一周之前，四川資陽(yáng)市城區(qū)一公交站臺(tái)，肖女士和女兒小周將80歲的老母親送上15路公交車(chē)后，剛剛下車(chē)準(zhǔn)備離開(kāi)，卻聽(tīng)見(jiàn)公交司機(jī)喊老太太下車(chē)，理由是無(wú)人陪同老人乘車(chē)。無(wú)奈，肖女士只得在眾目睽睽之下，將母親扶下公交車(chē)。（1月7日《華西都市報(bào)》）

根據(jù)相關(guān)規(guī)定，公交司機(jī)不得拒絕旅客、托運(yùn)人正常、合理的要求，“公交拒載高齡老人”已經(jīng)違反了法律規(guī)定的強(qiáng)制締約義務(wù)。然而，公交司機(jī)就算被罰款下次還要這么做，公交公司既處罰員工卻又對(duì)此表示理解的背后，是一個(gè)難以破解的困局，如果老人下車(chē)走失或者出事，公交司機(jī)究竟是“有限責(zé)任”還是“無(wú)限責(zé)任”？

在理想的圖景里，公交司機(jī)只應(yīng)承擔(dān)“有限責(zé)任”。按照民法的相關(guān)解釋?zhuān)卉?chē)的責(zé)任和義務(wù)是安全將乘客送到目的地，乘客下車(chē)后的行為已與公交車(chē)無(wú)關(guān)；如果在車(chē)上發(fā)現(xiàn)乘客精神異常，或者身體出現(xiàn)不適，公交司機(jī)應(yīng)該及時(shí)處置，否則就要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。換言之，公交司機(jī)只要盡職盡責(zé)，就不會(huì)“攤上事兒”。

只不過(guò)，在現(xiàn)實(shí)生活中，老人下車(chē)走失后家屬索賠的案例層出不窮，讓許多公交司機(jī)心有余悸。在人的不確定因素增多的風(fēng)險(xiǎn)社會(huì)，面對(duì)失能老人、高齡老人，部分公交司機(jī)會(huì)采取一種“保護(hù)性排斥”的策略——為了規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，公交司機(jī)對(duì)一些“危險(xiǎn)老人”拒載；這樣的做法盡管以偏概全，會(huì)損傷老百姓的出行權(quán)益，公交司機(jī)卻寧可受罰，也不愿意“惹禍上身”。

在利益主體多元化、價(jià)值觀念多樣化的今天，老人下車(chē)后走失讓公交車(chē)方面花費(fèi)了大量的人力和財(cái)力，承擔(dān)了本不應(yīng)該承擔(dān)的“無(wú)限責(zé)任”。當(dāng)成本與收益懸殊，當(dāng)權(quán)利與義務(wù)失衡，失能老人、高齡老人就會(huì)成為一些公交司機(jī)眼中的麻煩與包袱。不堪重負(fù)的他們寧可承受經(jīng)濟(jì)上的懲罰和輿論上的指責(zé)，也選擇將“危險(xiǎn)的老人”拒之門(mén)外。

筆者以為，避免“拒載高齡老人”的再次上演，需要給公交司機(jī)“減負(fù)”，讓他們“輕裝上陣”。一方面，公交車(chē)上可以設(shè)置乘務(wù)員、安全員，專(zhuān)人負(fù)責(zé)乘客的安全出行；另一方面，健全風(fēng)險(xiǎn)防范體制，通過(guò)讓老年人購(gòu)買(mǎi)特殊險(xiǎn)種來(lái)化解風(fēng)險(xiǎn)，減輕運(yùn)營(yíng)主體的理賠壓力。此外，公眾也應(yīng)增強(qiáng)法律意識(shí)，明晰權(quán)責(zé)邊界，既要依法維權(quán)，也不能讓公交司機(jī)背負(fù)“無(wú)限責(zé)任”。

伴隨著老齡社會(huì)的到來(lái)，老年人單獨(dú)出行逐漸成為一種普遍的社會(huì)現(xiàn)象。只有從法律上厘清權(quán)責(zé)，提升風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)防范能力，讓運(yùn)營(yíng)主體承擔(dān)“有限責(zé)任”，他們才會(huì)有更多運(yùn)送失能老人、高齡老人的信心和底氣。只有讓公交司機(jī)“輕裝上陣”，“拒載高齡老人”的尬尷才不會(huì)產(chǎn)生。