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中國(guó)物流費(fèi)用占GDP達(dá)16% 多地實(shí)施高速公路降費(fèi)
山西自2016年5月20日起對(duì)通行全省政府還貸高速公路的貨車實(shí)行大幅優(yōu)惠減費(fèi)政策,其中包括:所有貨車享受現(xiàn)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)12%的優(yōu)惠;辦理并使用山西省ETC卡交費(fèi)的貨車享受現(xiàn)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)20%的優(yōu)惠,等等。
貴州明確,從2016年6月1日起,對(duì)持有“黔通卡”的貨運(yùn)車輛通行貴州省高速公路時(shí),給予通行費(fèi)9.5折優(yōu)惠。
廣西提出,提高客運(yùn)企業(yè)ETC用戶覆蓋面,進(jìn)一步擴(kuò)大ETC推廣范圍,給予ETC用戶5%通行費(fèi)優(yōu)惠,降低客運(yùn)企業(yè)高速公路車輛通行費(fèi)支出。加大貨運(yùn)車輛通行費(fèi)儲(chǔ)值卡的推廣使用,提高貨運(yùn)企業(yè)享受減免1%—2%高速公路車輛通行費(fèi)優(yōu)惠政策的覆蓋面,降低貨運(yùn)企業(yè)高速公路車輛通行費(fèi)支出。
中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)研究室副主任周志成對(duì)媒體表示,現(xiàn)在高速公路收費(fèi)占到干線運(yùn)輸企業(yè)成本的30%~40%,是很大一塊支出,近幾年物流行業(yè)供過于求,企業(yè)盈利非常困難,行業(yè)內(nèi)一直呼吁降低高速公路通行費(fèi),希望這些政策有示范效應(yīng),促使更多地區(qū)降低高速路收費(fèi)。(完)
編輯:楊嵐
關(guān)鍵詞:物流 高速公路 降低
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