全國政協(xié)委員嚴衛(wèi)星。資料圖

　　人民政協(xié)網(wǎng)北京3月10日訊  “我是搞食品安全和營養(yǎng)研究的，不過今年我要提一個關于兒童乘坐機動車安全的提案。” 全國政協(xié)委員、國家食品安全風險評估中心副主任嚴衛(wèi)星說，《中國兒童道路交通傷害狀況研究報告》指出，2013年12歲以下兒童交通事故死亡人數(shù)中有26%是機動車乘員，建議加快兒童乘員約束系統(tǒng)使用立法，讓兒童安全坐車。

　　據(jù)悉，道路交通傷害是我國兒童的第二大傷害死因。嚴衛(wèi)星拿著一份材料對記者說，你看，這是公安部的數(shù)據(jù)：2013年12歲以下兒童道路交通死亡2300多例，傷害9200多例。

　　然而，在我國對兒童約束系統(tǒng)的認知和使用狀況令人擔憂。在高收入國家，兒童乘員約束系統(tǒng)的使用率達到90%，“而在我國，2014年在北京、上海和深圳開展的兒童乘員約束系統(tǒng)使用調查顯示，39%的家庭擁有兒童乘員約束系統(tǒng)，但只有16%的家庭使用。”嚴衛(wèi)星介紹。

　　研究表明，兒童乘員約束系統(tǒng)可以減少幼兒54%到80%的乘車事故死亡。國際上許多實踐表明，立法是促進兒童乘員約束系統(tǒng)使用的最有效路徑。美國的一項研究表明，立法強制使用兒童乘員約束系統(tǒng)后其使用率上升了5%到35%，兒童道路交通事故死亡率下降了25%到57%。

　　嚴衛(wèi)星表示，國際上90個國家和地區(qū)均對兒童乘員約束系統(tǒng)的使用制定了國家級法律。而我國在國家層面至今沒有立法。我國于2012年7月1日頒布《機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)》生產(chǎn)國家標準，還出臺了《機動車運行安全技術條件》、《機動車乘員用安全帶、約束系統(tǒng)、兒童約束系統(tǒng)和ISOFIX兒童約束系統(tǒng)》等國家標準，可以說制定強制使用兒童乘員約束系統(tǒng)的法律時機已成熟。

　　嚴衛(wèi)星建議借鑒地方立法的經(jīng)驗，比如已經(jīng)實施的《上海市未成年人保護條例》就規(guī)定：攜帶未滿四周歲的未成年人乘坐家庭乘用車，應當配備并正確使用兒童乘員約束系統(tǒng)。盡快啟動立法，以確保兒童乘員約束系統(tǒng)的使用。(李木元)