原標(biāo)題：找準(zhǔn)新坐標(biāo) 把握大邏輯——從全國兩會看“中國方位”

推進(jìn)結(jié)構(gòu)性改革——就在幾天前，在上海舉行的二十國集團(tuán)財(cái)長和央行行長會議上，我國推動(dòng)的這一倡議得到Ｇ２０國家廣泛支持。

處在發(fā)展關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的中國，不僅迎來深刻轉(zhuǎn)型的大時(shí)代，也深度影響世界。

明確方位才能找準(zhǔn)方向，謀定后動(dòng)才能贏得未來。

踏著春天的腳步，２０１６年全國兩會必將凝聚共識、智慧和力量，開啟全面小康新征程。

時(shí)代方位——從時(shí)間和空間大視角找準(zhǔn)坐標(biāo)，因勢而謀、因勢而動(dòng)、因勢而進(jìn)，全面認(rèn)識和引領(lǐng)新常態(tài)

價(jià)格持續(xù)下跌，去產(chǎn)能壓力巨大，成本高企，融資難融資貴……談起供給側(cè)改革這個(gè)熱門話題，許多來自企業(yè)的代表委員都會脫口說出“壓力”二字。

全國政協(xié)委員、傳化集團(tuán)董事長徐冠巨深有體會：“以前做化工品時(shí)，物流成本占比最高達(dá)到４０％，大量侵蝕了利潤，使傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級難上加難。”

困境往往蘊(yùn)藏著機(jī)遇。隨著物流業(yè)“黃金鏈條”作用日益凸顯，加上國家出臺發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的政策，徐冠巨抓住時(shí)機(jī)，一口氣開了６家公路港，打造出以“物流＋互聯(lián)網(wǎng)＋金融服務(wù)”為特征的公路物流新業(yè)態(tài)。

他說：“公路港模式使制造業(yè)物流成本普遍下降一半，節(jié)省下來的資金可以投入產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新，可為供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革創(chuàng)造條件。”

目前，公路港服務(wù)于２０萬家貨主企業(yè)，去年主營業(yè)務(wù)收入３億元，同比增長近三成。

傳化集團(tuán)的經(jīng)歷是中國經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀的真實(shí)寫照：新常態(tài)下，新問題、新矛盾、新挑戰(zhàn)接連顯現(xiàn)，但新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式風(fēng)起云涌。

今年初，習(xí)近平總書記在省部級主要領(lǐng)導(dǎo)干部學(xué)習(xí)貫徹十八屆五中全會精神專題研討班開班式上發(fā)表重要講話時(shí)指出，“十三五”時(shí)期，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的顯著特征就是進(jìn)入新常態(tài)。這是我國經(jīng)濟(jì)向形態(tài)更高級、分工更優(yōu)化、結(jié)構(gòu)更合理的階段演進(jìn)的必經(jīng)過程。實(shí)現(xiàn)這樣廣泛而深刻的變化對我們是一個(gè)新的巨大挑戰(zhàn)。