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北京市交通委主任周正宇:網(wǎng)絡(luò)約車加劇去年道路擁堵

2016年01月26日 17:04 | 作者:袁國禮 | 來源:京華時(shí)報(bào)
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昨天,北京市十四屆人大四次會(huì)議豐臺(tái)團(tuán)審議時(shí),市交通委主任周正宇介紹,2015年道路擁堵突然加劇,經(jīng)分析,一是油價(jià)大幅度走低刺激;二是網(wǎng)絡(luò)約車加劇道路擁堵,注冊(cè)十幾萬輛車,每天活躍的有6萬輛,一天六七十萬單在路上跑。此外,周正宇透露,路側(cè)停車電子收費(fèi)去年已經(jīng)完成技術(shù)選型,爭(zhēng)取今年開展試點(diǎn)。


周正宇(左二)接受記者采訪。京華時(shí)報(bào)記者潘之望攝

周正宇(左二)接受記者采訪。京華時(shí)報(bào)記者潘之望攝


>>分析

網(wǎng)絡(luò)約車加劇去年道路擁堵


昨天上午,北京市十四屆人大四次會(huì)議豐臺(tái)團(tuán)審議時(shí),周正宇介紹,北京市動(dòng)態(tài)交通指數(shù)2010年還是6.1,2013年、2014年連續(xù)兩年5.5,是有所下降的。但2015年北京道路擁堵發(fā)生反轉(zhuǎn),擁堵突然加劇。


周正宇稱,經(jīng)過分析,主要有兩個(gè)原因,一是油價(jià)大幅度走低刺激的,另外就是網(wǎng)絡(luò)約車加劇了道路擁堵,注冊(cè)十幾萬輛車,每天活躍的有6萬輛,一天六七十萬單在路上跑。


國貿(mào)橋擁堵城市病占了八成


周正宇還提到城市病和交通病的關(guān)系。周正宇拿公主墳和國貿(mào)橋兩個(gè)點(diǎn)舉例。兩者都是地鐵,都是10號(hào)線和1號(hào)線交會(huì),立交的規(guī)模都差不多,公主墳的交通基本還可以,沒什么事。但國貿(mào)附近的開發(fā)強(qiáng)度比西邊翻一番,而且國貿(mào)橋東北角還要建260萬平方米的建筑。每天,從通州到國貿(mào)橋大約35萬人,燕郊大約15萬人,“每天就是50萬”。燕郊又沒有地鐵,除了兩三萬人開車,其他全靠公交車?yán)M(jìn)來,“我看城市病得占80%,交通只占20%,不能都說交通不行”。


>>規(guī)劃

今后用手機(jī)可以租車和還車


正宇表示,規(guī)劃層面要做好除法,要治理城市病,要進(jìn)行人口調(diào)控,要進(jìn)行功能疏解。管理層面要做乘法,比如用串聯(lián)綠波,管理紅綠燈。


周正宇舉例說,像菜戶營橋到麗澤橋,他晚高峰18點(diǎn)走,停了4次。在實(shí)行綠波串聯(lián)管理后,只停了一次,“這就是典型的乘法”。至于減法,周正宇表示,就是需求管理,也就是常說的限制措施。


再就是互聯(lián)網(wǎng)+交通新業(yè)態(tài),周正宇表示,準(zhǔn)備推行分時(shí)租車,以前租車需要在網(wǎng)點(diǎn)租在網(wǎng)點(diǎn)還,今后用手機(jī)在路上就可以租車和還車,網(wǎng)上支付,讓大家少買車。


>>整治

重點(diǎn)治理亂停車讓車主“喊疼”


談到2016年交通方面的行動(dòng)計(jì)劃,周正宇表示,今年將重點(diǎn)治理亂停車,解決停車位是一個(gè)手段。


目前市發(fā)改委正在研究停車費(fèi)的價(jià)格市場(chǎng)化,主要針對(duì)路側(cè)停車收費(fèi),以前都是比較統(tǒng)一按區(qū)域收費(fèi),而在實(shí)行市場(chǎng)定價(jià)后,就不再受約束。而對(duì)于路邊停車的電子收費(fèi)問題,周正宇透露車位劃完后將編號(hào),編號(hào)后進(jìn)行電子收費(fèi)。


去年主要是進(jìn)行技術(shù)選型,技術(shù)選型的結(jié)果即將出來,會(huì)把技術(shù)路線定下來,確定用哪種模式實(shí)現(xiàn)電子收費(fèi),“今年力爭(zhēng)在一些街道試點(diǎn)”。


據(jù)周正宇介紹,另外交管部門也將嚴(yán)格執(zhí)法,包括貼條、拖車、罰分,要讓違法車主“哎喲,哎喲喲”。


>>建議

代表懇求“廢掉”杜家坎收費(fèi)站


昨天,在周正宇發(fā)言后,豐臺(tái)幾位代表也紛紛發(fā)言,并拋出了杜家坎的擁堵問題。


“周一到周五進(jìn)城堵,周末出城堵,簡直是沒法弄?!辟←惾A代表說,“五環(huán)多近呀,五環(huán)就不收費(fèi),就真在乎這點(diǎn)錢嗎?”


吳恒代表也表示,多年前,豐臺(tái)、房山100多名代表就聯(lián)名提出取消杜家坎收費(fèi)站的問題,“8年了,成為一個(gè)尷尬的話題?!眱晌淮淼脑?,也引起其他代表的贊同,紛紛鼓掌,“如果把這個(gè)收費(fèi)站取消了,絕對(duì)是得民心的好事情”。


對(duì)此,周正宇回應(yīng),“這不是收費(fèi)的問題”。他解釋說,國務(wù)院即將調(diào)整收費(fèi)公路條例,可能還會(huì)延長收費(fèi)周期。他表示,高速公路支撐的作用非常大,“在收費(fèi)的體制上,沒有公路是免費(fèi)的,要不然交養(yǎng)路費(fèi),要不然就是直接在路上交費(fèi)”。


但代表們表示,不是收費(fèi)不收費(fèi)的問題,是要解決堵的問題。代表們認(rèn)為,收費(fèi)可以,但得提供方便,提供快捷,“不能收費(fèi)還沒有泥巴路好走呢”。(袁國禮


編輯:邢賀揚(yáng)

關(guān)鍵詞:周正宇 北京市交通委主任 網(wǎng)絡(luò)約車 道路擁堵 亂停車

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