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馬航宣布MH370確認(rèn)失事 機(jī)上全員遇難

2015年01月30日 09:01 | 來(lái)源:新京報(bào)/新華社綜合
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MH370失聯(lián)328天后馬方確認(rèn)其失事-機(jī)上全員遇難2

  1月29日,在得知即將召開(kāi)有關(guān)MH370的發(fā)布會(huì)后,一些乘客家屬成員到場(chǎng)。

 

  新京報(bào)訊 (記者韓旭陽(yáng))1月29日是馬航MH370失聯(lián)的第328天,馬來(lái)西亞民航局總監(jiān)阿茲哈魯丁正式宣布MH370航班失事(原文使用英語(yǔ)單詞“accident”),并推定客機(jī)上239名乘客和機(jī)組人員已全部遇難。馬方還在MH370官網(wǎng)(http://www.mh370.gov.my)上公布了包含有關(guān)事故調(diào)查、搜尋努力、家屬賠償?shù)?1點(diǎn)內(nèi)容的聲明全文。馬方稱將繼續(xù)搜尋飛機(jī),并啟動(dòng)相關(guān)賠償程序。

  “搜索區(qū)域內(nèi)327天后生還可能性渺茫”

  阿茲哈魯丁表示,在國(guó)際公約之下,當(dāng)正式的搜救工作結(jié)束之后,如一架飛機(jī)仍失蹤,可以被視為已發(fā)生意外。他們是根據(jù)衛(wèi)星數(shù)據(jù),鑒定南印度洋的搜尋區(qū)域。

  “我們認(rèn)為,飛機(jī)在飛至印度洋南部上空某特定區(qū)域時(shí)耗盡燃料,目前位于該區(qū)域附近的海底。該區(qū)域位置偏遠(yuǎn),遠(yuǎn)離所有可能的降落地點(diǎn),且已知水深逾6千米,海洋條件惡劣,”阿茲哈魯丁說(shuō):“基于現(xiàn)有數(shù)據(jù)和上述情況,該區(qū)域在327天后(截至2015年1月28日)仍有人員生還的可能性十分渺茫。”阿茲哈魯丁說(shuō):“因此,我們懷著最沉痛的心情,代表馬來(lái)西亞政府正式宣布,根據(jù)芝加哥公約附件12、13有關(guān)規(guī)定,馬來(lái)西亞航空公司MH370航班失事,并推定機(jī)上所有239名乘客和機(jī)組人員已遇難。”

  立即啟動(dòng)賠償程序

  “馬來(lái)西亞政府保證,馬來(lái)西亞航空公司會(huì)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任,保障家屬根據(jù)相關(guān)國(guó)際公約、國(guó)內(nèi)法并合理參照國(guó)際慣例所應(yīng)享有的正當(dāng)權(quán)益,包括通過(guò)協(xié)商或訴訟等方式完成賠償程序。我們也了解到,如各位家屬已做好準(zhǔn)備,馬來(lái)西亞航空公司可立即啟動(dòng)賠償程序。”

  阿茲哈魯丁說(shuō),MH370官方網(wǎng)站為家屬設(shè)立了一個(gè)專屬版塊,內(nèi)容包括通報(bào)搜尋及調(diào)查工作、賠償程序、回應(yīng)家屬質(zhì)詢及其他形式的協(xié)助。

  “宣布絕不意味著結(jié)束”

  阿茲哈魯丁表示,關(guān)于MH370航班的調(diào)查仍將繼續(xù),但由于缺乏實(shí)物證據(jù)而受到限制。“特別是飛行記錄儀”,因此,現(xiàn)階段沒(méi)有證據(jù)證實(shí)關(guān)于事故原因的任何猜測(cè)。

  “此次宣布絕不意味著結(jié)束。我們將與中國(guó)和澳大利亞政府合作并在兩國(guó)的協(xié)助下,繼續(xù)推進(jìn)有關(guān)工作。”

  “失聯(lián)”

  2014年3月8日00:41 失聯(lián)當(dāng)天,馬來(lái)西亞航空公司向媒體正式發(fā)表第一份MH370航班的失聯(lián)聲明。

  【海陸空搜尋】

  3月中旬以后 搜尋工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)至南印度洋??罩?、水面和海底搜尋在搜索無(wú)果后轉(zhuǎn)移到水下。

  “終結(jié)”

