渣土車治理其實(shí)沒什么復(fù)雜的，無(wú)非是各個(gè)管理部門守土有責(zé)，履職到位，無(wú)非是部門間加強(qiáng)協(xié)同，實(shí)現(xiàn)信息的互聯(lián)互通。

新京報(bào)近日曝光了北京渣土車超速超載無(wú)遮蓋等亂象，對(duì)此相關(guān)部門均作出回應(yīng)。住建委坦言，沒有對(duì)那些不合法工地納入監(jiān)管；市政市容委稱，只監(jiān)督許可審批，無(wú)執(zhí)法權(quán)；城管部門則表示，由于年底工期壓力大，部分從業(yè)者鋌而走險(xiǎn)。

治理渣土車

渣土車的問(wèn)題由來(lái)已久，相關(guān)部門的整治也不知道經(jīng)歷多少輪，但這么多年來(lái)似乎并未改善。對(duì)此，不光有媒體的反復(fù)曝光，還有許多生活在這個(gè)城市的人的親身經(jīng)歷。說(shuō)渣土車是城市的頑疾，絲毫不為過(guò)。

算下來(lái)，管渣土車的部門有好幾個(gè)，從住建委、市容委、到城管、交警，對(duì)付渣土車的方法也層出不窮。今年8月，用于渣土車治理的建筑垃圾綜合管理信息平臺(tái)投入使用后，曾有人稱“該平臺(tái)上線以后，宣告著建筑垃圾車裸奔的終結(jié)?！钡聦?shí)證明，這樣的預(yù)言太過(guò)樂觀，渣土車問(wèn)題還與往常一樣，高壓嚴(yán)打之下可能會(huì)有所收斂，只要管理稍微一放松，問(wèn)題立馬反彈。

狂奔渣土車為何管不?。肯嚓P(guān)部門總是強(qiáng)調(diào)種種困難，但事實(shí)上，一些理由實(shí)在站不住腳。

住建委說(shuō)監(jiān)管未覆蓋不合法工地，但問(wèn)題是，工地非法開工本身就在住建委監(jiān)管范疇內(nèi)，本就不該出現(xiàn)這樣的問(wèn)題。拿這個(gè)作為渣土車監(jiān)管不到位的借口站不住腳。

市容委說(shuō)自己無(wú)執(zhí)法權(quán)，市容委給渣土車發(fā)放審批，安裝衛(wèi)星定位、安裝GPS，難道不該對(duì)審批后的渣土車運(yùn)轉(zhuǎn)情況進(jìn)行事后追蹤？新京報(bào)采訪發(fā)現(xiàn)“有些司機(jī)裝了導(dǎo)航定位系統(tǒng)，還是開得很快”，業(yè)內(nèi)人士分析，不排除人為原因?qū)е翯PS監(jiān)控裝置運(yùn)轉(zhuǎn)障礙，那這個(gè)問(wèn)題到底有無(wú)引起重視？市容委每年對(duì)違法企業(yè)約談情況如何？哪些違規(guī)企業(yè)的運(yùn)輸資質(zhì)被取消了？

城管部門稱渣土車問(wèn)題是年底前的反彈，既然城管部門知道今年全市停止土方施工期較長(zhǎng)，年底工期壓力大等問(wèn)題，那理當(dāng)未雨綢繆，加大執(zhí)法力度才是。一些渣土車經(jīng)營(yíng)者從不辦證，隔三岔五去交罰款成常態(tài)，這種以罰帶管的模式被默許，似有放水養(yǎng)魚之嫌。

作為交管部門，手中的執(zhí)法權(quán)力最大，資源也最多，可那么多渣土車遮擋號(hào)牌上路行駛，屢闖紅燈，為何沒人去查？一些渣土車司機(jī)表示，“司機(jī)們闖紅燈、涂抹號(hào)牌，即使被拍到，也都是車隊(duì)老板負(fù)責(zé)解決”，如此嚴(yán)重的交通違法行為是怎么“解決”的？其中有無(wú)貓膩？再加上渣土車司機(jī)無(wú)視交通法規(guī)，這樣的惡習(xí)是如何形成的，更耐人尋味。

渣土車治理其實(shí)沒什么復(fù)雜的，無(wú)非是各個(gè)管理部門守土有責(zé)，履職到位，無(wú)非是部門間加強(qiáng)協(xié)同，實(shí)現(xiàn)信息的互聯(lián)互通。這么多部門，歷時(shí)這么長(zhǎng)的時(shí)間，投入那么多資源，卻管不住小小的渣土車。

渣土車背負(fù)著種種惡名，這樣的惡名何嘗不是城市的另類“名片”。管好一輛車，才能管好一條路、一座城。瘋狂渣土車屢屢卷土重來(lái)，希望職能部門別習(xí)慣于找理由、推責(zé)任，多在日常監(jiān)管上下工夫。（于平）