新華社上海4月9日電（記者 王默玲）疫情對民航業(yè)造成巨大沖擊，危中求機成為其復工復產(chǎn)的重要任務之一。8日，上海市長寧區(qū)市場監(jiān)管局核發(fā)了《食品生產(chǎn)許可證》，讓上海東方航空食品有限公司可以在商場超市等更廣泛的市場流通渠道進行食品銷售，實現(xiàn)“空餐地享”。

據(jù)了解，此舉突破了現(xiàn)有的食品行政審批機制，創(chuàng)新實踐了國內(nèi)航空配餐業(yè)“一址兩證”的食品許可制度改革。

“一址兩證”，即企業(yè)在同一生產(chǎn)區(qū)域，取得《國境口岸衛(wèi)生許可證》《食品生產(chǎn)許可證》兩張證書。依據(jù)相關法律法規(guī)，航空配餐業(yè)只在機場紅線范圍內(nèi)從事食品生產(chǎn)經(jīng)營活動，只需取得海關頒發(fā)的《國境口岸衛(wèi)生許可證》，但若要將產(chǎn)品推向機場外更加廣闊的流通領域，還應取得市場監(jiān)管部門核發(fā)的《食品生產(chǎn)許可證》。

“疫情讓民航業(yè)低迷，航空配餐業(yè)務量大幅下滑，促使我們加快空中美食向地面延伸的腳步，在危機中尋找更大的發(fā)展空間。這一次能實現(xiàn)食品許可的‘一址兩證’，創(chuàng)下航空配餐業(yè)先河，確實為我們的復工復產(chǎn)和轉型發(fā)展精準助推了一把?！睎|方航空食品投資有限公司總經(jīng)理張?zhí)m海說。

地面餐食與航空餐食的區(qū)別不僅僅在于主管單位不同，兩者的衛(wèi)生安全標準、食品加工流程、生產(chǎn)空間布局、食品類別都不盡相同。用最短的時間，從專營“航食”的企業(yè)轉型成兼營“航食”和“地餐”的企業(yè)，長寧區(qū)市場監(jiān)管局工作人員坦言：“有難度，但可以化解！”

“我們3月5日提出的申請，半個月時間內(nèi)完成了車間環(huán)境改造、工藝流程制定、營養(yǎng)成分檢測、保質(zhì)期測試等一系列工作，3月25日完成了現(xiàn)場審核，4月8日就正式拿到了許可證?！鄙虾|方航空食品有限公司運營總監(jiān)顧杰說。

上海市長寧區(qū)區(qū)長王嵐表示，新冠肺炎疫情雖然短期內(nèi)給經(jīng)濟發(fā)展帶來了不利影響，但其中也蘊含著培育新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)的機遇，地方政府將始終與企業(yè)并肩攜手，努力為企業(yè)創(chuàng)造更寬松的發(fā)展環(huán)境，提供更有溫度的監(jiān)管服務。為保障食品安全，市場監(jiān)管部門將和海關聯(lián)手探索建立食品“許可+監(jiān)管”互動機制，互享“許可+監(jiān)管”信息，互通“許可+監(jiān)管”新模式，利用“互聯(lián)網(wǎng)+視頻”動態(tài)監(jiān)管形成24小時食品生產(chǎn)全程閉環(huán)管理。