據(jù)英國“今日醫(yī)學(xué)信息網(wǎng)”8月29日報(bào)道，英國薩里大學(xué)的研究者發(fā)現(xiàn)，交通擁堵時(shí)，聚集在紅綠燈處的車內(nèi)污染物含量遠(yuǎn)高于移動(dòng)的汽車。 

研究人員發(fā)現(xiàn)，擁堵時(shí)，很多汽車都停在紅綠燈處，汽車尾氣大量排放，造成這一區(qū)域的空氣嚴(yán)重污染。此時(shí)，若打開車窗，乘客會吸入整個(gè)駕車過程中25%的有害氣體。這是因?yàn)椋?dāng)車輛停在十字路口時(shí)，汽車的減速、掛擋以及交通信號燈變綠后，汽車的起步、加速等，都會大量燃燒汽油。而且在十字路口附近，汽車間距較小，導(dǎo)致了十字路口附近的空氣中，可吸入顆粒物濃度是交通暢通區(qū)域的29倍。 

此外，由于擁堵時(shí)汽車移動(dòng)速度緩慢，汽車會連續(xù)向空氣中排放污染物，且在空氣中長時(shí)間積累。因此，汽車在遭遇交通堵塞時(shí)，排放出的污染物比駕駛順暢的汽車高出40%。 

此前，《環(huán)境科學(xué)雜志》上發(fā)表的一項(xiàng)研究成果還顯示，如果堵車等紅燈時(shí)打開汽車的通風(fēng)系統(tǒng)，雖然能有效去除空氣中的粗顆粒，但車內(nèi)的污染微粒仍會繼續(xù)累積。因此，專家建議，汽車在擁堵或等紅燈時(shí)，最好將窗戶和通風(fēng)系統(tǒng)關(guān)閉，避免車內(nèi)出現(xiàn)高濃度污染。