怪象

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　　約車得找黃牛

　　練習(xí)用車有限 黃牛代約月入4萬(wàn)

　　天氣漸暖，學(xué)車漸漸進(jìn)入旺季，有駕校學(xué)員抱怨：“法規(guī)考完快一個(gè)月啦，從來(lái)沒(méi)約到過(guò)車。”為了盡快完成學(xué)時(shí)拿到駕照，一些學(xué)員找“約車黃牛”走起了捷徑。

　　記者在淘寶網(wǎng)搜索“約車”，可以發(fā)現(xiàn)多家提供代為約車、約考服務(wù)的賣家，“約車黃牛”最為集中的是海淀駕校，數(shù)量及銷售額也是最多的。東方時(shí)尚駕校、龍泉駕校、京都府駕校、豐順駕校等也都有“約車黃牛”。每次約車的價(jià)格在20元到30元，店主稱按次收費(fèi)。北京晨報(bào)記者注意到，生意最好的一家，30天內(nèi)的營(yíng)業(yè)額有4萬(wàn)余元。

　　一個(gè)店主稱，只要提供身份證號(hào)、密碼、聯(lián)系方式、需要預(yù)約的時(shí)間和時(shí)段等信息，他就可以保證約到車。至于如何約到車，店家的回復(fù)五花八門，有的人稱自己早早起來(lái)登錄，有的說(shuō)是自己有關(guān)系：“本店是海駕內(nèi)部約車，絕對(duì)可靠，哪怕官網(wǎng)上已經(jīng)顯示沒(méi)車了我們也可以約到！”有的則避而不答。記者也注意到，有商家出售相關(guān)駕校的自動(dòng)刷新掛機(jī)軟件，店主介紹說(shuō)，學(xué)員填好相關(guān)信息后，可以自己刷新約車，“‘約車黃牛’用的其實(shí)也是這種軟件。”

　　回應(yīng)

　　駕校升級(jí)系統(tǒng)防“黃牛”

　　針對(duì)“約車黃牛”的說(shuō)法，海淀駕校否認(rèn)了賣家可以“內(nèi)部約車”的說(shuō)法，并強(qiáng)調(diào)，這些賣家利用駕校免費(fèi)提供的網(wǎng)約系統(tǒng)，搶占了有限的資源，再把約車時(shí)段出售給學(xué)員以牟利，損害了學(xué)員利益。對(duì)此校方每天中午廣播通知學(xué)員，不要使用淘寶等非正常手段。校方也加強(qiáng)了系統(tǒng)監(jiān)控，學(xué)員使用淘寶將被系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)即取消所約車輛，并永久禁止賬號(hào)登錄。

　　東方時(shí)尚駕校表示，原則上要求學(xué)員本人約車，禁止代預(yù)約，但通過(guò)網(wǎng)絡(luò)和電話難以判定是否為學(xué)員本人在操作。公交駕校報(bào)名處則稱：“淘寶約車不合規(guī)定，我們現(xiàn)在系統(tǒng)已經(jīng)升級(jí)了。”

　　提醒

　　代約或泄露個(gè)人信息

　　清華大學(xué)信息安全專家郁昱向北京晨報(bào)記者介紹，約車軟件是一個(gè)計(jì)算機(jī)外掛程序，登錄系統(tǒng)后可定時(shí)高頻率刷新，一旦發(fā)現(xiàn)有車放出就及時(shí)搶下資源，其效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于人工操作。這樣會(huì)給網(wǎng)站服務(wù)器造成較大負(fù)擔(dān)，如果使用軟件的人多了有可能導(dǎo)致沒(méi)有用軟件的人無(wú)法登錄的情況發(fā)生。

　　網(wǎng)絡(luò)安全專家李鐵軍提醒市民，注意保護(hù)個(gè)人信息，避免因使用非法軟件而泄露個(gè)人信息，造成損失。

　　怪象

　　3

　　閨蜜抱團(tuán)學(xué)車

　　女學(xué)員激增占四成 駕校專設(shè)麗人班

　　如今，越來(lái)越多的女性學(xué)員出現(xiàn)在駕校訓(xùn)練場(chǎng)，大有形成“半壁江山”之勢(shì)。

　　“以往放眼訓(xùn)練場(chǎng)，清一色是男學(xué)員，能占八、九成。從2009年開(kāi)始，越來(lái)越多的女學(xué)員來(lái)學(xué)車了。”北京公交駕校工作人員鄭先生告訴北京晨報(bào)記者，近兩三年以來(lái)，駕校女學(xué)員最多時(shí)將近四成。“女學(xué)員學(xué)車有抱團(tuán)的趨勢(shì)，很多人拉著母親和閨蜜來(lái)學(xué)。”

　　究其原因，一位教練稱，以往很多女性覺(jué)得先生會(huì)開(kāi)車，自己就不用學(xué)了。如今很多情況促使女學(xué)員學(xué)車：很多男性長(zhǎng)期出差，妻子為外出方便只能學(xué)車；“女漢子們”越發(fā)獨(dú)立，工作需要其會(huì)開(kāi)車；生活條件好，家里有兩臺(tái)車；還有女學(xué)員學(xué)車為了給家里搖號(hào)……

　　鄭先生告訴記者，駕校已經(jīng)敏感地注意到女性學(xué)員市場(chǎng)，今年年初新開(kāi)辦了針對(duì)女學(xué)員的班型——白領(lǐng)麗人班。“女學(xué)員通常掌握不好油離配合，所以這個(gè)班都是自動(dòng)擋的車。車型較小，方便女學(xué)員練習(xí)倒庫(kù)和移庫(kù)。

　　白領(lǐng)麗人班特別選出了15名耐心且表達(dá)能力強(qiáng)的教練。“因?yàn)椴簧倥畬W(xué)員臉皮薄、犯怵且緊張。如果教練語(yǔ)氣嚴(yán)厲一些，她們會(huì)不敢開(kāi)了。”鄭先生說(shuō)。

　　案例

　　女學(xué)員穿短裙 教練發(fā)“防碰”聲明

　　在很多駕駛?cè)搜壑?，女司機(jī)開(kāi)車“肉”，是“馬路殺手”。不少人上路前，被忠告的兩條就是“遠(yuǎn)離女司機(jī)”和“遠(yuǎn)離新手”。事實(shí)上，不少女學(xué)員的學(xué)車過(guò)程也讓教練“哭笑不得”。

　　北京晨報(bào)記者注意到，駕校通常會(huì)告知學(xué)員，為了安全，學(xué)車期間請(qǐng)勿穿高跟鞋、拖鞋、厚底鞋和裙子等。但在訓(xùn)練場(chǎng)上，不少愛(ài)美的女學(xué)員踩著“恨天高”就上了車。有的女學(xué)員會(huì)著曳地長(zhǎng)裙和超短裙“登場(chǎng)”。一位男教練員告訴記者，他每次上車前看到是女學(xué)員都會(huì)強(qiáng)調(diào)一句——開(kāi)車過(guò)程中，我調(diào)整方向盤或糾正動(dòng)作可能會(huì)碰到你，請(qǐng)別介意。“就是怕不小心碰到了，產(chǎn)生誤會(huì)。”

　　女性的一些駕車習(xí)慣也成了法培講師上課時(shí)的“反面教材”。某駕校講交規(guī)的劉老師說(shuō)，“有的車輛車后窗堆滿了毛絨玩具，一看就是女司機(jī)的車。這些裝飾物特別容易影響駕駛員觀察路況。”他每次講課時(shí)，還會(huì)舉一個(gè)真實(shí)案例：一位女司機(jī)在踩剎車時(shí)，車窗前一個(gè)有尖銳瓶蓋的香水瓶由于慣性向后飛，劃破了駕駛員的喉嚨。

　　建議

　　不要穿厚底鞋 車內(nèi)別放太多飾物

　　陳教練稱，一些女學(xué)員開(kāi)車日漸熟練后，會(huì)放松警惕。“高跟鞋的后腳支點(diǎn)高，無(wú)形中增大踩制動(dòng)踏板的力度和角度。出現(xiàn)緊急情況，容易導(dǎo)致剎車延誤。”他說(shuō)，流行的松糕鞋因?yàn)樾缀?，距離剎車踏板遠(yuǎn)，觸感會(huì)不同，也不建議女學(xué)員穿。

　　另外，他建議女學(xué)員，今后自己買車時(shí)不要裝太多的飾物和掛件兒在車?yán)?，以免阻礙視線，危害行車安全。

　　駕駛員3年間

　　猛增226萬(wàn)人

　　根據(jù)交管部門公開(kāi)的數(shù)據(jù)，截至2014年3月，全市機(jī)動(dòng)車保有量551萬(wàn)輛，駕駛?cè)?41.1萬(wàn)人，而2010年10月底，該數(shù)字分別為460萬(wàn)和615萬(wàn)，平均每天增加駕駛員1815人。與此相比，2004年至2010年間，平均每天增加駕駛員為1242人。

　　記者查詢發(fā)現(xiàn)，截至2004年底，本市機(jī)動(dòng)車保有量只有229萬(wàn)余輛，機(jī)動(dòng)車駕駛員總數(shù)達(dá)到351萬(wàn)余人。但時(shí)隔5年后，截至2009年12月6日，本市機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到398.1萬(wàn)輛，駕駛員總數(shù)達(dá)到565.5萬(wàn)人。2010年4月1日起，本市交管部門對(duì)考C1、C2和C5駕照的學(xué)員增加7個(gè)學(xué)時(shí)，所有課時(shí)增長(zhǎng)為86學(xué)時(shí)，考試難度同時(shí)加大。由于學(xué)時(shí)增加，多家駕校學(xué)費(fèi)上漲幅度為10%左右，受此影響，很多市民趕在4月1日之前報(bào)名。截至2010年10月底，本市機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)到460.1萬(wàn)輛，機(jī)動(dòng)車駕駛員總數(shù)達(dá)到615.5萬(wàn)人。駕駛員和機(jī)動(dòng)車之比約為1.33比1。

　　記者粗略計(jì)算發(fā)現(xiàn)，從2004年底至2010年10月底，駕駛員數(shù)量增加264萬(wàn)，平均每天增加1242人。

　　有關(guān)人士認(rèn)為，這期間駕駛員迅速增長(zhǎng)的原因有幾個(gè)方面：一是汽車進(jìn)入家庭越來(lái)越普遍，導(dǎo)致買車、學(xué)車的人數(shù)急劇增加；二是駕校考試難度大幅度增加，“促使”以前并不著急學(xué)車的人想趕“末班車”領(lǐng)取駕照。

　　搖號(hào)久不中 全家齊上陣

　　2010年底，本市開(kāi)始購(gòu)車搖號(hào)，機(jī)動(dòng)車數(shù)量增長(zhǎng)明顯降低，但駕駛員的數(shù)量呈現(xiàn)較快增長(zhǎng)。截至2014年3月，全市機(jī)動(dòng)車保有量551萬(wàn)輛，駕駛?cè)?41.1萬(wàn)人，相比2010年10月底，機(jī)動(dòng)車增加91萬(wàn)輛，但駕駛員增加226萬(wàn)人，記者粗略計(jì)算發(fā)現(xiàn)，這期間平均每天增加1815人，與2010年之前相比，有明顯增長(zhǎng)，漲幅達(dá)到46%。駕駛員和機(jī)動(dòng)車之比約為1.53比1，照此趨勢(shì)下去，駕駛員和機(jī)動(dòng)車之比2比1將會(huì)實(shí)現(xiàn)。

　　有關(guān)人士認(rèn)為，這期間的主要原因有：一是本市人口基數(shù)的遞增，尤其是非戶籍人口的大量增加，導(dǎo)致駕駛員數(shù)量增加；二是生活水平進(jìn)一步提高，汽車走入尋常百姓家，很多人找工作都需要駕照作為敲門磚之一；三是相對(duì)于外地駕校，本市駕校相對(duì)規(guī)范和嚴(yán)格，很多在京工作的外地人也會(huì)選擇本市駕校學(xué)車。另外，記者還了解到，本市購(gòu)車搖號(hào)政策的出臺(tái)，部分家庭動(dòng)員家中老年人學(xué)車參與搖號(hào)，全家總動(dòng)員，以增加中簽幾率，也一定程度上增加了駕駛員數(shù)量。