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運危險品超限180次才入黑名單?

2015年08月24日 11:34 | 作者:王錦南 | 來源:新京報
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  8月21日,南寧高速公路管理處崇左路政大隊聯(lián)合崇左市運管、交警等部門,擺下“鴻門宴”,對轄區(qū)內(nèi)超限超載嚴(yán)重的30名運輸業(yè)代表和20名駕駛員進(jìn)行集中約談。在當(dāng)日發(fā)布的“黑名單”上,一家有危險品運輸資質(zhì)的企業(yè)一年超限違法竟達(dá)180次。(8月22日《南國早報》)

  對超限超載嚴(yán)重的企業(yè)和駕駛員進(jìn)行約談,當(dāng)然有一定的作用。不過,在相關(guān)“黑名單”上,赫然出現(xiàn)“一家有危險品運輸資質(zhì)的企業(yè)一年超限違法竟達(dá)180次”——毫無疑問,這180次超限違法當(dāng)然少不了涉事企業(yè)責(zé)任,但誰能說,這不是被放縱的結(jié)果呢?

  于一家運輸危險品的企業(yè)而言,180次超限違法絕不是個小數(shù)字。但為何該企業(yè)超限違法苗頭剛露之初,未及時被喊“剎車”呢?要知道,超限違法是嚴(yán)重的交通違法行為,何況運的是危險品,如果在這180次超限違法中發(fā)生一起意外,恐怕后果都不堪設(shè)想。

  之前某些地方已被曝光過搞“執(zhí)罰經(jīng)濟(jì)”,默許超速超載,而運輸業(yè)司機(jī)們“不超載不賺錢”,那企業(yè)運輸超限180次還能帶著隱患上路,背后有無“養(yǎng)路費”驅(qū)動下的養(yǎng)魚執(zhí)法嫌疑?坐視其超限180次而未及時采取有力措施,本質(zhì)上就是失職,它至少表明,相關(guān)部門缺乏對超限超載違法的警惕性。

  企業(yè)運輸危險品超限180次,才終于上了“黑名單”,這襯出了執(zhí)法的“溫柔”。若光是約談“拉黑”之類而無更強(qiáng)力的舉措,恐怕其震懾力有限。此外,或許相關(guān)部門有必要建立健全超限超載違法預(yù)警機(jī)制,一旦運輸企業(yè)或駕駛員違法行為達(dá)到一定次數(shù)時,即采取相應(yīng)措施,而不是等問題坐大或出了事才重視。

  □王錦南(職員)

編輯:劉文俊

關(guān)鍵詞:超限違法達(dá)180次 超載“黑名單” “執(zhí)罰經(jīng)濟(jì)”

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