新華社長沙１０月３１日電（記者白田田）長沙市霞凝鐵路貨場，湖南“中歐班列”始發(fā)站，發(fā)往中亞和歐洲的鐵路貨運班列每周３列，并未受到近日由北向南而來的寒潮影響。

“今年以來，湖南中歐班列持續(xù)出現(xiàn)‘爆倉’現(xiàn)象。”承運機構(gòu)中國外運湖南公司總經(jīng)理陳紅盛介紹說，為滿足客戶和市場需要，１０月份開通了今年首列經(jīng)二連口岸出境至德國漢堡的班列，后續(xù)發(fā)展勢頭非常強勁。

據(jù)了解，中歐班列是一條中國與中亞、歐洲的國際鐵路貨運線路，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭等“一帶一路”沿線國家，目前已有重慶、鄭州、武漢、長沙等城市開通運營。

湖南“中歐班列”于２０１４年１０月開行，２０１５年９月實現(xiàn)常態(tài)化運營。截至今年９月，湖南通過這條線路發(fā)運進(jìn)出口貨物７７列，其中出口貨值超過４億美元，涵蓋茶葉、煙花、陶瓷、服裝、化工、工程機械等產(chǎn)品。

像湖南這樣的內(nèi)陸省份，以前產(chǎn)品出口到歐洲只能通過海運，一般需要４０到６０天時間?，F(xiàn)在通過中歐班列，湖南省特色優(yōu)勢產(chǎn)品出口到歐洲所需的時間大幅縮短至１８天以內(nèi)，相當(dāng)于開通了一條國際貨運“高鐵”。

中歐班列讓中國企業(yè)能夠更好地分享“一帶一路”沿線國家的廣闊市場。湖南省一家工業(yè)企業(yè)負(fù)責(zé)人反映，以前他們投標(biāo)俄羅斯的某項目，一般只能拿到６０％的訂單。自從中歐班列開通后，由于產(chǎn)品出口更有時效、運量更有保障，很快就拿到了全部訂單。

對于普通消費者，中歐班列同樣帶來了實實在在的好處。隨著中歐班列回程貨源不斷充實，以后更多的“海淘品”將搭乘鐵路進(jìn)口到國內(nèi)。

作為“一帶一路”建設(shè)的重要平臺，中歐班列也是各國共享中國經(jīng)濟發(fā)展紅利的“快車”?！安ㄌm、德國、瑞士、芬蘭、意大利、印度……”　湖南鐵誠物流公司副總經(jīng)理周董文列舉出一長串國家名字。他告訴記者，這些國家的物流和貨運代理公司紛紛與中歐班列接洽，特別是隨著近期國際海運費快速上漲，鐵路運輸?shù)谋容^優(yōu)勢更為明顯，中歐班列受到越來越多國家和企業(yè)的歡迎，成為一個“大共享”平臺。（完）