汽車產(chǎn)業(yè)變革 5G為車聯(lián)網(wǎng)賦能

中國移動聯(lián)合北京市房山區(qū)人民政府舉辦5G自動駕駛峰會 

三大發(fā)布開啟5G車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用序幕

5G自動駕駛峰會

9月19日,由北京市房山區(qū)人民政府、中國移動聯(lián)合主辦,中國移動全資子公司中移智行網(wǎng)絡(luò)科技有限公司承辦的首屆中國移動5G自動駕駛峰會在京舉行。會上,中國第一條5G自動駕駛車輛測試道路、5G自動駕駛聯(lián)盟成立及領(lǐng)先計劃、中國移動“和路通”智能ETC的重磅發(fā)布,開啟了5G車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的序幕。

據(jù)了解,中國第一條5G自動駕駛車輛測試道路位于北京房山高端制造業(yè)基地,該道路可提供5G自動駕駛所需的5G網(wǎng)絡(luò)、5G邊緣計算平臺、5G-V2X能力、5G高精度定位能力,幫助科技創(chuàng)新企業(yè)開展網(wǎng)聯(lián)自動駕駛汽車的研發(fā)、生產(chǎn)、質(zhì)檢測試,為5G自動駕駛產(chǎn)業(yè)打造良好的研發(fā)、孵化環(huán)境。首期道路開放長度10公里,可同時容納10臺自動駕駛汽車開展研發(fā)驗證、測試工作,能夠有效縮短自動駕駛車的研發(fā)周期,幫助企業(yè)降低自動駕駛車的研發(fā)投入。

5G自動駕駛聯(lián)盟成立

“5G自動駕駛聯(lián)盟”由中國移動聯(lián)合通信、交通、互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的企業(yè)、高校、研究機構(gòu)發(fā)起成立,現(xiàn)場同步發(fā)布了領(lǐng)先計劃。該聯(lián)盟將開展5G環(huán)境下的自動駕駛關(guān)鍵技術(shù)研究、仿真測試、標準制定,以及自動駕駛業(yè)務(wù)示范、產(chǎn)業(yè)推廣、交流合作、創(chuàng)新孵化等工作,領(lǐng)先計劃包括構(gòu)建基于5G的分級自動駕駛體系,構(gòu)建終端-邊緣-云三級自動駕駛平臺,提供五維時空服務(wù)、高精度定位服務(wù)、邊緣計算和存儲服務(wù)。聯(lián)盟的成立對于5G與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的深度融合、加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛技術(shù)與創(chuàng)新應(yīng)用發(fā)展將起到進一步的推動作用。

中移智行網(wǎng)絡(luò)科技有限公司總經(jīng)理黃剛

中移智行網(wǎng)絡(luò)科技有限公司總經(jīng)理黃剛表示,從今年成立開始到明年9月的一年當中,我們要打造兩個以上的測試場。5G自動駕駛不是紙上談兵,它是需要實測,驗證,數(shù)據(jù)等一系列的車路協(xié)同,車車協(xié)同,車人協(xié)同,所以我們想要打造兩個以上測試場。第二,要共同申請三項國家級的項目,包括5G的國家發(fā)改委的一些項目。第三,我們要推出五大項的服務(wù),因為我們建立測試場以后,想為車企解決方案上一些相應(yīng)服務(wù)。當中包括我們自動駕駛的五維時空的服務(wù),高精度定位的服務(wù),自動駕駛切片,邊緣計算以及存儲服務(wù)和數(shù)據(jù)服務(wù)。第四,我們想爭取能夠形成十項標準,其中包括企業(yè)標準,國家標準,行業(yè)標準。第五,我們將推出40個以上的自動測試的場景,包括交通標志,車道偏離,前項碰撞等一系列的場景。我們相信隨著測試的結(jié)果的完善,越來越多的服務(wù)的場景會呈現(xiàn)出來,數(shù)據(jù)會更多地匯集起來。也相信在這樣一個過程當中,我們5G自動駕駛的各項的場景會取得更多的研發(fā)成果。

最后黃剛說,“志行千里,始于足下,5G自動駕駛聯(lián)盟的成立,也是希望共同來發(fā)展5G自動駕駛。在這個過程當中,各家企業(yè),各個單位共同努力,為我們5G自動駕駛,為我們更美好的一個交通的未來創(chuàng)造新的價值?！?/p>

據(jù)介紹,“和路通”智能ETC產(chǎn)品是一款集ETC出行、行車記錄、智能導航、在線音樂、智能語音交互、WiFi熱點、FM發(fā)射等功能于一身的智能車載終端產(chǎn)品。該產(chǎn)品將ETC應(yīng)用與移動網(wǎng)絡(luò)、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進行整合,簡化了用戶繁瑣的ETC辦理流程,縮短排隊等待繳費時間,提升用戶出行效率及安全駕駛體驗。

5G駕駛體驗

自動駕駛、智能交通是5G非常重要的應(yīng)用領(lǐng)域,中國移動基于5G技術(shù)的切片能力和邊緣計算能力,為智慧交通生態(tài)圈和車聯(lián)網(wǎng)提供更高的傳輸速率、精準低時延控制以及精準定位,將車載與路側(cè)感知信息融合,構(gòu)建云上智慧交通“大腦”,幫助汽車“看得更遠、想得更多、運籌千里、決策當下”,為用戶提供了更安全、更節(jié)能的駕駛體驗,為社會提供了更便捷、更高效的出行方式。(孫曉光)