原標(biāo)題：北京新機(jī)場即將開工 關(guān)注三大焦點(diǎn)

　　新華社北京１２月２４日電（記者樊曦）１２月２４日，圣誕前夜，北京新機(jī)場發(fā)出開工動員令：２６日正式開工建設(shè)。

　　【新機(jī)場叫什么】

　　北京新機(jī)場叫什么？天津想叫武清機(jī)場，河北不同意；北京想叫大興機(jī)場，天津不同意；河北想叫廊坊機(jī)場，北京不同意。最后綜合三地意見，大家一商量，干脆叫“武大廊機(jī)場”吧。

　　這只是網(wǎng)上關(guān)于北京新機(jī)場的一句玩笑。

　　中國民航局副局長周來振２４日在北京新機(jī)場開工建設(shè)動員大會上說：我聽說過“武大廊機(jī)場”的說法。我們曾經(jīng)考慮過用“首都永定國際機(jī)場”，但因各方意見不統(tǒng)一，暫定名為“首都新機(jī)場”。

　　新機(jī)場位于北京市大興區(qū)榆垡鎮(zhèn)、禮賢鎮(zhèn)和河北省廊坊市廣陽區(qū)之間。根據(jù)批復(fù)，新機(jī)場距離現(xiàn)有的北京首都機(jī)場直線距離７０公里，機(jī)場工程總投資７９９．８億元，項(xiàng)目工期５年。

　　周來振說，新機(jī)場本著簡約、高效、便捷、舒適的原則修建。如旅客從最遠(yuǎn)登機(jī)口到出口只有６３０米，步行只有8分鐘。將來有５０％的乘客通過公共交通來到新機(jī)場。

　　【新機(jī)場能緩解首都空域擁堵嗎】

　　首都機(jī)場目前面臨飽和狀態(tài)，客流量增長緩慢，每天有４００個航班申請無法滿足，約有１０００萬人次的潛在需求。

　　周來振說，新機(jī)場定位為大型國際航空樞紐，規(guī)劃建設(shè)７條跑道，滿足年旅客吞吐量１億人次需求。預(yù)計(jì)到２０２５年，新機(jī)場預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量７２００萬人次、貨郵吞吐量２００萬噸、飛機(jī)起降量６２萬架次。

　　在跑道構(gòu)型方面，新機(jī)場近期建設(shè)的４條跑道采用三縱一橫“全向型”布局，在國內(nèi)尚屬首次?？梢宰畲笙薅壤帽本┑貐^(qū)緊張的空域資源，減少航空器的地面滑行時間，提高空地一體運(yùn)行效率，還減少了對周邊地區(qū)的噪聲影響。

　　【如何定位】

　　周來振指出，首都新機(jī)場是京津冀協(xié)同發(fā)展中交通先行，民航率先突破的重大舉措。

　　他表示，目前，關(guān)于首都新機(jī)場與首都機(jī)場的功能定位、錯身發(fā)展問題，尚在研究之中。但未來，新老機(jī)場將成為首都的“雙樞紐”，老機(jī)場享有的航線、航權(quán)等資源，新機(jī)場都會享有。航空公司中，南航已經(jīng)明確將來會整體搬遷于此。

　　此前在１２月２２日，京津冀三地機(jī)場還在京簽署了協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。這標(biāo)志著三地機(jī)場一體化進(jìn)程邁出實(shí)質(zhì)性一步，進(jìn)入“快車道”。根據(jù)框架協(xié)議，三地機(jī)場將有明確的功能定位。

　　首都機(jī)場完善服務(wù)首都核心功能的保障能力，調(diào)整優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，提質(zhì)增效，增強(qiáng)國際航空樞紐的中轉(zhuǎn)能力，提升國際競爭力；天津機(jī)場強(qiáng)化樞紐功能，大力發(fā)展航空物流；石家莊機(jī)場培育為樞紐機(jī)場，積極發(fā)展航空快件集散及低成本航空。

　　“三地機(jī)場深度融合、協(xié)同發(fā)展，將改變目前‘首都機(jī)場吃不了、天津機(jī)場吃不飽、河北機(jī)場吃不著’的情況。”周來振告訴記者。（完）