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民航在役飛機超3500架 融資租賃助航空業(yè)展翅高飛

2019年09月13日 09:24 | 來源:經(jīng)濟日報
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民航在役飛機超過3500架,一半以上通過租賃引進——

融資租賃助力航空業(yè)展翅高飛

經(jīng)濟日報·中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 武自然 商 瑞

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天津東疆保稅港區(qū)出租的第1000架飛機成功交付中國東方航空公司。 田琪媛攝(中經(jīng)視覺)

目前,天津東疆飛機租賃數(shù)量已經(jīng)達到1500架,超過全國三分之一,總資產(chǎn)數(shù)額達到1.5萬億元。融資租賃幫助航空公司拓展了融資渠道,緩解了銀行貸款壓力,降低了交易成本。面對新的市場情況,“年輕”的航空租賃業(yè)需要打通國際市場對接渠道,補齊資產(chǎn)管理“短板”。

10年間,我國融資租賃產(chǎn)業(yè)從無到有,更實現(xiàn)了從“站”起來到“強”起來的巨大突破。

日前,在第八屆中國航空金融發(fā)展(東疆)國際論壇召開之際,我國首家國資背景的飛機資產(chǎn)管理公司,天津東疆飛機資產(chǎn)管理有限公司在國家級租賃創(chuàng)新示范區(qū)、世界第二大飛機租賃聚集地——天津東疆保稅港區(qū)成立,該公司將承擔(dān)起“強短板、補鏈條”使命,引領(lǐng)航空租賃業(yè)進入資產(chǎn)管理的時代。

“我國航空業(yè)處于高速增長階段,航空金融有著廣闊的發(fā)展空間,但面臨著從規(guī)模增長向高質(zhì)量發(fā)展的挑戰(zhàn),需要我們在與國際接軌、資產(chǎn)管理、政策創(chuàng)新等關(guān)鍵領(lǐng)域繼續(xù)研究和探索。因此,‘全球視野 資產(chǎn)未來’既是本屆論壇的主題,更是未來十年航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。”天津東疆保稅港區(qū)管委會主任沈蕾說。

作為一年一度的行業(yè)盛會,第八屆中國航空金融發(fā)展(東疆)國際論壇聚集了1000多位業(yè)界精英,聚焦行業(yè)發(fā)展,把脈產(chǎn)業(yè)趨勢。

制度創(chuàng)新激發(fā)市場活力

10年前,中國航空公司機隊規(guī)模僅有1400多架;今天,中國民航在役飛機超過3500架,其中一半以上通過租賃引進。

10年前,航空租賃產(chǎn)業(yè)一片空白,民航飛機需從境外租賃引進;如今,航空租賃業(yè)百舸爭流千帆競。50多家中國租賃公司占據(jù)國內(nèi)90%以上市場份額,其中7家躋身全球20強,并持有全球近四分之一的飛機資產(chǎn)。

在創(chuàng)新方面,從項目子公司(SPV)管控、外債額度、利差納稅的政策探索,到如今進口租賃飛機跨關(guān)區(qū)聯(lián)動監(jiān)管、母子公司共享外債額度政策,再到天津自貿(mào)區(qū)“金改30條”落地實施,一系列成功經(jīng)驗正從天津東疆保稅港區(qū)推廣至全國……

海關(guān)總署自貿(mào)區(qū)和特殊區(qū)域發(fā)展司一級巡視員李志輝說:“作為國家租賃創(chuàng)新示范區(qū),天津東疆保稅港區(qū)已成為世界知名的融資租賃業(yè)務(wù)聚集地。40多項業(yè)務(wù)創(chuàng)新模式和結(jié)構(gòu)創(chuàng)新正在促進飛機、船舶等租賃業(yè)務(wù)快速發(fā)展。目前,天津東疆的飛機租賃數(shù)量已經(jīng)達到1500架,超過全國三分之一,總資產(chǎn)額達到1.5萬億元?!?/p>

航空租賃是租賃業(yè)“壓艙石”,是融資租賃發(fā)展的“引擎”。在航空租賃的帶動下,目前,在融資租賃領(lǐng)域,船舶、海工平臺、軌道機車、醫(yī)療設(shè)備、工程裝備、汽車、新能源汽車等已形成了門類齊全、產(chǎn)品豐富的產(chǎn)業(yè)形態(tài)。

中國商用飛機有限責(zé)任公司總設(shè)計師、ARJ21的設(shè)計者陳勇介紹:“中國商飛始終密切關(guān)注全球航空市場動態(tài)。據(jù)預(yù)測,未來20年全球?qū)⒂谐^42700架新機交付,價值近6萬億美元,中國將接收其中的9000架,占全球機隊總量的21%,總價值1.3萬億美元,中國航空公司飛機總規(guī)模將從目前世界第三位躍居全球第一位。”

但是,對于航空租賃業(yè)的發(fā)展,從事融資租賃業(yè)務(wù)的北京大成律師事務(wù)所高級合伙人吳靜靜認為,“融資租賃幫助航空公司拓展了融資渠道,緩解了銀行貸款的壓力,降低了交易成本;但飛機在國內(nèi)民航機隊的服役年限一般為6年至7年,這些‘年輕’的資產(chǎn)需要與國際接軌,進入國際租賃市場,這就需要大批與全球租賃市場對接的航空、金融、稅務(wù)、法律等方面的優(yōu)秀人才”。

