明碼標價77萬多元的車輛,提車則需另外加價30萬元,不加價買不到車……新華社記者近期走訪多家汽車4S店發(fā)現(xiàn),部分高檔車型加價銷售成為市場“潛規(guī)則”。有的經(jīng)銷商加價不給消費者開具發(fā)票,有的經(jīng)銷商開發(fā)票,但需要另外交錢補稅點。

最近,女奔馳車主維權(quán)事件揭露了金融服務(wù)費這一“潛規(guī)則”,而就汽車銷售而言,“潛規(guī)則”其實還有不少,比如加價銷售、強制搭售保險、強制賣裝潢以及收取出庫費、驗車費……每種“潛規(guī)則”都損害了消費者權(quán)益,架空了相關(guān)法律法規(guī)。

以此次曝光的汽車加價銷售為例,經(jīng)銷商不僅加價幅度很高,而且加價部分存在發(fā)票問題。其實,不僅是高檔汽車,部分普通新車銷售也存在加價行為,只是幅度較小。若消費者不加價,則無限期拖延提車時間。這一“潛規(guī)則”架空了如《消費者權(quán)益保護法》賦予消費者的自主選擇權(quán),沒有標明加價部分則挑戰(zhàn)了《價格法》中有關(guān)明碼標價的規(guī)定;此外還涉嫌違反了《反不正當競爭法》《反壟斷法》等法律中的相關(guān)條款。

2017年實施的《汽車銷售管理辦法》進一步明確:“經(jīng)銷商應(yīng)當在經(jīng)營場所以適當形式明示銷售汽車、配件及其他相關(guān)產(chǎn)品的價格和各項服務(wù)收費標準,不得在標價之外加價銷售或收取額外費用?！睂@一行業(yè)性制度,很多汽車經(jīng)銷商卻根本不放在心上。

汽車銷售“潛規(guī)則”之所以盛行,首先緣于經(jīng)銷商利欲熏心,缺少法律意識和道德意識。其次,很多購車者缺少維權(quán)意識,相關(guān)監(jiān)管者缺少主動作為。其三,一些制度性違法成本遠不及經(jīng)銷商違法所得,因而經(jīng)銷商對罰單并不在乎?！镀囦N售管理辦法》規(guī)定對加價銷售給予警告或處3萬元以下罰款,而經(jīng)銷商在一輛車上動輒加價幾十萬元銷售。

汽車銷售“潛規(guī)則”不僅損害了消費者的多種權(quán)益,而且損害了多部法律法規(guī)的權(quán)威性、公信力,不但擾亂了汽車銷售市場秩序,還影響到汽車消費對經(jīng)濟的貢獻,是時候?qū)ζ溥M行一場全面整治了。

對于加價銷售,有關(guān)方面既要鼓勵消費者積極舉報,也要對違法違規(guī)行為聯(lián)合懲處,更有必要完善制度加大違法成本。其中,消費者的積極維權(quán)對于違規(guī)經(jīng)銷商是一種教訓(xùn),從相關(guān)判例來看,法院也是站在消費者一邊的。

此外,市場監(jiān)管部門、稅務(wù)部門等應(yīng)聯(lián)手“作戰(zhàn)”,依據(jù)多部法律法規(guī)對經(jīng)銷商進行全面排查,對違規(guī)者算“總賬”。比如有專家建議汽車經(jīng)銷商形成價格同盟,開出反壟斷罰單,對存在偷稅漏稅的開出稅收罰單。當然,最根本的還是要完善《汽車銷售管理辦法》,比如可以考慮把“3萬元以下罰款”修改為按涉案金額成倍數(shù)罰款。只有讓違法成本遠大于違法所得,經(jīng)銷商才不敢動用“潛規(guī)則”任性宰客。(馮海寧)