京華時(shí)報(bào)記者聶輝綜合報(bào)道昨日財(cái)新網(wǎng)稱，從多方渠道獲得消息，上海鐵路局原常務(wù)副局長王峰已于今年4月24日出任蘭州鐵路局局長，蘭州鐵路局原局長吳云天另有任命。

　　有鐵路局人士指出，此次人事變動(dòng)是中國鐵路總公司實(shí)行關(guān)鍵崗位人員定期輪崗交流制度后的一次正常變動(dòng)。但亦有多位鐵路局人士透露，中國鐵路總公司關(guān)鍵崗位近期將會(huì)有一輪人事變動(dòng)，鐵路局局長更替可能是配合此次變動(dòng)的前期準(zhǔn)備。

　　王峰從2006年起，長期擔(dān)任上海鐵路局副局長、黨委常委一職，主管安全和基建工作。

　　■事件回顧

　　2011年7月23日，甬溫線浙江省溫州市境內(nèi)，由北京南站開往福州站的D301次列車與杭州站開往福州南站的D3115次列車發(fā)生動(dòng)車組列車追尾事故，造成40人死亡、172人受傷。時(shí)任上海鐵路局常務(wù)副局長、黨委常委的王峰主要負(fù)責(zé)指揮橋下救援工作。24日早晨，幾輛挖土機(jī)將損毀車廂推向挖出的大坑，將墜入橋下的D301次列車車頭及零散部件放入坑中，上面修理平整且鋪上石子。

　　2011年12月25日，國務(wù)院“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故調(diào)查組發(fā)布調(diào)查報(bào)告稱，這是一起責(zé)任事故，建議對(duì)54名相關(guān)責(zé)任人員給予黨紀(jì)、政紀(jì)處分，其中包括王峰。

　　報(bào)告中認(rèn)為，在事故搶險(xiǎn)救援中，王峰處置不當(dāng)，為平整、清理場地，在救援現(xiàn)場組織挖坑，并將D301次列車車頭及零散部件放入坑中，準(zhǔn)備就地掩埋，后被有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)同志制止未予實(shí)施。該行為在社會(huì)上造成不良影響，對(duì)此負(fù)有責(zé)任，建議給予記過處分。