才拉個起步價。因為是周日夜里，當晚生意并不是很好，從9日晚12點到10日凌晨1點，他只拉了兩單，收獲三四十元。

幾名候客的的哥說，鄭州發(fā)生空姐遇害案件后，出租車的生意比以前要好些。的哥王先生說，9月8日夜里滴滴停運第一夜，生意的確好了很多，后半夜比前半夜拉得還多，前半夜（下午6點到晚上12點）拉了兩百元，后半夜（晚上12點到次日早晨6點）拉了三百元。而平時周六晚他一般就四百元左右。

凌晨兩點，澎湃新聞提出去鄭州市中心的火車站，王先生說，周日晚生意不好，在等到澎湃新聞這單活前，他已在KTV門口等了20分鐘。在鄭州市火車站，出站口周邊不允許停車，出租車都是廣場排隊，排有三四十輛。在乘客排隊上車處，有黑車司機詢問乘客是否坐車，但因為出租車多，澎湃新聞未見有人選擇黑車。

“鄭州夜里打車不難。”一名滴滴代駕告訴澎湃新聞，其實滴滴停運后，車主可以選擇注冊其他網(wǎng)約車平臺，不過通過審核需要時間，而滴滴停運也就幾天。

“什么職業(yè)都有壞人”。多名出租車司機表示，他們并不覺得網(wǎng)約車就不安全，但順風車之類，的確許多是抱著交友等想法，自然難以避免一些不好事情的發(fā)生，關鍵還是要做好監(jiān)管。也有個別出租車司機并不避諱存在競爭，表示最好能把滴滴關停。

10日凌晨，記者使用易到用車一直無法叫到車。澎湃新聞記者 趙孟 圖