中新網(wǎng)憑祥11月26日電(記者 蔣雪林 黃艷梅)11月26日8時(shí)40分，X9102次貨運(yùn)班列在廣西憑祥火車站旁邊的國鐵憑祥口岸物流中心完成貨檢，鳴笛啟程，這標(biāo)志著該鐵路口岸物流中心正式開通啟用，成為廣西首個口岸性質(zhì)的鐵路物流中心，也是國際陸海貿(mào)易新通道開通的首個陸運(yùn)鐵路口岸物流中心，為推動中國與東盟互聯(lián)互通深入發(fā)展，更好服務(wù)于國際陸海貿(mào)易新通道建設(shè)提供了堅(jiān)實(shí)的交通基礎(chǔ)保障。

圖為空中俯瞰國鐵憑祥口岸物流中心。　蔣雪林　攝

國鐵憑祥口岸物流中心位于憑祥火車站東北側(cè)，為國家一類口岸，是目前廣西唯一的邊境鐵路口岸。近年來，隨著進(jìn)出口貿(mào)易量的增加，特別是水果貿(mào)易量的快速增長，憑祥口岸通關(guān)能力的問題愈來愈突出，尤其是公路口岸通關(guān)能力已接近滿負(fù)荷狀態(tài)。為進(jìn)一步發(fā)揮鐵路口岸的物流運(yùn)輸大通道優(yōu)勢，緩解邊境水果貿(mào)易堵塞現(xiàn)象，同時(shí)為了更好地服務(wù)于國家“一帶一路”建設(shè)，暢通國際陸海貿(mào)易新通道，中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司決定對既有的憑祥鐵路口岸進(jìn)行升級改造，國鐵憑祥口岸物流中心由此應(yīng)運(yùn)而生。

據(jù)介紹，國鐵憑祥口岸物流中心于2016年9月1日開工建設(shè)，總占地面積約430畝，投資金額9366萬元人民幣，分兩期建設(shè)。其中一期工程主要包括新建2股貨物線、1個貨物站臺、約4萬平方米堆場以及配套建設(shè)聯(lián)檢大樓、檢查檢疫實(shí)驗(yàn)室、檢疫處理用房及倉庫堆場等。項(xiàng)目建成后，一次作業(yè)能力可達(dá)到30車，同時(shí)貨物集散、裝運(yùn)以及海關(guān)、邊檢將全部在國鐵憑祥口岸物流中心內(nèi)完成，實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)業(yè)務(wù)一個地點(diǎn)辦理、一條龍服務(wù)，有效增強(qiáng)了跨境貨物運(yùn)輸能力，進(jìn)一步強(qiáng)化貨物通關(guān)效率。

聯(lián)檢大樓?！∈Y雪林 攝

據(jù)悉，國鐵憑祥口岸物流中心開通啟用后，近期預(yù)計(jì)按每周2趟班列開行，遠(yuǎn)期預(yù)計(jì)將達(dá)每天1列，跨境貨物運(yùn)輸運(yùn)能得到全面提升。

X9102次貨運(yùn)班列是中歐班列(中國南寧—越南河內(nèi))跨境集裝箱班列開通以來的第58列。2017年11月28日，首趟中歐班列(中國南寧—越南河內(nèi))跨境集裝箱班列從廣西南寧南站緩緩駛出，直通越南河內(nèi)。2017年12月1日越南河內(nèi)啟運(yùn)回程班列，實(shí)現(xiàn)中越跨境集裝箱直通班列成功雙向?qū)﹂_，大量中國西部省份的洋蔥、電子產(chǎn)品等貨物通過此班列直通越南。

中越跨境集裝箱班列運(yùn)行里程(南寧-河內(nèi))約400公里，其中中國境內(nèi)約240公里，越南境內(nèi)約160公里，兩國鐵路主管部門均為跨境班列排出了最好的列車運(yùn)行時(shí)刻進(jìn)行無縫對接，班列貨物可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)以內(nèi)到達(dá)交付。

X9102次貨運(yùn)班列發(fā)車?！∈Y雪林 攝

中國鐵路集裝箱公司南寧分公司總經(jīng)理李寧新向記者介紹，今年11月28日(中國南寧—越南河內(nèi))跨境集裝箱班列即將運(yùn)營一周年，集裝箱班列打通了由中國中西部地區(qū)經(jīng)廣西憑祥對接?xùn)|盟的陸路運(yùn)輸大通道，對中國通過跨境鐵路運(yùn)輸與東南亞國家形成資源互補(bǔ)、互聯(lián)互通具有重要意義，擴(kuò)大了中歐班列“朋友圈”。

南寧-河內(nèi)跨境集裝箱班列是中新互聯(lián)互通南向通道建設(shè)的重點(diǎn)發(fā)展項(xiàng)目之一。今年11月12日，中新兩國宣布中新(重慶)戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項(xiàng)目旗下的“南向通道”，正式更名為“國際陸海貿(mào)易新通道”。中新兩國也承諾攜手發(fā)展這一貿(mào)易通道?！皣H陸海貿(mào)易新通道”通過利用鐵路、公路、水運(yùn)、航空等運(yùn)輸方式，將中國西部省份的貨物由重慶向南通過廣西北部灣等沿海沿邊口岸，通達(dá)新加坡等東盟主要物流節(jié)點(diǎn)，成為銜接中國“一帶一路”倡議中“一帶”與“一路”的通道。避開了運(yùn)輸擁堵的長江，這條通道比經(jīng)東部地區(qū)出海節(jié)約10天左右。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，一年來中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司、中鐵集裝箱公司共組織中越跨境集裝箱直通班列58列，其中有1378個標(biāo)準(zhǔn)箱從越南直通中國成都、重慶等地接續(xù)中歐班列，基本實(shí)現(xiàn)每周1列的常態(tài)化開行。班列組織的貨物也由最初的水果、電子產(chǎn)品、氧化鋅增加至含紡織品、農(nóng)產(chǎn)品等15種品類。下一步憑祥鐵路進(jìn)境水果指定口岸建成開通運(yùn)營后，鐵路跨境貨運(yùn)班列不僅可以直達(dá)河內(nèi)，還會延伸到胡志明市。

李寧新向介紹，鐵路集裝箱公司在開行普通貨物班列基礎(chǔ)上，還將打造中歐冷鏈集裝箱的班列，進(jìn)一步暢通中國與東盟國家之間的商貿(mào)往來交通通道。