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暢通血脈優(yōu)化環(huán)境——廣東基礎(chǔ)設(shè)施投資效應(yīng)顯著前景廣闊
新華社廣州7月2日電(記者 王攀、田建川)深中通道首節(jié)沉管隧道鋼殼6月底在廣州南沙完成制造后,通過水路出運(yùn)至珠海桂山島進(jìn)行混凝土澆筑,這意味著隧道項(xiàng)目建設(shè)邁出了堅(jiān)實(shí)的“第一步”。
作為集“橋、島、隧、水下互通”于一體的集群工程,深中通道通車后,將成為連接珠江東西岸的重要通道,屆時從中山快速直達(dá)深圳,通勤時間由以往2小時縮減為30分鐘。
眼下,每天有來自各個工種的近900名勞動者奮斗在深中通道的施工一線,建設(shè)方表示,當(dāng)前這一工程正有序推進(jìn)之中,將按計(jì)劃在2024年建成通車。
“交通基礎(chǔ)設(shè)施的聯(lián)通,是人員流動和生產(chǎn)要素流動、社會文化交流的基礎(chǔ),更加暢通的交通環(huán)境,正在讓大灣區(qū)居民從跨地共建生產(chǎn)向跨地同城生活轉(zhuǎn)變?!敝猩酱髮W(xué)地理科學(xué)與規(guī)劃學(xué)院教授李立勛說。
強(qiáng)勁的基礎(chǔ)設(shè)施投資,推動粵港澳大灣區(qū)向著“互聯(lián)互通”的發(fā)展目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)——記者日前從廣東省交通運(yùn)輸廳獲悉,今年前5月,廣東全省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)共完成投資690.7億元,為年度計(jì)劃的57.6%,同比增長達(dá)26.4%。
來自廣東省統(tǒng)計(jì)局的最新數(shù)據(jù)顯示,今年前五月,廣東基礎(chǔ)設(shè)施投資同比增長26.0%。分行業(yè)看,電力、燃?xì)饧八纳a(chǎn)及供應(yīng)業(yè)同比增長25.6%,鐵路運(yùn)輸業(yè)投資同比增長1.2%,生態(tài)保護(hù)和環(huán)境治理業(yè)則同比增長達(dá)到316.4%。
交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的持續(xù)推進(jìn),意味著經(jīng)濟(jì)血脈更加暢通。今年2月正式公布的《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》將“加快基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通”作為單獨(dú)章節(jié)提出,重點(diǎn)在于暢通對外綜合運(yùn)輸通道、構(gòu)筑大灣區(qū)快速交通網(wǎng)絡(luò)、提升客貨運(yùn)輸服務(wù)水平等,為此就需要加快深中通道、南沙大橋等過江通道建設(shè)。
在穩(wěn)健的投資支撐下,今年4月2日,南沙大橋順利通車。一橋飛架珠江口,氣勢恢宏。作為繼港珠澳大橋之后又一條連通珠江口兩岸的過江通道,全長12.89公里,雙向八車道的南沙大橋,能有效緩解珠江口東西兩岸的繁忙交通,進(jìn)而為兩岸制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級提供更加優(yōu)良的交通環(huán)境。
此外,在深圳,毗鄰羅湖口岸的蓮塘口岸建設(shè)也在積極推進(jìn)之中,有望年底開通。作為粵港澳大灣區(qū)的重要建設(shè)項(xiàng)目,未來羅湖區(qū)將擁有三個陸路口岸,總?cè)站肆髁繉⑦_(dá)到30萬人次。
深圳口岸相關(guān)部門負(fù)責(zé)人說,隨著大灣區(qū)建設(shè)的深入,羅湖口岸經(jīng)濟(jì)帶正在升級,口岸附近將形成高端商務(wù)、時尚消費(fèi)、休閑娛樂、旅游生活等功能疊加的復(fù)合型功能片區(qū)。
展望未來,投資聚焦5G等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正在成為廣東基礎(chǔ)設(shè)施投資的新熱點(diǎn)。截至5月底,廣東已經(jīng)建設(shè)完成的5G基站已經(jīng)超過1.4萬個,全省21個地市均建成了5G基站。當(dāng)月發(fā)布的《廣東省加快5G產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計(jì)劃(2019-2022年)》提出,到2020年底,珠三角中心城區(qū)5G網(wǎng)絡(luò)要基本實(shí)現(xiàn)連續(xù)覆蓋和商用;全省5G基站累計(jì)達(dá)6萬座,5G個人用戶數(shù)達(dá)到400萬;5G產(chǎn)值超3000億元;5G示范應(yīng)用場景超過30個。 (完)
編輯:付振強(qiáng)
關(guān)鍵詞:基礎(chǔ)設(shè)施 投資 廣東 建設(shè) 5g
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