首頁(yè)>專題>哥們兒加油>企業(yè)貢獻(xiàn) 企業(yè)貢獻(xiàn)
疫情下的快遞物流復(fù)工:大型快遞物流企業(yè)基本復(fù)工
“我在網(wǎng)上下單買了蘋果和獼猴桃,顯示店家已經(jīng)發(fā)貨,但幾天過(guò)去,遲遲未收到。”一位消費(fèi)者向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。
與此同時(shí),小區(qū)門口的快遞小哥卻越來(lái)越忙碌:“ 網(wǎng)上的訂單特別多,目前不讓快遞人員進(jìn)小區(qū),在一定程度上也降低了投遞的效率?!?/p>
“倉(cāng)庫(kù)那邊人手緊張,尤其是一線人員,目前產(chǎn)能只恢復(fù)到一半左右?!币患椅锪髌髽I(yè)人士向記者表示。
快遞物流業(yè),猶如城市的毛細(xì)血管,在疫情期間,其復(fù)工程度事關(guān)百姓生活,也關(guān)聯(lián)著生產(chǎn)。
3月3日,國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議要求,推動(dòng)交通運(yùn)輸、快遞等物流業(yè)加快復(fù)工復(fù)產(chǎn),實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定發(fā)展。各地要對(duì)郵政和各種所有制快遞企業(yè)給予一視同仁的通行便利,推動(dòng)打破鄉(xiāng)村、社區(qū)“最后一公里”通行和投遞障礙,將智能投遞設(shè)施等納入城鄉(xiāng)公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)范疇。
目前,快遞物流企業(yè)復(fù)工情況如何?政策的活水能否解決企業(yè)經(jīng)營(yíng)之渴?
快遞物流行業(yè)人士徐勇在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示,政策將對(duì)行業(yè)產(chǎn)生利好,快遞物流企業(yè)的復(fù)工意愿都是很強(qiáng)的。但是要看到實(shí)際復(fù)工率和名義復(fù)工率的區(qū)別?!袄缫恍┛爝f物流人員回到工作崗位,但需要隔離14天,這就是名義復(fù)工,實(shí)際尚未復(fù)工。此外,促進(jìn)快遞物流復(fù)工的前提是上游,即電商等上游端的需求復(fù)工。相信在3月中旬實(shí)際復(fù)工率很快就上來(lái)了?!?/p>
北京交通大學(xué)張鐸教授在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示,此次疫情對(duì)物流快遞行業(yè)來(lái)說(shuō),是一場(chǎng)考驗(yàn),包括企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率、成本控制等。“企業(yè)復(fù)工是一方面,復(fù)工能不能產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益,產(chǎn)生利潤(rùn)也十分關(guān)鍵,未來(lái)行業(yè)或迎來(lái)一輪洗牌?!?/p>
大型快遞物流企業(yè)復(fù)工率高
“目前影響快遞業(yè)全面復(fù)工的主要原因有,首先一線快遞人力供給不足,造成配送延誤甚至部分地區(qū)出現(xiàn)爆倉(cāng)等問(wèn)題,其中有部分快遞從業(yè)者因擔(dān)心風(fēng)險(xiǎn)而推遲返崗。其次是由于部分勞動(dòng)力輸出地區(qū),仍存在一刀切式的交通出行管制,甚至有不合理的復(fù)工審批,影響返崗復(fù)工?!?中國(guó)物流學(xué)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿向本報(bào)記者表示。
不過(guò),從目前的市場(chǎng)復(fù)工情況看,大型的快遞物流企業(yè)復(fù)工迅速。
“快遞物流行業(yè)是社會(huì)運(yùn)行的重要基礎(chǔ)行業(yè)。快遞公司如果不復(fù)工,原材料、配件、加工產(chǎn)品等均無(wú)法運(yùn)輸,經(jīng)濟(jì)社會(huì)亦難以運(yùn)行。因此,快遞公司復(fù)工也是對(duì)其他行業(yè)復(fù)工的支持,是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要保障?!?圓通速遞董秘張龍武在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示。
張龍武介紹,現(xiàn)階段,快遞行業(yè)主要公司均推行“全年無(wú)休”,春節(jié)期間公司亦為消費(fèi)者提供寄遞服務(wù)。今年,為應(yīng)對(duì)疫情,保障重要防疫物資,公司緊急開辟綠色通道,積極安排人員、車輛等設(shè)備保證了重要物資的配送。1月28日,公司主要管理人員就已經(jīng)上崗,保障復(fù)工運(yùn)營(yíng);2月10日,按照政府要求正式全面復(fù)工,同時(shí)公司推出防疫物資支持、免息資金扶持等針對(duì)性舉措,促進(jìn)全網(wǎng)及時(shí)復(fù)工,公司業(yè)務(wù)量較去年同期還略有增長(zhǎng)。
韻達(dá)股份公司人士向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示,2月10日起,公司由春節(jié)運(yùn)營(yíng)模式調(diào)整為正常運(yùn)營(yíng)模式,實(shí)現(xiàn)全面正常運(yùn)營(yíng),截至目前,韻達(dá)全網(wǎng)運(yùn)營(yíng)率達(dá)90%以上。
菜鳥在回復(fù)本報(bào)記者采訪時(shí)介紹,在菜鳥智能物流骨干網(wǎng)上,九成快遞網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)復(fù)工,超過(guò)200萬(wàn)名快遞和倉(cāng)庫(kù)人員回流返崗?!罢w來(lái)看,目前菜鳥智能物流骨干網(wǎng)產(chǎn)能已初步恢復(fù)到日常水平,疫情期間的積壓情況也在快速清理,預(yù)計(jì)短期內(nèi)可以基本恢復(fù)正常。但疫情仍在繼續(xù),部分地區(qū)的交通管控、人員隔離等措施尚未解除,對(duì)員工的返崗、車輛的通行、最后一公里的配送還有一定影響,也請(qǐng)消費(fèi)者給予更多諒解。”
