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專家談新規(guī)最難點:平衡網(wǎng)約車與出租車公平競爭
易到
堅持中高端商務出行定位
網(wǎng)約車市場格局基本穩(wěn)定,而新規(guī)的出臺對壟斷行為進行限制,將各個平臺拉回同一起跑線,各個平臺均在同等條件下申請資質(zhì)牌照,讓當前的市場格局有重構(gòu)的可能性,所有平臺都需要“再出發(fā)”。
新規(guī)明確了網(wǎng)約車“高品質(zhì)服務、差異化經(jīng)營”的發(fā)展定位,并對低價、低于成本價等不正當競爭行為做出規(guī)定。易到一直堅持中高端商務出行定位,堅持在車輛車型、目標群體、服務品質(zhì)等方面與傳統(tǒng)巡游出租車形成差異化互補關(guān)系。
神州
繼續(xù)堅持專業(yè)車輛和司機的B2C模式
在此次政策制定過程中,交通運輸部等部門充分聽取了包括神州專車在內(nèi)的各方意見建議和發(fā)展訴求,體現(xiàn)了國家鼓勵創(chuàng)新、開放包容的發(fā)展理念和思路。文件的出臺,對于促進網(wǎng)約車行業(yè)健康、有序發(fā)展具有重要積極意義。
神州專車將嚴格按照網(wǎng)約車監(jiān)管政策要求,繼續(xù)堅持“專業(yè)車輛、專業(yè)司機”的B2C模式,為客戶提供更加安全、更加優(yōu)質(zhì)的出行服務。
影響·人物
15年從業(yè)的哥 轉(zhuǎn)身為專車司機
今年4月21日的早上,方國寶從家中開著一輛黑色凱美瑞出發(fā),從此正式告別15年的出租車司機生涯,轉(zhuǎn)身成為了一名滴滴專車司機。15年的生活不是一個轉(zhuǎn)身就能輕易改變的,盡管有不舍、有無奈,甚至有誤解,但三個月來,方國寶沒有后悔自己的選擇?!拔依鲎廛嚨幕钜惶觳蝗缫惶欤腋淖儾涣?,埋怨也沒有用,只能去適應?!?/p>
講述
出租車收入逐漸下滑
方國寶,今年不到40歲,卻已經(jīng)是一名開過15年出租車的老司機。由于父親是駕校的教練,方國寶從小就喜歡車,一過18歲就考了駕照,夢想就是當個出租車司機。為了交上3萬塊錢的出租車押金,方國寶在路邊烤了一年的雞排,攢了2萬多塊錢,又跟親戚朋友借了一萬塊錢,才把錢湊夠。2002年,方國寶終于開上了夢想的出租車。
十幾年前開出租車,收入已經(jīng)算很高了,一個月能拿5000塊錢左右。2年的時間,方國寶就在懷柔買了一套房子。
然而十幾年過去了,出租車司機的收入沒有非常大的提升。在一年多以前,平均每個月方國寶的凈收入能有8000元左右。而在一年后,隨著打車軟件的興起,方國寶的凈收入已經(jīng)下降到了6000元左右。方國寶明顯地感覺到出租車市場一天不如一天。沒想到,三年前手機里安裝的一個小軟件,給自己的生活帶來了這么大的沖擊。
去年年底,方國寶和同事也曾到滴滴總部反映過問題,曾經(jīng)對于滴滴搶走生意有過仇恨,但現(xiàn)實是,打車的環(huán)境已經(jīng)改變了。他說,埋怨也沒有用,只能去適應。
編輯:王瀝慷
關(guān)鍵詞:約車 網(wǎng)約車 出租車 新規(guī)