從資金管理到資產(chǎn)管理

“過去10年,是中國航空金融開拓創(chuàng)新的10年,也是產(chǎn)業(yè)重規(guī)模、求數(shù)量的資本時代,隨著市場需求和租賃公司的發(fā)展,未來10年將是資產(chǎn)管理時代?!鄙蚶俳榻B。

從10年前的1400多架民航客機增長到如今超過3500架飛機,中國民航產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。但也應(yīng)看到,隨著機齡不斷增長,未來兩三年內(nèi),將有大批現(xiàn)役飛機退出民航機隊,開始第二租賃期,其目標將是歐美、東南亞等國際市場。這就要求“年輕”的航空租賃業(yè)打通國際市場對接渠道,補齊資產(chǎn)管理“短板”。

從2019年開始,航空租賃業(yè)對飛機資產(chǎn)管理的質(zhì)量要求越來越高。隨著飛機轉(zhuǎn)租潮即將到來,產(chǎn)業(yè)需要退租檢查、交付檢查、飛機持有期年檢等多項資產(chǎn)保值增值服務(wù)。同時,現(xiàn)有的稅收、海關(guān)等政策更多聚焦飛機租賃公司發(fā)展,無法滿足相關(guān)資產(chǎn)服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求。

天津東疆飛機資產(chǎn)管理有限公司總經(jīng)理陳黎黎說:“作為天津?qū)ν夥?wù)的一項基礎(chǔ)設(shè)施,未來我們將以市場化的商業(yè)運營模式,將融資租賃的上下游支撐產(chǎn)業(yè)融為一體,共同打造成為融資租賃產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈,也就是融資租賃產(chǎn)業(yè)2.0升級版?!?/p>

年內(nèi),天津東疆保稅港區(qū)將設(shè)立我國首個二手飛機流轉(zhuǎn)平臺,同時設(shè)立二手交易專項基金,并與境外飛機維修廠商、拆解機構(gòu)、二手飛機銷售廠商、咨詢公司廣泛對接,搭建飛機整機、資產(chǎn)包以及部件的輸出平臺,建立與全球市場銜接的聯(lián)動機制。

融入國際流通大市場

面對近千架飛機的轉(zhuǎn)租市場,中國航空租賃業(yè)需要盤活資產(chǎn),融入國際租賃市場。但與歐美發(fā)達國家相比,國內(nèi)的租賃資產(chǎn)管理公司服務(wù)項目單一、規(guī)模較小,無法滿足近千架飛機服務(wù)需求。

對此,天津東疆保稅港區(qū)聚焦人才培養(yǎng),打造國際化中轉(zhuǎn)平臺。目前,天津東疆飛機資產(chǎn)管理有限公司已專門聘請了一批在退租檢查、結(jié)構(gòu)交易設(shè)計等方面經(jīng)驗豐富的專家,將滿足拆解、改裝、二手交易等多個環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)需求;未來還將建立統(tǒng)一的服務(wù)體系,不斷提升我國融資租賃產(chǎn)業(yè)的整體議價能力、行業(yè)整合能力。

中航國際租賃有限公司副總經(jīng)理李竣認為,“航空租賃業(yè)的成本正在不斷提升,這給飛機租賃公司老舊機型殘值管理帶來了一定壓力。同時,會計準則變化正在影響航空公司對飛機租賃形式的決策。在印度尼西亞和澳大利亞,轉(zhuǎn)租結(jié)構(gòu)改變帶來了稅負增加,目前航空租賃公司正在嘗試多樣化的交易結(jié)構(gòu),以應(yīng)對成本等各方面變化”。

畢馬威財務(wù)合伙人林瑩表示,“金融租賃業(yè)面臨著來自匯率、金融、稅務(wù)以及公司信用等多方面的風(fēng)險,在國內(nèi)是高風(fēng)險領(lǐng)域,但在國際上有一些比較先進的風(fēng)險控制經(jīng)驗。我國企業(yè)可以吸收融合,創(chuàng)造出中國本土化的風(fēng)控模式和防范機制。同時,中國財務(wù)準則正在與國際接軌,目前中國已與歐盟等國家建立了互認的財務(wù)準則,這為融資租賃企業(yè)進入國際市場,以及資產(chǎn)在全球范圍的流動,建立了計價基礎(chǔ)”。

浦銀租賃總裁楊斌表示,“目前全國正在運營的14架國產(chǎn)ARJ21支線客機中,有5架通過浦銀租賃以經(jīng)營租賃的方式交付給成都航空運營。國航、東航、南航也與中國商飛簽署了總數(shù)為105架的ARJ21飛機采購訂單。我們正參考國外同類飛機的融資和租賃經(jīng)驗,探索建立國產(chǎn)ARJ21飛機的價值評估、維修服務(wù)、飛機全壽命周期管理以及資產(chǎn)處置、保值增值等指標體系,為ARJ21、C919等國產(chǎn)飛機未來進入國際租賃市場積累經(jīng)驗、探索路徑。隨著市場對國產(chǎn)飛機信任度、使用范圍的快速提升,未來國產(chǎn)飛機將有更廣闊的發(fā)展前景”。

編輯:周佳佳

關(guān)鍵詞:租賃 飛機 資產(chǎn) 融資

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