  2014年3月24日 失聯(lián)17天時(shí),馬來(lái)西亞總理納吉布宣布根據(jù)最新的數(shù)據(jù)分析,馬航370班機(jī)航程“終結(jié)”于南印度洋,并且宣布機(jī)上人員極可能皆已遇難。對(duì)此,中方要求馬方進(jìn)一步提供得出上述結(jié)論的所有信息和證據(jù)。美方也表示目前不能對(duì)此予以“獨(dú)立的證實(shí)”。

  【水下搜尋】

  5月28日 “藍(lán)鰭金槍魚(yú)”自主水下航行器完成了對(duì)4月初發(fā)現(xiàn)聲學(xué)信號(hào)區(qū)域的最后一次搜索,未發(fā)現(xiàn)任何飛機(jī)殘骸跡象。由于MH370最有可能的失事海域海水最深可達(dá)到6000米,澳方確定,下一階段的搜尋任務(wù)主要包括確定搜索區(qū)域、對(duì)搜索區(qū)域海底進(jìn)行測(cè)繪和獲取專業(yè)設(shè)備進(jìn)行全面水下搜尋三個(gè)階段。水下搜索行動(dòng)暫時(shí)中斷。

  【商業(yè)化深海搜尋】

  10月6日,位于南印度洋的水下搜索行動(dòng)重新啟動(dòng)。MH370客機(jī)搜尋工作開(kāi)始進(jìn)入商業(yè)化深海搜尋階段。

  “失事”

  2015年1月29日 失聯(lián)328天,馬來(lái)西亞民航局正式宣布MH370航班失事,并推定機(jī)上所有239名乘客和機(jī)組成員全部遇難。

  反應(yīng)

  外交部:

  中方要求馬方履行賠償責(zé)任

  29日下午,馬方正式宣布MH370航班失事之后,外交部發(fā)言人華春瑩表示,中方要求馬方兌現(xiàn)在宣布客機(jī)失事聲明中所作承諾,切實(shí)履行賠償責(zé)任,保障乘客家屬的合法權(quán)益,為乘客家屬提供支持和幫助,同時(shí)繼續(xù)全力開(kāi)展搜尋和調(diào)查工作,保證乘客家屬及時(shí)掌握搜尋和調(diào)查進(jìn)展。

  華春瑩表示,中國(guó)政府將同馬來(lái)西亞政府和澳大利亞政府密切合作,積極參與搜尋和調(diào)查,做好對(duì)乘客家屬的服務(wù)工作,切實(shí)維護(hù)乘客家屬的合法權(quán)益。

  華春瑩說(shuō),自客機(jī)事件發(fā)生后,馬方在客機(jī)搜尋、事件調(diào)查和乘客家屬安撫等方面作出了重要努力。澳大利亞等許多國(guó)家及國(guó)際組織為客機(jī)搜尋等工作提供了重要支持和協(xié)助。中方對(duì)此表示高度贊賞和誠(chéng)摯感謝。

  華春瑩說(shuō),接受馬航MH370客機(jī)失事的事實(shí)對(duì)乘客家屬而言非常艱難。請(qǐng)所有中國(guó)乘客家屬相信,黨和政府始終掛念和關(guān)心著大家,始終與大家同在,希望乘客家屬能堅(jiān)強(qiáng)地面對(duì)當(dāng)前困難,早日恢復(fù)正常生活。

  現(xiàn)場(chǎng)

  馬方最后一分鐘取消發(fā)布會(huì)

  據(jù)馬來(lái)西亞媒體報(bào)道,阿茲哈魯丁的講話通過(guò)電視預(yù)錄的方式在電視臺(tái)上做出的。馬來(lái)西亞政府原定29日下午15點(diǎn)30分召開(kāi)記者發(fā)布會(huì),但基于“無(wú)法預(yù)見(jiàn)的狀況”,這場(chǎng)記者會(huì)在最后一分鐘宣告取消。

  在隨后的一份聲明中,馬方解釋稱,記者會(huì)原只邀請(qǐng)媒體出席,他們?cè)疽呀?jīng)另外安排跟家屬溝通。

  “由于家屬出現(xiàn)在匯報(bào)會(huì)現(xiàn)場(chǎng),因此這場(chǎng)活動(dòng)不適宜繼續(xù)進(jìn)行,因此取消。”

  釋疑

1 宣布失事的根據(jù)是什么?

