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世界第一高橋北盤(pán)江大橋合龍 相當(dāng)200層樓高

2016年09月12日 10:09 | 來(lái)源:人民政協(xié)網(wǎng)綜合
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一橋跨云貴,天塹變通途。垂直高度565米,相當(dāng)于200層樓高的世界第一高橋杭瑞高速北盤(pán)江大橋(此前報(bào)道稱(chēng)其為尼珠河大橋,目前定名為北盤(pán)江大橋)已正式合龍。

通車(chē)后云南宣威到貴州六盤(pán)水從5小時(shí)減為1小時(shí)


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北盤(pán)江大橋坐落于云南宣威與貴州水城交界處,橫跨云貴兩省,全長(zhǎng)1341.4米,橋面到谷底垂直高度565米,成為目前世界第一高橋。同時(shí),大橋東、西兩岸的主橋墩高度分別為269米和247米,720米的主跨也僅次于后期開(kāi)工建設(shè)的貴(陽(yáng))黔(西)高速公路鴨池河特大橋,在同類(lèi)型橋梁主跨的跨徑中排位世界第二。


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北盤(pán)江大橋預(yù)計(jì)今年年底通車(chē),通車(chē)后云南宣威城區(qū)到貴州六盤(pán)水的車(chē)程將從此前的5個(gè)小時(shí)左右,縮短為1個(gè)多小時(shí)。


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北盤(pán)江是珠江流域西江上源紅水河的大支流,流經(jīng)云南、貴州兩省,全長(zhǎng)449公里,總落差1985米,1000米長(zhǎng)度平均降低4.42米。北盤(pán)江大橋自開(kāi)工建設(shè)以來(lái),克服了沿線山巒疊嶂、溝谷縱橫、地質(zhì)復(fù)雜、氣候惡劣等重重困難,確保了科技含量高、難度大的北盤(pán)江大橋建設(shè)順利進(jìn)入收尾階段。

據(jù)介紹,畢都高速建成后,將為拉動(dòng)畢(節(jié))六(盤(pán)水)兩地經(jīng)濟(jì)社會(huì)跨越發(fā)展、后發(fā)趕超提供現(xiàn)代、優(yōu)質(zhì)、高效的交通運(yùn)輸保障,對(duì)于繼續(xù)拓展和深化畢節(jié)試驗(yàn)區(qū)改革試驗(yàn)內(nèi)容,推進(jìn)六盤(pán)水統(tǒng)籌城鄉(xiāng)綜合配套改革試點(diǎn),構(gòu)建全省、全國(guó)現(xiàn)代公路運(yùn)輸骨架系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)貴州“加速發(fā)展、加快轉(zhuǎn)型、推動(dòng)跨越”戰(zhàn)略和國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略具有重要意義。

編輯:楊嵐

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關(guān)鍵詞:北盤(pán)江大橋合龍 世界第一高橋合龍

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