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京雄城際新機場站今年6月底完工驗收
京雄城際新機場站今年6月底完工驗收
主體結(jié)構(gòu)完工,出站到進(jìn)機場最多10分鐘;京雄城際北京段9月底與北京大興國際機場同步投用
昨日,京雄城際鐵路新機場站主體完工,這座車站是全地下車站,地下一層為站廳層,地下二層為站臺層。圖為地下二層站臺層施工現(xiàn)場。本版攝影/新京報記者 王貴彬
京雄城際新機場站上方是機場停車樓,圖為昨日工人在現(xiàn)場施工。
今年9月底,北京大興國際機場將正式通航,京雄城際鐵路北京段也將同步開通。昨日下午,記者從北京鐵路局獲悉,京雄城際鐵路北京新機場站主體結(jié)構(gòu)已全面完工,全部工程預(yù)計6月底完成并驗收。作為一座全地下的車站,新機場站將采用智能化的通風(fēng)、照明設(shè)備,乘坐火車趕飛機也更加便利,從出站到進(jìn)入機場最多只需要10分鐘。
“地下”火車站主體結(jié)構(gòu)完工
今年9月底,北京大興國際機場即將通航,同步啟動建設(shè)的“五縱兩橫”配套交通工程也正在穩(wěn)步推進(jìn),從北京、天津、河北都將有軌道交通線路和城際鐵路直達(dá)北京大興國際機場。其中,最先服務(wù)旅客的是京雄城際北京段和北京軌道交通新機場線,按照規(guī)劃,這兩條線路都將在今年9月底與新機場同步投入使用。
昨日下午,記者在位于北京大興國際機場地下的京雄城際新機場站站房內(nèi)看到,這座“地下”火車站已初具規(guī)模,工人們正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)完工后的最后收尾程序。
據(jù)北京鐵路局京南工程項目管理部主任多勝起介紹,北京新機場站是京雄城際鐵路(北京段)配套開通的高鐵站,該站為地下車站,與地鐵線、城際鐵路聯(lián)絡(luò)線共同下穿北京大興國際機場航站樓,車站線路全長2011米,總建筑面積11.5萬平方米。目前,京雄城際鐵路北京新機場站主體結(jié)構(gòu)已全面完工,下一步,京雄城際鐵路將轉(zhuǎn)入鋪軌和車站精裝修施工工作,全部工作預(yù)計在6月底完工并進(jìn)行驗收。
乘客不會感受到“上天入地”的大起大落
京雄城際鐵路是連接北京市區(qū)、北京新機場和雄安新區(qū)的重要軌道交通線,列車從北京西站發(fā)車,最終到達(dá)雄安站,途經(jīng)大興、固安、霸州,全長92.78千米。其中,北京境內(nèi)李營至新機場段設(shè)計時速為250公里,新機場至雄安新區(qū)段設(shè)計時速為350公里。京雄城際鐵路(北京段)正線北起既有京九線李營站,南至新機場站,線路全長33.97千米,含橋梁3座,隧道2座。
對乘客而言,乘坐京雄城際列車從北京西站出發(fā)后,將經(jīng)歷一段列車速度不斷加快,并且“上天入地”的旅程。不過一切都將發(fā)生得非常平緩,不會讓乘客感受到明顯的大起大落。
編輯:周佳佳
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