■ 揭秘備降

　　航班遇哪些情況需要備降？

　　民航空管部門(mén)技術(shù)人員介紹，備降就是“飛機(jī)沒(méi)有在目的地機(jī)場(chǎng)降落，而選擇了其他機(jī)場(chǎng)降落。”一般天氣影響會(huì)造成航班備降，此外還有飛機(jī)故障及一些突發(fā)情況，目的地機(jī)場(chǎng)的突發(fā)情況如航空管制等也會(huì)造成備降。航班在做飛行計(jì)劃時(shí)，就要準(zhǔn)備兩個(gè)備降機(jī)場(chǎng)，一個(gè)是首選備降場(chǎng)，一個(gè)是第二備降場(chǎng)。比如航班飛北京，可能就選擇一個(gè)天津一個(gè)石家莊機(jī)場(chǎng)作為備降機(jī)場(chǎng)。

　　誰(shuí)來(lái)決定備降機(jī)場(chǎng)的選擇？

　　一位資深機(jī)長(zhǎng)介紹，備降一般由機(jī)長(zhǎng)決定，機(jī)長(zhǎng)是機(jī)上的完全責(zé)任人，對(duì)機(jī)上人員、財(cái)產(chǎn)和飛機(jī)負(fù)有絕對(duì)的責(zé)任。機(jī)長(zhǎng)決定備降后會(huì)通知地面簽派人員及管制人員，取得幫助。管制人員與備降機(jī)場(chǎng)聯(lián)系確認(rèn)是否接收備降。

　　空管部門(mén)技術(shù)人員介紹，他們?cè)跈C(jī)組與備降機(jī)場(chǎng)之間是一個(gè)協(xié)調(diào)“機(jī)構(gòu)”，同時(shí)要安全指揮航班在未著陸前等待。

　　選擇備降機(jī)場(chǎng)有什么要求？

　　一位資深飛行員介紹，在做計(jì)劃的時(shí)候飛行員會(huì)與航空公司的簽派一起確定備降機(jī)場(chǎng)，并報(bào)領(lǐng)航計(jì)劃（這是國(guó)際民航組織內(nèi)部系統(tǒng)，航班備降場(chǎng)的信息會(huì)發(fā)送給相關(guān)單位）。也就是說(shuō)航班飛行沿線的空管部門(mén)以及備降機(jī)場(chǎng)都會(huì)知道信息。選擇原則一般是就近，此外也會(huì)考慮保障條件等綜合因素。如一些國(guó)際航班備降場(chǎng)就要選擇就近有海關(guān)的機(jī)場(chǎng)。

　　機(jī)場(chǎng)能否拒絕航班備降申請(qǐng)？

　　民航空管部門(mén)技術(shù)人員介紹，依據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》規(guī)定，民用機(jī)場(chǎng)是提供飛機(jī)起降及其保障服務(wù)的公共基礎(chǔ)設(shè)施，只要符合其機(jī)場(chǎng)使用許可證及機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)手冊(cè)要求就應(yīng)無(wú)條件接納航班。因此，不能以主觀上的意愿作為否定的理由，這是由機(jī)場(chǎng)的公益性定位決定的。根據(jù)民航運(yùn)營(yíng)規(guī)范，對(duì)最低油量的備降航班，機(jī)場(chǎng)需要無(wú)條件開(kāi)放接收。

　　一名國(guó)內(nèi)航空公司前機(jī)長(zhǎng)介紹，拒絕接收備降飛機(jī)一般是機(jī)場(chǎng)有“想法”，因?yàn)橐粋€(gè)飛機(jī)備降完以后，機(jī)場(chǎng)要做很多服務(wù)，加油車、安檢、安排接待等，有些機(jī)場(chǎng)不愿意收備降航班，尤其是夜里，所以找一些借口推脫。