人民政協(xié)網(wǎng)北京3月18日電（記者 肖亮升）“西部地區(qū)是少數(shù)民族主要聚居區(qū)，是脫貧攻堅(jiān)主戰(zhàn)場之一。西部深度貧困地區(qū)，更是打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)的重中之重?！比珖鴥蓵?huì)期間，廣西壯族自治區(qū)政協(xié)主席藍(lán)天立聯(lián)合貴州省政協(xié)主席劉曉凱、云南省政協(xié)主席李江提案建議，加大對(duì)西部深度貧困地區(qū)脫貧攻堅(jiān)支持力度，確保西部地區(qū)2020年如期實(shí)現(xiàn)脫貧任務(wù)，與全國同步全面建成小康社會(huì)。

西部深度貧困地區(qū)主要集中在石漠化地區(qū)、高寒山區(qū)、邊境地區(qū)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展滯后，基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，自然環(huán)境惡劣，貧困面廣、貧困人口多、貧困程度深。目前，全國深度貧困縣有334個(gè)、深度貧困鄉(xiāng)鎮(zhèn)1800多個(gè)、深度貧困村逾3萬個(gè)，90%以上分布在西部地區(qū)，是脫貧攻堅(jiān)最難啃的“硬骨頭”。委員們提出，應(yīng)加大對(duì)滇桂黔石漠化集中連片特困地區(qū)，特別是百色、河池革命老區(qū)脫貧攻堅(jiān)的扶持力度，在扶貧政策、重大項(xiàng)目安排、財(cái)政專項(xiàng)扶貧資金、轉(zhuǎn)移支付、金融扶貧資金等方面給予傾斜。

“加強(qiáng)西部深度貧困地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)?！蔽瘑T們建議，在推進(jìn)國家交通路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)時(shí)，優(yōu)先將深度貧困地區(qū)的重點(diǎn)路網(wǎng)項(xiàng)目納入國家規(guī)劃，納入近期實(shí)施的項(xiàng)目清單。出臺(tái)地方高速公路及普通國省道公路項(xiàng)目用地政策，對(duì)西部深度貧困地區(qū)已納入“十三五”規(guī)劃綱要和交通運(yùn)輸發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃的地方高速公路及普通國省道公路項(xiàng)目，在辦理用地預(yù)審及審批方面參照國家高速公路網(wǎng)項(xiàng)目的政策執(zhí)行，合理解決基本農(nóng)田保護(hù)與交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)之間的矛盾。取消在深度貧困地區(qū)實(shí)施的交通基礎(chǔ)設(shè)施重大項(xiàng)目地方配套資金，項(xiàng)目資金由國家全部承擔(dān)。同時(shí)，提高西部深度貧困地區(qū)生態(tài)公益林補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)，將公益林管護(hù)補(bǔ)償費(fèi)由現(xiàn)在的15元/畝/年，提高到50~80元/畝/年，以保障林農(nóng)的基本生活。加大中央財(cái)政轉(zhuǎn)移支付力度，增設(shè)護(hù)林員等生態(tài)保護(hù)人員崗位編制，提高補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)林農(nóng)增收脫貧。

一人就業(yè)，全家脫貧。增加就業(yè)是最直接最有效的脫貧方式。委員們提出，將就業(yè)扶貧車間作為東部對(duì)口支援西部深度貧困地區(qū)的重要形式，推進(jìn)工廠式、居家式、種養(yǎng)式、貿(mào)易流通式、鄉(xiāng)村旅游式等多種就業(yè)扶貧車間建設(shè)。爭取到2020年，每個(gè)西部深度貧困村建有1個(gè)以上就業(yè)扶貧車間。國家有關(guān)部委在用地、稅收、物流等方面給予政策支持，對(duì)入駐就業(yè)扶貧車間的企業(yè)和個(gè)人，3~5年內(nèi)給予場地租金、水電費(fèi)等一定數(shù)額的補(bǔ)助，營造有利于就業(yè)扶貧車間發(fā)展的良好環(huán)境。