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中銀車險(xiǎn)去年巨虧5.39億
【前景】
利率市場(chǎng)化沖擊利潤(rùn)
車險(xiǎn)理賠成本的上升、自然災(zāi)害的影響,對(duì)人保、太保這樣的大公司而言,尚可憑借廣闊的市場(chǎng)布局分?jǐn)倝毫Γ珜?duì)業(yè)務(wù)布局較窄的小公司來說,這樣的壓力化解起來則是難上加難,幾乎只能通過投資獲益來緩解虧損壓力。
“如果一家保險(xiǎn)公司的經(jīng)營范圍暫時(shí)只有一到兩個(gè)省,而這個(gè)省份當(dāng)年又遭受了較大的自然災(zāi)害,這家公司的承保虧損必然大大上升。”上述財(cái)險(xiǎn)公司業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人表示。記者對(duì)比發(fā)現(xiàn),2013年,在“菲特”臺(tái)風(fēng)的侵襲下,總部位于浙江杭州的浙商財(cái)險(xiǎn)車險(xiǎn)承保虧損由2012年的1.13億元驟增至2.32億元。
此前有消息稱,保監(jiān)會(huì)計(jì)劃于今年7月下發(fā)新的車險(xiǎn)費(fèi)率辦法,通過增加保險(xiǎn)公司的承保責(zé)任來解決消費(fèi)者詬病已久的“理賠難”等問題。但在這種全線虧損的大背景下,這一新規(guī)可能會(huì)讓車險(xiǎn)市場(chǎng)“雪上加霜”。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,費(fèi)率市場(chǎng)化改革只有在財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)公司保持盈利,市場(chǎng)總體保持穩(wěn)定增長(zhǎng)的時(shí)候,才能夠順利進(jìn)行,如果各大財(cái)險(xiǎn)公司的綜合成本率持續(xù)維持在高位,虧損居高不下,推廣費(fèi)率市場(chǎng)化勢(shì)必將會(huì)給行業(yè)帶來巨大沖擊。
吳宗敏認(rèn)為,2014年商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率政策改革將進(jìn)一步推進(jìn),從而形成市場(chǎng)化費(fèi)率機(jī)制,保險(xiǎn)公司的盈利空間存在不確定性。同時(shí),由于物價(jià)指數(shù)上升,勞動(dòng)力成本上升等因素影響,整個(gè)行業(yè)的盈利空間將會(huì)進(jìn)一步收窄。
■ 放大鏡
行業(yè)協(xié)會(huì)呼吁車主“加保”
如此高的賠付和虧損,也折射出單一車主風(fēng)險(xiǎn)保障的不足。為此,保險(xiǎn)公司和保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)在近年來,已經(jīng)不止一次呼吁車主增加在車輛保險(xiǎn)方面的投入,以順應(yīng)車輛零件成本、人傷賠付成本上升的趨勢(shì)。
對(duì)保險(xiǎn)公司而言,承保虧損折射出車險(xiǎn)賠付的大幅提升,對(duì)車主而言,則意味著原有的車險(xiǎn)投保額度已經(jīng)越來越不能滿足風(fēng)險(xiǎn)保障的需求。“說白了,就是修車費(fèi)和人傷賠付已經(jīng)漲到100萬了,但你還是只買1萬的保險(xiǎn),這樣一來,保險(xiǎn)公司承保肯定要虧損,而你即使是拿到這1萬的賠款還是不夠,修車、給人看病還得自己往里面貼錢。”一位車險(xiǎn)業(yè)務(wù)經(jīng)理表示。
數(shù)據(jù)顯示,北京自2011年8月實(shí)行車險(xiǎn)“代位求償”以來,保險(xiǎn)公司已經(jīng)累計(jì)向2254起交通事故中的無責(zé)車主支付1.11億元的代位求償賠款,但后期向全責(zé)方追回的部分還不到1%。
“這個(gè)現(xiàn)象折射出的便是全責(zé)方無保險(xiǎn)或者保額不足的問題。”北京保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)產(chǎn)險(xiǎn)部主任李楓表示,由于習(xí)慣和僥幸心理,不少車主在選擇保險(xiǎn)時(shí)保額普遍不足。隨著高檔轎車越來越多,一旦發(fā)生事故,保險(xiǎn)賠付甚至滿足不了車輛維修的要求,如果發(fā)生傷人事故,保障額度更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
李楓表示,許多車主投保時(shí)對(duì)車輛自損險(xiǎn)投保額度較高,將車損險(xiǎn)、盜搶險(xiǎn)、劃痕險(xiǎn)、玻璃險(xiǎn)、發(fā)動(dòng)機(jī)涉水險(xiǎn)等幾乎全部投保了一遍,但卻不重視“第三方責(zé)任險(xiǎn)”中人傷的風(fēng)險(xiǎn),這實(shí)際上是個(gè)投保誤區(qū)。在人傷賠付成本越來越高的今天,這一誤區(qū)將更為明顯。
“如果一次事故造成一輛車報(bào)廢了,損失不過數(shù)十萬元到一百萬元。但如果出現(xiàn)人傷事故,賠付基本都要高于這一數(shù)額。”李楓說,“目前,10萬元到20萬元的第三者責(zé)任險(xiǎn)是車主投保的主流,但事實(shí)上,50萬元至100萬元的三者險(xiǎn)比10萬元至20萬元三者險(xiǎn)的保費(fèi)只多幾百元,卻可以得到更高的賠償,能更好地抵御風(fēng)險(xiǎn)。”
編輯:羅韋
關(guān)鍵詞:車險(xiǎn) 虧損 成本 承保
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