孟鳳朝認為，“中國標準及全產(chǎn)業(yè)鏈中國化模式是亞吉鐵路順利實施的關鍵”。該項目的設計、施工由中國企業(yè)負責，工程驗收也由中國公司執(zhí)行。中國企業(yè)對“中國標準”更為熟悉，并且認知上也不存在分歧，從而有效降低了項目技術風險。

同時，亞吉鐵路項目所采用的主要設備和大宗物資均從中國采購。項目采購、溝通和工期成本的降低，都為海外鐵路項目實現(xiàn)良好經(jīng)濟效益創(chuàng)造了有利條件。

亞吉鐵路也是服務民生之路

孟鳳朝表示，亞吉鐵路項目在建設之初就明確本土化經(jīng)營管理原則。中國鐵建在埃塞雇傭當?shù)貑T工逾２萬人，在吉布提雇傭當?shù)貑T工５０００人?！皝喖F路不僅是一條區(qū)域互通之路，還是一條服務民生之路、中非友誼之路，”他說。

除促進當?shù)鼐蜆I(yè)外，中國鐵建還幫助當?shù)孛癖娕艖n解難。２０１５年埃塞一場嚴重旱災導致８００多萬民眾受災，中國企業(yè)隨即利用當時尚在建設的亞吉鐵路幫助運輸數(shù)萬噸救災糧食。

埃塞俄比亞是內(nèi)陸國家，需依靠其他國家港口開展國際貿(mào)易，吉布提港是埃塞俄比亞進出口貨物的主要通道。“亞吉鐵路建成后，將為埃塞俄比亞乃至東非腹地的物資流動提供出?？冢继岣垡矊⒆兂擅逼鋵嵉奈锪髦行?，”孟鳳朝說。

以鐵路帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展

孟鳳朝說，中國鐵建通過亞吉鐵路建設創(chuàng)造了“亞吉模式”，即以鐵路來帶動沿線國家的經(jīng)濟發(fā)展，這是中國企業(yè)實施亞吉鐵路項目的重要成果。

據(jù)孟鳳朝介紹，這種模式有兩層含義：一是通過中國標準實施的鐵路項目，把包括建設、裝備、運營在內(nèi)的全產(chǎn)業(yè)鏈帶出去；二是通過鐵路帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展，以多種方式開展物流倉儲、工業(yè)園、土地開發(fā)等合作項目，建設沿線經(jīng)濟帶。

“這是由鐵路串起互利共贏的故事，故事不會隨鐵路的建成而結(jié)束，而會隨著列車的飛馳一直延續(xù)下去，延伸到埃塞俄比亞、吉布提周邊乃至整個非洲，”孟鳳朝說。（完）