多重措施保證生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)
積極復(fù)工背后,需要企業(yè)做好安全生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)。
為了保證生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的安全,韻達(dá)股份相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹:“我們所有場(chǎng)地區(qū)域均進(jìn)行無(wú)死角消殺,包括辦公場(chǎng)地、操作場(chǎng)地、宿舍、餐廳、飯?zhí)谩⒉杷g、衛(wèi)生間、員工休息室、運(yùn)輸車輛等。對(duì)于返工的員工從生活、工作到個(gè)人都進(jìn)行防控,有專人提前對(duì)工作環(huán)境進(jìn)行消毒、監(jiān)控和管理,每天有人員進(jìn)行體溫測(cè)量返程登記等?!?/p>
“除此之外,由于快件會(huì)直接送到客戶手中,所以需要進(jìn)行消毒,但又不能造成快件損壞,所以我們采取在快件周圍或上方進(jìn)行霧狀噴灑消毒,并做到經(jīng)過(guò)一個(gè)環(huán)節(jié)消一次毒,確保客戶的健康安全?!表嵾_(dá)股份負(fù)責(zé)人如是說(shuō)。
此外,據(jù)菜鳥介紹,快遞物流人員在做好個(gè)人和包裹防疫、消毒的同時(shí),采用無(wú)接觸方式提供安全的寄件、取件服務(wù),為居民生活提供了有力保障。
貨拉拉公司人士向本報(bào)記者介紹,公司已在中國(guó)286個(gè)城市開通服務(wù),目前絕大多數(shù)落地城市都在做好防疫措施的前提下逐步完成復(fù)工,貨拉拉平臺(tái)為員工配備了口罩、消毒水、洗手液等防疫物品并每日定時(shí)檢測(cè)體溫。
“快遞行業(yè)具有全國(guó)性的特點(diǎn),快遞公司的末端網(wǎng)點(diǎn)亦遍布全國(guó),基層員工數(shù)量較大。公司鼓勵(lì)大家積極復(fù)工復(fù)產(chǎn),疫情期間,在保障基礎(chǔ)工資的同時(shí),也推行按件計(jì)費(fèi),不僅實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)穩(wěn)就業(yè),而且為員工的生活提供了保障?!睆堼埼湔f(shuō)。
企業(yè)呼吁更多政策活水
近期政府各級(jí)部門持續(xù)推出有利于快遞物流企業(yè)的政策。中國(guó)物流學(xué)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示,國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出的支持復(fù)工和紓困的舉措,利于加快勞動(dòng)力輸出地區(qū)健康人員的出行返崗。通過(guò)減免相關(guān)物流基礎(chǔ)設(shè)施首收費(fèi)、加大減稅降費(fèi)及財(cái)政補(bǔ)償?shù)扰e措,利于從資金上紓解部分快遞物流企業(yè)的資金包袱,會(huì)議提出的“將智能投遞設(shè)施等納入城鄉(xiāng)公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)范疇”,對(duì)很多快遞及相關(guān)設(shè)備企業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)重大利好,有利于推動(dòng)快遞最后一公里無(wú)接觸配送。
“公司樂(lè)于見(jiàn)到此類政策,并認(rèn)為此類政策和措施出臺(tái)非常及時(shí),利好行業(yè)及公司?!币患铱爝f物流企業(yè)向本報(bào)記者表示。
不過(guò),盡管大型的快遞物流企業(yè)稱復(fù)工率較高、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)順利,但記者了解到,促進(jìn)快遞物流業(yè)復(fù)工,仍需要更多“活水”。
楊達(dá)卿建議,首先要優(yōu)先保障人力供給,針對(duì)無(wú)疫情地區(qū)且已安全渡過(guò)第二個(gè)14天隔離期的快遞從業(yè)者保障返崗出行,取消不合理的復(fù)工審批,提供交通運(yùn)輸方面便利。其次,快遞企業(yè)要強(qiáng)化衛(wèi)生防疫工作。此外,快遞上下游企業(yè)可共建抗疫保險(xiǎn)專項(xiàng)基金和增加抗疫物資配備等,最大程度地給物流從業(yè)人員安全保障,解除后顧之憂。
此外,從融資的角度,快遞物流企業(yè)也需要一定的扶持。一位物流企業(yè)人士向《證券日?qǐng)?bào)》記者介紹,疫情期間,大部分物流企業(yè)復(fù)工率很低,客戶訂單不能及時(shí)送出去,每個(gè)月都在虧損。“對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō),減免倉(cāng)庫(kù)租金是救急。”上述物流人士向記者表示,疫情又減緩了融資進(jìn)度,能不能挺過(guò)這半年非常關(guān)鍵。
在張勇看來(lái),快遞物流企業(yè)要復(fù)工的關(guān)鍵是上游端的復(fù)產(chǎn)復(fù)工。他說(shuō),“企業(yè)的復(fù)工的意愿是很足的,但如果物流車在高速上空跑,這個(gè)費(fèi)用比減免的高速路費(fèi)高多了。”
對(duì)此,菜鳥向記者介紹,公司在2月11日就發(fā)布了輔助物流和供應(yīng)鏈的15條措施。包括聯(lián)合淘寶、天貓補(bǔ)貼10億元、對(duì)出口物流進(jìn)行特殊補(bǔ)貼、對(duì)商家入倉(cāng)給予優(yōu)惠、開放倉(cāng)內(nèi)共享就業(yè)崗位等,切實(shí)促進(jìn)快遞物流業(yè)和商家的復(fù)工復(fù)產(chǎn)。
編輯:李澤杰
關(guān)鍵詞: