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揭秘北京“黑摩的”:月入過(guò)萬(wàn)買(mǎi)二手車(chē)應(yīng)對(duì)查扣

2014年08月25日 08:38 | 來(lái)源: 北京青年報(bào)
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北京黑摩的

 

8月24日,北京的一處地鐵站外,“黑摩的”排隊(duì)趴活兒。攝影/本報(bào)記者郝羿

 

  原標(biāo)題:京城黑摩的的利與罰

  昨天晚上8點(diǎn)多,地鐵八通線管莊站的一趟列車(chē)到站后,通往C出口的地下通道很快涌出了幾十名乘客,地鐵站外早已看到列車(chē)到站的十幾輛摩的紛紛啟動(dòng)轟響了油門(mén)。兩分鐘的時(shí)間里,十幾輛摩的便搭載著乘客四散而去。幾分鐘之后,這些摩的再度聚攏在地鐵站口外,等待著下一撥兒乘客。

  由于客流大、持續(xù)時(shí)間長(zhǎng),晚高峰是黑摩的司機(jī)一天之中的“尖峰時(shí)刻”。從傍晚到地鐵末班的幾個(gè)小時(shí)里,其間可能會(huì)遇到閃爍著警燈的執(zhí)法車(chē)、面臨扣車(chē)甚至拘留的處罰,不過(guò)對(duì)那些已經(jīng)達(dá)到甚至遠(yuǎn)超北京職工平均工資的黑摩的司機(jī)來(lái)說(shuō),即使車(chē)輛被扣,再買(mǎi)一輛二手車(chē)只需半個(gè)月就能收回成本。

  月收入萬(wàn)元并非空談

  租住雙橋東路遠(yuǎn)洋一方小區(qū)的樊東,工作單位在國(guó)貿(mào)附近,每天上下班都要乘坐地鐵八通線以及1號(hào)線,從自家小區(qū)到管莊地鐵站之間步行需要15分鐘,黑摩的便成了每天早晚連接地鐵站和小區(qū)的交通工具。坐一趟5元錢(qián),雨雪天10元,樊東和很多摩的司機(jī)已經(jīng)熟絡(luò),甚至上車(chē)后不用說(shuō)話,司機(jī)也會(huì)把他送到自家小區(qū)門(mén)口。樊東說(shuō),自己每個(gè)月的收入在5000元左右,打車(chē)上班實(shí)在是“太過(guò)于奢侈”,乘地鐵坐摩的是比較便宜又便捷的方式。只是樊東并不知道,每天早晚接送他的黑摩的司機(jī)的收入并不見(jiàn)得比他少,有些司機(jī)的收入甚至是他的兩倍。

  在地鐵6號(hào)線褡褳坡站,面容清秀的女摩的司機(jī)小劉在一群略顯粗獷的男司機(jī)之中顯得格外扎眼。每天早晨7點(diǎn)多送完孩子上學(xué),小劉一天要開(kāi)著她的摩的奔忙七八個(gè)小時(shí),由于晚上要在家照顧孩子無(wú)法出車(chē),加上“剛?cè)胄?rdquo;不久,小劉每月收入在三四千元,相比其他的摩的司機(jī)來(lái)說(shuō),這個(gè)數(shù)字略顯得少了些,但是小劉覺(jué)得挺知足。

  “干這個(gè),時(shí)間靈活,收入也不錯(cuò)。”小劉說(shuō),來(lái)自河北農(nóng)村的她十幾歲就輟學(xué)去了廣州打工,婚后和丈夫一起來(lái)到北京。兩年前,小劉與老公分居,現(xiàn)在一個(gè)人帶孩子,地鐵站附近的一間平房便是她和孩子的蝸居之處。去年小劉還是附近一家超市的收銀員,一天工作4個(gè)小時(shí),一個(gè)月也能賺兩三千元,但由于超市工作時(shí)間固定,沒(méi)法照顧孩子,于是她改行做起了摩的司機(jī)。雖然還曾被拘留了5天,但小劉一直沒(méi)想放棄開(kāi)摩的。

  自打褡褳坡地鐵站建成不久,50多歲的老王便加入到了這里的摩的大軍中,他和老伴住在褡褳坡站附近的石各莊村,全家人都在北京打工。“老伴身體不好,都靠我養(yǎng)著。”老王說(shuō),自己一天能跑一二十趟,拿到一二百元錢(qián)。他知道自己年紀(jì)大了,很難從事朝九晚五的工作,而開(kāi)摩的休息和工作時(shí)間可以自由支配。老王說(shuō),除掉每天給車(chē)充電十幾元錢(qián)的成本、一個(gè)月400多元的房租,再加上和老伴兒兩人有個(gè)頭疼腦熱的買(mǎi)藥看病,“就是掙個(gè)生活費(fèi)”。

  “在那邊一個(gè)月掙4000元???這還真不多。”張軍常年在管莊地鐵站開(kāi)摩的,在得知小劉和老王的收入之后覺(jué)得“這個(gè)數(shù)有點(diǎn)兒少”。“可能那邊小區(qū)少,坐車(chē)的人沒(méi)那么多吧。”張軍認(rèn)為每天掙兩三百元是比較正常的,“我現(xiàn)在一天拉300多元吧,最近查得比較嚴(yán),我晚上都不怎么出來(lái)。”張軍說(shuō),每天晚上才是他們拉活兒的高峰期,“從下午5點(diǎn)多到晚上11點(diǎn),基本上不怎么停。”

  近日,北京青年報(bào)記者在地鐵管莊站和雙橋站附近走訪多位黑摩的司機(jī),大多數(shù)司機(jī)認(rèn)為每月收入的正常數(shù)額在7000到一萬(wàn)元之間。與這個(gè)數(shù)字相對(duì)應(yīng)的是,2013年北京職工月平均工資為5793元,2014年北京市最低月工資標(biāo)準(zhǔn)為1560元。

編輯:于瑋琳

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關(guān)鍵詞:北京黑摩的 地鐵 月入過(guò)萬(wàn)

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