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梁天智:護送列車平穩(wěn)抵達目的地

2020年05月12日 14:38 | 作者:趙文龍 史軼夫 | 來源:中國新聞網(wǎng)
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中新網(wǎng)哈爾濱5月10日電 題:“淘金路”上的養(yǎng)路人:護送列車平穩(wěn)抵達目的地

趙文龍 中新網(wǎng)記者 史軼夫

左腿單膝彎曲,右腿蹬直,兩手抓住鋼軌,胸部緊貼軌面,一雙炯炯有神的目光沿鋼軌向遠處望去,“再往前三根枕,高低9毫米……”在黑龍江省雙龍山站至建三江站區(qū)間的165公里鐵路線上,梁天智帶領(lǐng)職工正在進行線路維修作業(yè),確保旅客列車安全平穩(wěn)運行。

自5月5日開始,黑龍江省迎來一年一度的插秧客流,來自綏化市周邊市縣的插秧旅客乘坐“插秧專列”,奔赴三江平原進行春播生產(chǎn),不僅滿足了我國最大的商品糧基地春播生產(chǎn)的用工需求,也開啟了本季“淘金路”。

今年51歲的梁天智,是中國鐵路哈爾濱局集團有限公司佳木斯工務(wù)段前進鎮(zhèn)線路車間建三江線路工區(qū)工長,有著30余年的工作經(jīng)驗,跟這條鐵路打了半輩子交道,線路兩側(cè)保護區(qū)的情況、防護柵欄的狀態(tài)、線路設(shè)備質(zhì)量都了如指掌。

圖為養(yǎng)路工人在作業(yè)中?!≮w文龍 攝

建三江線路工區(qū)負責(zé)維修養(yǎng)護的福前鐵路線156公里至188公里鐵路線位于三江平原腹地,鐵路兩側(cè)除了一些防護林以外都是一望無際的稻田地,由于土壤含水量大,每年冬季12月份開始,部分線路會起凍害,到5月底凍害又全部回落,而現(xiàn)在正處于凍害回落期,線路維修工作量較大。

為了列車運行平穩(wěn),保證春播生產(chǎn)的插秧旅客能夠安全舒適到達目的地,在鐵路線上,梁天智時刻不敢松懈,帶領(lǐng)職工攜帶作業(yè)工具,上線進行維修養(yǎng)護工作。線路維修養(yǎng)護工作是個體力活兒,職工周震林啟動內(nèi)然螺栓扳手,熟練地松開了軌枕上的螺栓帽,職工孫義謀緊隨其后拎起20多斤重的液壓起拔道器,插入軌下頂起鋼軌,他們各司其職,有的取來墊板,有的撤出插入墊板,有的補充缺損的零配件,緊固螺帽,所有作業(yè)環(huán)節(jié)一氣呵成,確保線路幾何尺寸保持良好。

圖為養(yǎng)路工人在作業(yè)中?!≮w文龍 攝

說起線路維修養(yǎng)護工作,梁天智頗有心得,多年來的工作經(jīng)驗讓他對管內(nèi)線路設(shè)備狀態(tài)了如指掌,如數(shù)家珍,面對當(dāng)前線路設(shè)備存在的問題和防治方法,他都能一一道來?!霸蹅儚氖碌木€路維修養(yǎng)護工作看似簡單,其實責(zé)任非常重大,不能存有半點馬虎,日常只有把活兒干的細一些,按標準作業(yè),做到一毫米也不能差,才能保障鐵路安全暢通”,作業(yè)回檢時,梁天智跟身旁的班長黃龍濤說到。

說罷,大家擦了擦額頭上的汗水,往下一處作業(yè)地點走去,這需要拔道……這需要撤板……他們繼續(xù)行走在線路維修養(yǎng)護的路上。

編輯:董雨吉

關(guān)鍵詞:線路 梁天 平穩(wěn) 作業(yè) 列車

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