網(wǎng)友省錢方案沒戲了

　　■影響

　　中途換卡將被罰：

　　按照之前網(wǎng)友方案，兩人可以相約各自在出發(fā)地刷卡進站，約好在中間某地交換卡，然后各自刷對方的卡出站。新規(guī)實施后，中途換卡將按逃票予以罰款。

　　A/B卡方案無效：

　　乘客持A/B卡上下班，上班時進站刷A卡，下班時進站刷B卡，抵達居住地刷A卡出。以此循環(huán)可實現(xiàn)同站進出，僅花費3元。但隨著4小時限時措施實施后，該攻略無效。

　　■追問

　　地鐵限時合理嗎？

　　北京工業(yè)大學交通研究中心教授陳艷艷表示，軌道交通主要是滿足市民的出行需求，超過一定時限可能超出普通的出行服務范疇，按照國際上的一般要求，都設置消費時限。

　　昨天，北京地鐵方面表示，限時4小時的條款主要針對以盈利、賣藝、散發(fā)廣告等為目的的行為，望乘客予以理解配合。

　　4小時是否夠用？

　　賈鵬表示，以目前北京地鐵路網(wǎng)的現(xiàn)狀以及規(guī)劃看，4小時可滿足乘客的出行需求。據(jù)了解，從房山線蘇莊站至15號線俸伯站為目前線網(wǎng)里最遠路程。途經(jīng)47座地鐵站，約88公里。按照北京地鐵官方APP軟件計算，全程大約需要143分鐘。地鐵工作人員表示，即便算上高峰時段等車時間，240分鐘足足夠用。

　　■鏈接

　　國內城市地鐵限時一覽

　　上海：此前乘客在地鐵內滯留超3小時，需交3元“超時費”，今年起更改為4小時。

　　武漢：在付費區(qū)內逗留超3小時，將按最高單程票價，即6元的標準補票后方可出站。

　　重慶：在付費區(qū)內超時3小時，按線網(wǎng)最高票價另交車費。

　　廣州：2010年，由于線網(wǎng)規(guī)模大幅擴展，車票有效時間由3小時增至4小時。