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2020年春運1月10日開始 30億人次出行如何更順暢
2020年春運從1月10日開始
30億人次,出行如何更順暢
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2020年春節(jié)是近8年最早的農(nóng)歷新年,節(jié)前學(xué)生流、務(wù)工流相互疊加,客流較為集中,高峰期鐵路部分重點方向、民航少量熱點航線運力較為緊張。面對春運壓力,鐵路、公路、民航將繼續(xù)增強運力,推動換乘更加方便,出行更加智能,票價優(yōu)惠擴圍,保證旅客不僅“走得了”,還要“走得好”“走得快”。
12月25日,2020年全國春運電視電話會議在京召開。國家發(fā)改委副主任連維良介紹,2020年春運從1月10日開始,2月18日結(jié)束。30億人次的春運客流中,道路客運24.3億人次,同比下降1.2%;鐵路4.4億人次,增長8%;民航7900萬人次,增長8.4%;水運4500萬人次,增長9.6%。
春運面臨四大壓力,繼續(xù)實施高速路小客車免費通行
據(jù)連維良介紹,2020年春運返鄉(xiāng)客流中,農(nóng)民工、學(xué)生、探親客流仍是主流。春節(jié)假日特征日趨明顯,旅游人數(shù)大幅增加,海南三亞春運期間遷入人數(shù)與本地常住人口比例位居全國前列。盡管交通保障能力不斷增強,但仍主要面臨四大壓力。
客流集中壓力。2020年春節(jié)是近8年最早的農(nóng)歷新年,節(jié)前學(xué)生流、務(wù)工流相互疊加,客流較為集中,高峰期鐵路部分重點方向、民航少量熱點航線運力較為緊張。很多景點人滿為患,停車等配套設(shè)施不足。
春運安全壓力。應(yīng)急管理部副部長付建華介紹,今年以來全國共發(fā)生2起重大及以上道路交通事故,暴露出當前道路運輸領(lǐng)域存在的客運車輛非法運營、貨車超限超載等突出問題。此外,春節(jié)期間,農(nóng)村集市、廟會等民俗活動集中,人流、車流較平時劇增,而農(nóng)村道路等級低,交通標志等設(shè)施不齊全,交通隱患突出。
道路擁堵壓力。據(jù)交通運輸部副部長劉小明介紹,2019年底,全國私家車保有量將超2億輛。受取消高速公路省界收費站、繼續(xù)實施春節(jié)假期高速公路小型客車免費通行政策等因素疊加影響,春節(jié)期間群眾自駕車出行比例將進一步提高,路網(wǎng)保通壓力進一步加大。
“各省出現(xiàn)高速公路嚴重擁堵超過10公里的情況要及時報省政府分管負責同志,超過15公里的要報省政府主要負責同志?!边B維良透露,去年春運,鄂豫陜蘇皖等地日均擁堵里程同比增長超20%,特別是途經(jīng)湘皖的跨省車流巨大,正月初六返程高峰日最擁堵路段主要集中在這兩省?!敖衲甏哼\,將運用大數(shù)據(jù)技術(shù)對擁堵路段進行檢測,對嚴重擁堵路段較多的地區(qū)進行通報。”
惡劣天氣壓力。中國民航局副局長呂爾學(xué)介紹,入冬以來,北方地區(qū)已經(jīng)多次出現(xiàn)大雪和低能見度天氣,南方地區(qū)也將可能出現(xiàn)冬雨等惡劣天氣。“春運期間,運輸任務(wù)重,加班多、旅客多,設(shè)備、人員處于高負荷運轉(zhuǎn)狀態(tài),保障難度增大。”
全面推廣高鐵電子客票,臨客火車票折扣擴大
面對春運壓力,鐵路、公路、民航都使出渾身解數(shù),保證旅客不僅“走得了”,還要“走得好”“走得快”。
運力繼續(xù)增強。今年鐵路運力較上年春運提高7%,其中節(jié)前安排旅客列車5275對,客座能力同比增加7.7%;節(jié)后安排列車5410對,客座能力同比增加6.9%。民航預(yù)計保障境內(nèi)外航空公司70.4萬起降架次,同比增加6%,同時有針對性地安排加班、調(diào)換更大機型等方式增加運力。道路水運方面,預(yù)計有79萬輛營運客車提供2310萬個客位、1.9萬艘客船提供83萬個客位。
換乘更加方便。春運期間,臨時加開的列車、航班順利獲得城市公交接駁,才能打通春運旅客回家的“最后一公里”。連維良介紹,去年春運,287對增開臨客、88.5對夜間動車組,以及5166班民航加班機得到接駁保障。今年各地還將繼續(xù)提供相應(yīng)保障。
出行更加智能。國家鐵路集團副總經(jīng)理李文新介紹,2020年春運將網(wǎng)絡(luò)候補售票服務(wù)擴大到所有客車,同時在高鐵干線及城際鐵路上全面推廣電子客票,實現(xiàn)旅客乘坐高鐵無需取票?!拌F路還將繼續(xù)優(yōu)化完善網(wǎng)上訂餐、車站智能導(dǎo)航、移動支付、刷臉進站、在線選座、掃碼支付等舉措,給旅客更好的體驗。”
票價優(yōu)惠擴圍。李文新介紹,今年還將擴大臨客折扣方向、增加折扣臨客范圍和數(shù)量,提高折扣臨客的優(yōu)惠幅度,為反向春運客流提供優(yōu)惠讓利。
最大限度減少封路,嚴罰“宰客”“倒票”,嚴打“機鬧”“霸座”
春運路必須是平安路。連維良介紹,各地方反映較為突出的春運短板問題有5個,主要集中在道路出行上。一是有的高速路路段及服務(wù)區(qū)容量小,有的地方平時就飽和,高峰期流量超設(shè)計能力數(shù)倍;二是返鄉(xiāng)車輛停車難,占道停放存在安全隱患;三是農(nóng)村道路安全警示標識安裝不足,有的路段防護設(shè)施較為欠缺,管理能力也相對薄弱;四是假日旅游出行擁堵;五是惡劣天氣應(yīng)急能力差,有些地方往往只能采取停運、封路等傳統(tǒng)措施。
“各地公安機關(guān)將圍繞容易發(fā)生擁堵的重點地區(qū)、節(jié)點路段、高峰時段,加強疏導(dǎo)。要完善警保聯(lián)動機制,落實交通事故快處快賠措施,防止小事故引發(fā)大擁堵?!惫膊拷还芫志珠L李江平表示。
此外,在安全監(jiān)管方面,今年春運有“四嚴”:嚴管“兩客一危一貨”、校車、農(nóng)村面包車等重點車輛;嚴查“三超一疲勞”、酒駕醉駕等嚴重違法;嚴罰“宰客”“倒票”等突出違法犯罪;嚴打“機鬧”“霸座”等危害運輸秩序和運行安全的違法行為。
陸婭楠
編輯:李澤杰
關(guān)鍵詞:春運 人次 出行