希臘與中國友好交往源遠流長，中希兩國彼此有天然的親近感，在國際舞臺交往密切。作為東西方古老文明的發(fā)源地和傳承者，近年來，中希全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系持續(xù)發(fā)展，各領(lǐng)域友好合作不斷擴大，中希關(guān)系已成為不同規(guī)模、不同制度、不同文化國家之間和平相處、合作共贏的典范。

友好合作關(guān)系始終持續(xù)健康發(fā)展

中希兩國都是文明古國，彼此互相尊重和欣賞，友好交往源遠流長。早在兩國建交前，一些希臘船東就沖破禁運，幫助新中國運輸物資。中希自1972年建交，特別是2006年建立全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系以來，始終相互尊重、相互信任、相互理解、相互支持，友好合作關(guān)系始終持續(xù)健康發(fā)展，并不斷煥發(fā)出新的生機與活力。近年來，希臘曾多次幫助中國政府從戰(zhàn)亂或動蕩國家撤出中國公民，中國也在希臘主權(quán)債務危機期間給予“雪中送炭”，公開表示支持希臘留在歐元區(qū)內(nèi)，還斥資數(shù)十億歐元購買希臘國債。

中國和希臘同為文明古國，對人類文明和進步影響深遠，兩國的文明底蘊和人民之間深厚的友好感情為雙邊關(guān)系發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。盡管中希政治制度和國家規(guī)模不同、文化傳統(tǒng)有別，但雙方在維護世界和平、實現(xiàn)共同發(fā)展這一根本利益訴求上高度一致，在自由貿(mào)易、多邊主義等重大問題上有相同或相似的立場。

經(jīng)貿(mào)合作進入全新階段

近年來，希臘經(jīng)濟復蘇勢頭強勁，再加上“一帶一路”建設(shè)不斷推進，使得中希在經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域合作取得了豐碩成果。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2018年中希雙邊貿(mào)易額為70.64億美元，同比增長36.3%。其中，中國對希臘出口65億美元，同比增長36.8%，自希臘進口5.64億美元，同比增長31.2%。2019年1月份至6月份，中希雙邊貿(mào)易額為41.37億美元，同比增長21.4%。其中，中國對希臘出口38.11億美元，同比增長20.8%，自希臘進口3.26億美元，同比增長28.5%。截至2019年1月底，希臘對華直接投資項目累計172個，實際投資額達9833萬美元。同時，兩國建有雙邊經(jīng)貿(mào)混委會機制，迄今已召開了13次會議。

目前，中資企業(yè)在希臘蓬勃發(fā)展，并產(chǎn)生了良好的政治、經(jīng)濟和社會效益。截至目前，中國對希臘各類投資超過20億美元，為希臘創(chuàng)造直接就業(yè)崗位3000多個。在第二屆中國國際進口博覽會召開期間，希臘作為15個主賓國之一應邀參展。68家來自旅游、農(nóng)產(chǎn)品、能源、航運等領(lǐng)域的企業(yè)代表隨希臘總理來華，與中國企業(yè)、政府機構(gòu)等舉行超過200場洽談對接活動，達成了一系列合作意向。此外，根據(jù)希臘旅游部統(tǒng)計，2018年約有20萬人次中國游客到訪希臘，預計2019年前往希臘旅游的中國游客數(shù)量將比去年翻一番，有望在2020年達到50萬人次。

海上絲綢之路與陸上絲綢之路的交匯點

希臘是西方文明的發(fā)源地，中國是東方文明的搖籃，位于歐亞大陸相距甚遠的兩個國度，自古便由一條“絲綢之路”連接起來。希臘正致力于推進建設(shè)地區(qū)互聯(lián)互通樞紐的國家發(fā)展戰(zhàn)略，與“一帶一路”倡議和“17+1合作”機制宗旨高度契合。希臘是第一個與中國簽署共建“一帶一路”合作諒解備忘錄的歐洲發(fā)達國家，2019年4月，希臘成為中國－中東歐合作機制正式成員，使“16+1合作”擴大為“17+1合作”。 中希雙方還簽署了《關(guān)于重點領(lǐng)域2020—2022年合作框架計劃》，將兩國重點合作領(lǐng)域從交通、能源、信息通信領(lǐng)域進一步拓展至制造業(yè)和研發(fā)、金融領(lǐng)域，為中希合作實現(xiàn)全方位發(fā)展開辟了更廣闊的空間。在共建“一帶一路”過程中，希臘鐵路、公路、機場等基礎(chǔ)設(shè)施得以改造升級，還誕生了比雷埃夫斯港這樣的明星項目。

“一帶一路”倡議和“17+1合作”現(xiàn)已成為推動中希關(guān)系發(fā)展的重要平臺和抓手。通過加強互聯(lián)互通，使中國的產(chǎn)品、資金和技術(shù)更便捷地進入希臘。如今，作為東南歐最大的交通樞紐，希臘比雷埃夫斯港已成為共建“一帶一路”的重要支點和中希經(jīng)貿(mào)關(guān)系的支柱。以中歐陸?？炀€為例，部分從亞洲等地運到歐洲的集裝箱可從希臘比雷埃夫斯港轉(zhuǎn)乘鐵路運輸專列，一路向北進入歐洲腹地，覆蓋歐洲多國，貨物運輸時間比傳統(tǒng)的西北歐路線節(jié)省約7天至11天時間，成本大大降低。“一帶一路”倡議和“17+1合作”正讓希臘這個海上絲綢之路與陸上絲綢之路的交匯點重煥生機與活力，這將使兩國未來在電子商務、科學技術(shù)、人工智能、主題旅游、設(shè)計和文化等領(lǐng)域的合作大有可為。