背靠三大汽車(chē)制造商?hào)|風(fēng)、一汽、長(zhǎng)安 牽手三大互聯(lián)網(wǎng)巨頭阿里、騰訊、蘇寧

T3出行攪局網(wǎng)約車(chē)江湖

來(lái)勢(shì)洶洶！

2019年，T3出行將投放2萬(wàn)輛運(yùn)營(yíng)車(chē)輛，3年內(nèi)達(dá)到30萬(wàn)輛，6年后力爭(zhēng)超過(guò)百萬(wàn)輛；2021年～2025年，將拓展衍生業(yè)務(wù)；2025年開(kāi)始，致力于成為智慧出行的引領(lǐng)者和智慧城市的推動(dòng)者。

——T3出行“三步走”戰(zhàn)略

難改格局？

截至2019年5月，滴滴出行擁有7515萬(wàn)活躍用戶排名第一，首汽約車(chē)擁有340萬(wàn)活躍用戶規(guī)模排名第二，曹操出行、Uber、神舟專(zhuān)車(chē)、美團(tuán)打車(chē)、易到分列3至7位。有人質(zhì)疑，在網(wǎng)約車(chē)行業(yè)“一家獨(dú)大”的環(huán)境下，T3出行并不具備“改變格局”的能力。

——《中國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)分析2019》

2019年7月22日，由中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司、東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司、重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司三大國(guó)企聯(lián)合蘇寧、騰訊、阿里等互聯(lián)網(wǎng)巨頭共同成立的T3出行在南京正式上線。

面對(duì)國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)一家獨(dú)大但卻問(wèn)題不斷的滴滴，國(guó)資和互聯(lián)網(wǎng)巨頭加持的T3會(huì)成為撼動(dòng)滴滴的新勢(shì)力嗎？

T3出行

含著金鑰匙出生

3月28日，國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)官網(wǎng)發(fā)布的名為《長(zhǎng)安、一汽、東風(fēng)T3出行項(xiàng)目正式啟動(dòng)》的文章稱(chēng)，3月22日，兵器裝備集團(tuán)所屬重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“長(zhǎng)安汽車(chē)”）、中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中國(guó)一汽”）、東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“東風(fēng)汽車(chē)”）三大央企聯(lián)合騰訊、阿里、蘇寧等多方知名企業(yè)，在南京正式簽訂合資協(xié)議，共同成立T3出行公司。

企查查相關(guān)信息顯示，南京領(lǐng)行科技股份有限公司于4月22日成立，注冊(cè)資本48000萬(wàn)元人民幣，公司法定代表人為孫志洋，而他也是一汽集團(tuán)黨委常委、副總經(jīng)理。

公開(kāi)資料顯示，在共計(jì)97.6億元的出資中，三家國(guó)資背景車(chē)企各自出資16億元，各占比16.39%。阿里、騰訊聯(lián)合另外兩家公司合計(jì)出資22.5億元，占比23.06%。蘇寧則出資17億元，所占比例為17.42%。

7月22日，在南京舉行的T3出行品牌發(fā)布會(huì)上，T3出行CEO崔大勇在現(xiàn)場(chǎng)則是如此表示的：“T3既有三大主機(jī)廠的資源優(yōu)勢(shì)，同時(shí)又有互聯(lián)網(wǎng)的基因，還能進(jìn)行市場(chǎng)化的運(yùn)作。阿里和騰訊在云服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)流量、地圖、支付平臺(tái)等資源上對(duì)我們都有支持，在這些方面對(duì)我們的助力作用是極其強(qiáng)的?！?/p>

薪酬誘人

四五百名司機(jī)跳槽

自7月22日上線以來(lái)，T3已經(jīng)運(yùn)營(yíng)超過(guò)三周時(shí)間。官方介紹稱(chēng)，T3出行將從南京起步，2019年將會(huì)進(jìn)入南京、重慶、武漢、廣州、杭州、天津六個(gè)城市，2020年將覆蓋絕大多數(shù)省會(huì)城市。

