原標(biāo)題：事故臺(tái)鐵出軌前疑似已失控

21日下午4時(shí)50分許，中國臺(tái)灣臺(tái)鐵6432次普悠瑪號(hào)列車在宜蘭新馬車站發(fā)生出軌傾覆事件，列車8節(jié)車廂全部出軌，事故共造成18人死亡，近200人受傷。25日，列車在出軌前司機(jī)與調(diào)度員的通話記錄被曝出，該段通話共43分鐘，其中列車司機(jī)多次表示“動(dòng)力會(huì)自動(dòng)消失”，而在此前，臺(tái)鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示是列車司機(jī)關(guān)閉了超車防護(hù)系統(tǒng)。普悠瑪號(hào)列車事故調(diào)查小組發(fā)言人25日下午向記者證實(shí)，駕駛該列車的司機(jī)此前確有吸毒史，事故的詳細(xì)調(diào)查結(jié)果或?qū)⒃谙轮艹鰻t。

臺(tái)事故列車司機(jī)吸毒

列車出軌前疑似已出故障

此次臺(tái)鐵普悠瑪號(hào)出軌傾覆事故，“ATP”系統(tǒng)成為備受關(guān)注的要素。

“ATP”系統(tǒng)是列車超速防護(hù)系統(tǒng)，設(shè)備分為車載與地面兩部分，當(dāng)列車在一定程度上超速行駛時(shí)，“ATP”系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，保證列車在限定速度內(nèi)進(jìn)行行駛。但是據(jù)臺(tái)鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在一些情況下，列車司機(jī)有權(quán)關(guān)閉“ATP”系統(tǒng)。

臺(tái)灣臺(tái)鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人本月22日介紹，根據(jù)當(dāng)?shù)貦z察官調(diào)查，出軌的普悠瑪號(hào)列車駕駛員在事發(fā)前曾關(guān)閉“ATP”系統(tǒng)并超速行駛是此次事故的主因，事發(fā)地限速在每小時(shí)75公里，而由于“ATP”系統(tǒng)關(guān)閉，車輛當(dāng)時(shí)的時(shí)速在100公里以上，導(dǎo)致列車在過彎時(shí)出軌傾覆。

記者從列車司機(jī)與調(diào)度員之間的通話錄音中了解到，在21日下午4點(diǎn)05分左右，列車司機(jī)便已經(jīng)向調(diào)度員反映“6432列車有問題，有時(shí)候動(dòng)力會(huì)自動(dòng)消失，麻煩報(bào)告一下調(diào)度員”。