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向人人可參與、個(gè)性化生產(chǎn)轉(zhuǎn)變
“中國制造”轉(zhuǎn)型升級的著眼點(diǎn)
制造業(yè)正處在向數(shù)字化轉(zhuǎn)變的過程中。時(shí)至今日,我們依然主要生活在由實(shí)物組成的現(xiàn)實(shí)世界中,數(shù)字革命基本局限于屏幕上。今后,創(chuàng)客運(yùn)動(dòng)將使網(wǎng)絡(luò)智慧更深入地與現(xiàn)實(shí)世界結(jié)合,商業(yè)互聯(lián)網(wǎng)模式將向制造業(yè)轉(zhuǎn)移,傳統(tǒng)制造業(yè)將被顛覆。眾多個(gè)人制造匯成全民創(chuàng)造,推動(dòng)新的工業(yè)革命蓬勃發(fā)展,全球制造業(yè)將由此翻開新的一頁。21世紀(jì)制造業(yè)的總體趨向,不是行業(yè)龍頭企業(yè)的消失,而是龍頭企業(yè)對行業(yè)的壟斷不復(fù)存在。擁有大量員工的大企業(yè)依然存在,同時(shí)還存在大量專門滿足消費(fèi)者個(gè)性化需求的小公司,制造業(yè)的格局將發(fā)生根本改變。值得注意的是,一些發(fā)達(dá)國家提出再工業(yè)化的概念,其表層意思是把轉(zhuǎn)移出去的制造業(yè)召回來,而其深層目的不是重回傳統(tǒng)制造業(yè),而是發(fā)展人人可參與的數(shù)字制造業(yè)。數(shù)字制造將對傳統(tǒng)制造業(yè)構(gòu)成嚴(yán)峻挑戰(zhàn),首當(dāng)其沖的是以低成本勞動(dòng)力為競爭優(yōu)勢的發(fā)展中國家。著眼于提高數(shù)字制造水平推進(jìn)大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新,將是“中國制造”轉(zhuǎn)型升級的必由之路。
由大批量定制向個(gè)性化生產(chǎn)轉(zhuǎn)變
從一定意義上說,人類社會(huì)生產(chǎn)史就是不斷創(chuàng)新創(chuàng)造的歷史。隨著人們物質(zhì)文化需求不斷獲得尊重和滿足,制造業(yè)也將走向個(gè)性化生產(chǎn)時(shí)代。
制造業(yè)將跨越大批量定制階段。人類社會(huì)早期處于少量定制階段,這個(gè)階段延續(xù)了近3000年。始于1500年的威尼斯造船廠,標(biāo)志著人類進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)階段,可互換零件(標(biāo)準(zhǔn)化零件)在19世紀(jì)成為紡織、機(jī)械等壟斷行業(yè)的基本特征。1910年,福特公司在底特律郊區(qū)海蘭帕克建造了世界上第一個(gè)大規(guī)模生產(chǎn)汽車的工廠,使用可互換零件系統(tǒng),用于大規(guī)模制造標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品,這標(biāo)志著人類進(jìn)入大批量標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)階段。20世紀(jì)70年代初,以豐田汽車制造公司為代表的企業(yè),將量產(chǎn)與定制相結(jié)合,客戶需求和產(chǎn)品之間有了更多直接聯(lián)系,客戶的多樣化需求得到較好滿足,標(biāo)志著人類進(jìn)入大批量定制階段。而隨著數(shù)字技術(shù)的不斷發(fā)展,大批量定制階段將逐漸成為過去時(shí)。
個(gè)性化生產(chǎn)將成為制造業(yè)發(fā)展主流。本世紀(jì)初,制造業(yè)開始進(jìn)入個(gè)性化生產(chǎn)階段。個(gè)性化生產(chǎn)與人類社會(huì)早期的少量定制相比,在滿足人們的差異化需求方面沒有本質(zhì)不同。但它不是對早期少量定制方式的簡單回歸,而是基于不同技術(shù)的“否定之否定”。在個(gè)性化生產(chǎn)階段,推動(dòng)制造業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵不再是產(chǎn)品,而是滿足人們的內(nèi)在需求。有觀察家預(yù)測,2040年左右,3D、4D打印技術(shù)將發(fā)展到成熟階段。當(dāng)3D、4D打印技術(shù)成為生產(chǎn)的基本組成部分時(shí),制造業(yè)的個(gè)性化生產(chǎn)時(shí)代就真正到來了??茖W(xué)把握和順應(yīng)這一時(shí)代潮流,是“中國制造”順利轉(zhuǎn)型升級的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
(作者為上海市委黨校第三分校綜合教研中心教授)
編輯:秦云
關(guān)鍵詞:制造業(yè) 個(gè)性化生產(chǎn) 人人參與 數(shù)字化