記者下載T3出行APP之后發(fā)現(xiàn)，目前只有南京可以預(yù)約車(chē)輛出行，而對(duì)新注冊(cè)用戶，平臺(tái)則使用了互聯(lián)網(wǎng)公司慣常使用的補(bǔ)貼打法。

新注冊(cè)T3的用戶可以享受首單立減20元的優(yōu)惠并獲得總價(jià)80元的8張5折新人券。新用戶之外，平臺(tái)還推出了動(dòng)態(tài)折扣，稱(chēng)“單單5折起，最高可減40元”。

此外，T3對(duì)于平臺(tái)司機(jī)的招募也給出了相當(dāng)優(yōu)厚的條件，其為司機(jī)給出的薪資體系是“基礎(chǔ)+提成+獎(jiǎng)勵(lì)+補(bǔ)貼”的模式，還承諾提供五險(xiǎn)福利。

其官網(wǎng)稱(chēng)，加入T3之后，司機(jī)福利有保障，平臺(tái)有更高的基礎(chǔ)底薪，務(wù)實(shí)的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，讓收入穩(wěn)步增加。而據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道，有其他平臺(tái)的駕駛員一口氣就跳了四五百人到T3出行。

與當(dāng)前的C2C撮合模式出行平臺(tái)相比，T3出行的最大不同在于一方面車(chē)輛來(lái)自B端，另一方面司機(jī)由平臺(tái)自行招聘，相當(dāng)于平臺(tái)員工。

行/ 業(yè)/ 觀/ 察

T3出行能否改變“一家獨(dú)大”格局

目前的網(wǎng)約車(chē)出行市場(chǎng)，依舊是滴滴一家獨(dú)大的局面，但先后兩次的順風(fēng)車(chē)惡性事件造成的嚴(yán)重社會(huì)影響和隨之而來(lái)的嚴(yán)監(jiān)管下，滴滴的順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)直接下線。

但是，嚴(yán)監(jiān)管似乎未能解決滴滴等出行平臺(tái)的不合規(guī)等問(wèn)題。

近日，上海市交通委、市通信管理局的聯(lián)合檢查人員對(duì)“滴滴”、“美團(tuán)”、“享道”、“首汽”等互聯(lián)網(wǎng)出行平臺(tái)進(jìn)行了上戶執(zhí)法檢查。從近三天的“黑名單預(yù)警”數(shù)據(jù)上看，“滴滴出行”平臺(tái)上的不合規(guī)網(wǎng)約車(chē)輛占比均超過(guò)82%。

在T3出行品牌發(fā)布會(huì)上，針對(duì)公眾最關(guān)心，也是此前滴滴最被人詬病的安全問(wèn)題，T3出行做了重點(diǎn)介紹。介紹稱(chēng)，T3出行的V.D.R安全防護(hù)系統(tǒng)（即Vehicle-Driver-Road），通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)打通人、車(chē)、路三要素，可對(duì)司機(jī)全時(shí)段安全管理，對(duì)車(chē)輛實(shí)時(shí)安全管理，并對(duì)行駛狀況實(shí)時(shí)預(yù)警等，全方位保障出行安全。

據(jù)了解，T3出行的司機(jī)全程是不能用手機(jī)的，接單是在車(chē)載大屏上點(diǎn)擊接單。同時(shí)，在平臺(tái)上，車(chē)會(huì)和人臉做匹配，人臉掃描也是在車(chē)上，不是用手機(jī)，且全程每60秒掃一次。

雖然背后資金方實(shí)力雄厚，而出行安全性目前看來(lái)也要優(yōu)于傳統(tǒng)出行平臺(tái)，但在網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)目前“一家獨(dú)大”的環(huán)境下，不乏對(duì)T3出行 “改變格局”能力的質(zhì)疑。對(duì)此，T3出行CEO崔大勇的回應(yīng)則是：“移動(dòng)出行沒(méi)有上下半場(chǎng)之分，一場(chǎng)長(zhǎng)跑才剛剛開(kāi)始”。（記者 白兆鵬）