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2015年交通運輸經(jīng)濟仍將處于增速換擋觸底期
六、 鋼鐵行業(yè)供大于求基本面延續(xù),港口鐵礦石吞吐量增幅將回落至個位數(shù)
一季度,全國粗鋼產(chǎn)量同比下降1.7%,為近20年來一季度首次出現(xiàn)負增長,但日均粗鋼產(chǎn)量仍超過220萬噸,繼續(xù)處于歷史高位。鋼材價格在去年低位基礎(chǔ)上繼續(xù)大幅下跌,3月末國內(nèi)鋼材綜合價格指數(shù)(CSPI)為75.4點(1994=100點),較去年同期下跌20.5點(見圖12)。進口鐵礦石價格去年初以來也一路下行,據(jù)中鋼協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,截至4月23日,現(xiàn)貨貿(mào)易進口62%品位干基粉鐵礦石含稅價為430元/噸(同期直接進口價格52美元/噸),較去年同期下跌47%。在進口礦石價格下跌的同時,國產(chǎn)礦高于進口礦的幅度明顯拉大,目前國產(chǎn)礦含稅價為545元/噸,超出進口礦含稅價近30%(見圖13)。當(dāng)前主要港口鐵礦石庫存雖較去年高點有所減少,但仍在9000萬噸以上,處于較高水平(見圖14)。
總的來看,雖然過去一年鐵礦石、鋼材價格都經(jīng)歷了大跌,但由于鐵礦石價格是高位回落、鋼材價格是低位下行,導(dǎo)致鋼鐵企業(yè)經(jīng)營形勢仍沒有根本性改觀,甚至出現(xiàn)虧損面擴大的情況(前兩個月中鋼協(xié)會員鋼鐵企業(yè)虧損面52.5%,同比擴大2個百分點),同時考慮到鋼材需求總體偏弱影響,預(yù)計今年港口鐵礦石吞吐量難以有較大幅度增長,增幅將由去年的兩位數(shù)回落至個位數(shù),具體幅度將很大程度取決于進口礦價格優(yōu)勢持續(xù)時間,若進口礦保持30%左右的價差優(yōu)勢,進口礦使用量將繼續(xù)增長,港口鐵礦石外貿(mào)進港量增速或?qū)⒊^5%。
編輯:玄燕鳳
關(guān)鍵詞:交通運輸 經(jīng)濟 增速