解碼：

　　《西游記之大鬧天宮》成為第一部首日票房過億元的國產(chǎn)影片。2013年，全國電影票房收入217.69億元。驕人的業(yè)績從何而來？全國銀幕的數(shù)量給出了答案——2013年底總數(shù)已達(dá)18195塊，是2002年的近10倍。正是二三線城市電影院的大量建設(shè)，為瘋狂的票房提供了支撐?；馃岬臄?shù)據(jù)背后，更透露出中國人強(qiáng)勁的消費(fèi)能力和日益增長的文化需求。

　　老城區(qū)——為迎接地鐵時代傷筋動骨

　　記憶中的南昌老城區(qū)，本是多年不變的，除了幾條主干道，多數(shù)街道緊密而狹窄，要建點(diǎn)啥都得大動干戈。所以，才有了“一江兩岸”的規(guī)劃。不過，這次回來，卻發(fā)現(xiàn)變化不小。

　　初三下午，幾個朋友約好，去中山路天虹商場去看場“大鬧天宮”解解悶。

　　走到中山路和象山北路交界處，只見大大的地鐵1號線建設(shè)圍擋，把路口拆成了幾塊，象山北路也在此從雙行道變成了單行道。

　　“平時影響大嗎？”我問。

　　“當(dāng)然大，你看，天虹商場后面那條西上諭亭街，一條小巷子，變成了車輛必經(jīng)線路，大公交也往這走，經(jīng)常堵得水泄不通。”朋友小李說。正說著，一位堵著的司機(jī)就按開了喇叭，一時間，喇叭聲此起彼伏。

　　“哎，為了地鐵，南昌老城區(qū)傷筋動骨呀，原來中山路影響多大呀，現(xiàn)在路堵了，人流沒了。”小李接著說。

　　“還有，為了修地鐵，廣場老新華書店也炸了，百年老店黃慶仁棧也炸了。這讓我真有點(diǎn)傷感和舍不得。”朋友老萬感慨道。

　　“不過，不管怎么說，2015年南昌就要有地鐵了，這可是一個現(xiàn)代都市的象征呀。要是不修，在未來省會城市比較里，就太落后了。舊的不去，新的不來嘛。”朋友小范始終是個樂觀派。

　　“其實，我是挺爽的，我家的房子，正好在地鐵沿線，漲價不少呢！而且，咱沒買車的，等地鐵開通了，就可以直接坐地鐵去紅谷灘逛MALL了，多幸福！”朋友大劉更樂觀。

　　圍繞著地鐵建設(shè)，一群人還在七嘴八舌侃著，有傷感，有煩惱，更有期盼。

   解碼：

　　截至2013年6月，全國獲批軌道交通建設(shè)規(guī)劃的城市已達(dá)36個，運(yùn)營總里程約6000公里；17個已開通城市，軌道交通運(yùn)營里程總計約2100公里。預(yù)計到2020年，全國布局軌道交通的城市將達(dá)到50個。

　　經(jīng)過多年發(fā)展，對于政府而言，我國的城市軌道交通已從單一的運(yùn)輸工具逐漸拓展為帶動城市發(fā)展、優(yōu)化城市格局的重要抓手。而對于不同的市民，則是有得有失，有喜有憂。在眾聲喧嘩中，不可阻擋的是，地鐵時代，離南昌人越來越近了。二三線城市的地鐵時代，離全國人民越來越近了。