  《芝加哥公約》對(duì)“航空器失蹤”所做解釋

  阿茲哈魯丁表示,“我們懷著最沉痛的心情,代表馬來(lái)西亞政府正式宣布,根據(jù)芝加哥公約附件12、13有關(guān)規(guī)定,馬來(lái)西亞航空公司MH370航班失事,并推定機(jī)上所有239名乘客和機(jī)組人員已遇難。”

  專家:對(duì)于此次馬方宣布航班失事的根據(jù),民航管理學(xué)院教授董念清介紹說(shuō),據(jù)國(guó)際民航公約(即《芝加哥公約》)附件13的規(guī)定,事故有三種情形:一是從登上飛機(jī)到下飛機(jī)前,人員遭受致命傷或重傷;二是航空器受到損害,出現(xiàn)結(jié)構(gòu)故障,無(wú)法再飛行;三是航空器失蹤或處于完全無(wú)法接近的地方。此外,該附件第一章中對(duì)“航空器失蹤”解釋為“在官方搜索工作已結(jié)束仍不能找到殘骸時(shí),即認(rèn)為航空器失蹤。”據(jù)此,馬航宣布飛機(jī)失事,也就意味著認(rèn)定事故已經(jīng)發(fā)生。

2 為何此時(shí)宣布航班“失事”?

  專家稱距離“訴訟失效”只有1年多

  阿茲哈魯丁表示,這項(xiàng)宣布是讓家屬能夠獲得必要的援助,特別是在索償程序上。已有部分乘客家屬提起相關(guān)訴訟,去年10月,MH370馬來(lái)西亞籍乘客余運(yùn)亨的兩名孩子提起訴訟,控告包括馬航、民航局總監(jiān)、移民局總監(jiān)、馬來(lái)西亞皇家空軍司令及馬來(lái)西亞政府5方。要求損失賠償、加重賠償和懲罰性賠償。馬來(lái)西亞吉隆坡高等法庭12月1日開(kāi)始正式審理該案。據(jù)中新網(wǎng)

  專家:法律專家認(rèn)為,便于乘客家屬索賠,這也是馬航選擇此時(shí)宣布航班失事的原因之一。北京中兆律師事務(wù)所律師牛琳娜認(rèn)為,此時(shí)宣布失事對(duì)確保乘客家屬的“訴訟時(shí)效”具有重要意義。她說(shuō),根據(jù)相關(guān)國(guó)際法,乘客家屬必須于失事航班應(yīng)到達(dá)之日起2年之內(nèi)提起訴訟,也就是2016年3月8日之前。這樣算來(lái),“現(xiàn)在啟動(dòng)訴訟程序時(shí)間已經(jīng)非常緊迫了。”因?yàn)樵V訟前的準(zhǔn)備工作難度非常大,包括對(duì)機(jī)上所有乘客信息要調(diào)查清楚,提供遇難者生前的收入情況、工作能力、社會(huì)貢獻(xiàn)等材料及相關(guān)證據(jù),最后據(jù)此確定索賠額度,這些都要耗費(fèi)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間。

  北京嘉維律師事務(wù)所律師畢文勝說(shuō):“法律意義上講,如果官方?jīng)]有正式對(duì)外宣布航班‘失事’,啟動(dòng)索賠手續(xù)就非常困難。因此,此舉是對(duì)乘客家屬權(quán)益的一種保護(hù)。”據(jù)新華社

3 后續(xù)搜索調(diào)查工作如何開(kāi)展?

  繼續(xù)搜尋,否則無(wú)法確認(rèn)航班失事原因

  馬航29日表示,將繼續(xù)全力開(kāi)展搜尋和調(diào)查工作,保證乘客家屬及時(shí)掌握搜尋和調(diào)查進(jìn)展。關(guān)于安全調(diào)查進(jìn)展的中期報(bào)告將在事故發(fā)生一周年前后對(duì)外發(fā)布。

  專家:董念清認(rèn)為,接下來(lái)的工作重點(diǎn)之一是繼續(xù)搜尋,否則無(wú)法確認(rèn)航班失事原因。

    不過(guò),民航局航空安全辦事故調(diào)查處處長(zhǎng)毛延峰表示,也要對(duì)搜尋的難度有足夠的心理準(zhǔn)備。他說(shuō):“這是一次史無(wú)前例的事件,飛機(jī)始終不知去向,至少在近30年來(lái)世界民用飛行器事故中絕無(wú)僅有。”他說(shuō),這也是一次難度非常大的調(diào)查,比如飛機(jī)應(yīng)答器停止傳輸,地面無(wú)法接收到MH370上ACARS(飛機(jī)通信尋址與報(bào)告系統(tǒng))信號(hào),無(wú)法追蹤飛機(jī)位置等,而這些都是地面跟蹤飛機(jī)主要依靠的手段。據(jù)新華社

 

編輯:張英俊

關(guān)鍵詞:mh370確認(rèn)失事 機(jī)上全員遇難 馬航mh370 馬航失事

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