黃牛團(tuán)伙帶人上車(chē)

　　一小時(shí)進(jìn)賬3000元

　　10月7日下午，國(guó)慶長(zhǎng)假返程最高峰。在天津火車(chē)站地下一層自動(dòng)售票機(jī)前，購(gòu)買(mǎi)京津城際列車(chē)返京車(chē)票的旅客排起了長(zhǎng)隊(duì)。

　　“100塊錢(qián)一位，不用買(mǎi)票直接上車(chē)。”約五六名男子徘徊在隊(duì)伍周?chē)?，不斷詢?wèn)排隊(duì)的旅客。僅3分鐘內(nèi)，就有至少3位旅客隨這些黃牛離去，還有一個(gè)10位旅客組成的團(tuán)隊(duì)，全部找這些黃牛進(jìn)站上車(chē)。據(jù)估算，一個(gè)小時(shí)內(nèi)，這些黃牛就拉到至少30位無(wú)票旅客，按每人100元計(jì)算，這些黃牛在一小時(shí)內(nèi)進(jìn)賬至少3000元。

　　“最早的票也得等到8點(diǎn)多，之前的車(chē)連站票都沒(méi)有”，一位下午4點(diǎn)許被黃牛帶走的旅客，對(duì)自己的選擇做出解釋。多名被帶上車(chē)的旅客也稱(chēng)，因?yàn)闆](méi)有來(lái)得及提前購(gòu)買(mǎi)返程火車(chē)票，到火車(chē)站購(gòu)買(mǎi)時(shí)發(fā)現(xiàn)已經(jīng)無(wú)票可買(mǎi)，“京津城際車(chē)票五六十元，帶上車(chē)比買(mǎi)票只多花不到50元，不算太多。”

　　記者看到，黃牛們分工作業(yè)，大約五六名男子負(fù)責(zé)拉人，等拉到三名旅客以上時(shí)，再由另外的人將他們帶上車(chē)。因?yàn)橛行枨蟮某丝洼^多，負(fù)責(zé)送上車(chē)的人至少有三人。“高峰期不好買(mǎi)票，很多人不愿意在車(chē)站等”，一名拉客的男子說(shuō)，高峰期拉走的旅客不少，“有的一人100，有的80元，跟買(mǎi)票差不多。”

　　這種現(xiàn)象并非天津站獨(dú)有，北京站也同時(shí)存在。同一天的下午，北京火車(chē)站站前廣場(chǎng)上，一些人不斷向旅客吆喝“買(mǎi)票退票”，經(jīng)詢問(wèn)得知他們不但負(fù)責(zé)倒票，還可以將無(wú)票旅客帶上火車(chē)。

　　身份證和“愛(ài)心卡”

　　進(jìn)站“通關(guān)”工具

　　當(dāng)天，記者分別在上述兩個(gè)車(chē)站，通過(guò)黃牛順利通過(guò)檢票口和閘機(jī)，進(jìn)站乘車(chē)。

　　在天津站，無(wú)票旅客在交了100元后，黃牛提供了一張身份證和用這張身份證購(gòu)買(mǎi)的車(chē)票。通過(guò)車(chē)站入口人工檢票口時(shí)，車(chē)站的工作人員只是核對(duì)了身份證信息和車(chē)票信息是否一致，并沒(méi)有核對(duì)身份證和持證人是否一致。

　　進(jìn)入候車(chē)室后，黃牛收走了身份證和車(chē)票，將無(wú)票旅客帶到最近出發(fā)車(chē)次的檢票口前。由于客流量大，進(jìn)站檢票口顯得異常擁堵，開(kāi)始檢票上車(chē)后，旅客幾乎擁擠著進(jìn)入，“你緊跟著前面的人過(guò)去就行，出站的時(shí)候也這樣出。”黃牛指示。

　　記者與前面的旅客保持約15厘米的距離，并在閘機(jī)關(guān)閉之前隨前面的乘客進(jìn)入站內(nèi)。在幾名無(wú)票旅客均順利“過(guò)關(guān)”后，黃牛才離開(kāi)。

　　在列車(chē)上，列車(chē)員只檢查了特等座旅客的票，沒(méi)有檢查二等座和無(wú)座旅客的票，記者和無(wú)票旅客順利到達(dá)北京。“到北京只有30分鐘，沒(méi)時(shí)間全部旅客都檢查”，一名列車(chē)長(zhǎng)說(shuō)。

　　還有一些黃牛利用接送旅客的“愛(ài)心卡”帶旅客進(jìn)站。北京站前廣場(chǎng)的一名黃牛先讓記者在列車(chē)時(shí)刻表上確定車(chē)次，然后提供一張標(biāo)有“接”字的粉色“愛(ài)心卡”，領(lǐng)著記者來(lái)到出站口。在向工作人員出示愛(ài)心卡后，記者換到了一張“出站卡”，過(guò)了安檢，隨后被黃牛帶到候車(chē)站臺(tái)。列車(chē)到達(dá)后，這名男子收取了100元后離開(kāi)，并囑咐記者在火車(chē)上補(bǔ)票。

　　同時(shí)，天津高鐵站也有使用“愛(ài)心送站卡”，帶無(wú)票旅客上車(chē)的黃牛。“車(chē)上沒(méi)人檢票，到北京后跟著別人出站就成。”一位提供“愛(ài)心接送卡”的黃牛稱(chēng)。