快運(yùn)，如今已經(jīng)深入人們的生活。小到三輪車汽車，大到火車飛機(jī)，都是快運(yùn)的工具。在講究速度的當(dāng)下，利用各種交通工具，使物資能夠快捷地運(yùn)達(dá)到目的地，成為全社會(huì)共同努力的方向。

其實(shí)，不僅現(xiàn)代社會(huì)有快運(yùn)，古代的快運(yùn)也早就存在。古代快運(yùn)又叫“急傳”，上古時(shí)期便已有之，到秦漢時(shí)期已經(jīng)形成較為成熟的快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，隋唐以后，對快運(yùn)不快、泄密等違規(guī)行為已有嚴(yán)厲的懲罰措施。

《周禮?秋官》記載，周王朝的官職設(shè)置中，便有主管郵驛、物流的官員——行夫?！半m道有難，而不時(shí)必達(dá)”，是對其職責(zé)的要求。

古代快運(yùn)，由于成本非常高，主要用于政令、軍情的傳遞，很少在民間使用。彼時(shí)，最主要的快運(yùn)方式之一是 “步傳”。說白了，就是靠人工步行運(yùn)輸。這在周代叫“徒遽”，而用車馬投遞的則叫“傳遽”。

“遽”與“郵”、“驛”、“館”、“置”意思相近，都是郵傳、速運(yùn)機(jī)構(gòu)。春秋時(shí)期，齊桓公在齊國大路上，每30里設(shè)一個(gè)“遽”；漢代則30里設(shè)一“置”。

“健步”是古人對快遞員的常用稱呼之一?！锻ㄨb》注稱：“健步，能疾走者，今謂之急腳子，又謂之快行子”。健步就是郵差，不同時(shí)代叫法也不同，秦代叫“輕足”，漢代叫“郵人”、“驛足”，宋代叫“遞夫”，明清叫“驛夫”……《隋書》記載，陳末隋初有一位叫麥鐵杖的“投遞員”，“日行五百里，走及奔馬”，曾由京城夜送詔書到徐州，“夜至旦還”。

唐朝以后，開始流行快運(yùn)水產(chǎn)、水果等對時(shí)效性要求高的物資。唐段成式《酉陽雜俎》記載：平原郡（今山東境內(nèi)）進(jìn)貢的螃蟹很貴重，當(dāng)時(shí)一只價(jià)值一百錢。為了保證鮮活，進(jìn)貢時(shí)都用氈子密封，捆在驛馬上速運(yùn)到京城。明代于慎行的詩句“六月鰣魚帶雪寒，三千里路到長安”，寫的也是快運(yùn)鰣魚之事。

大唐開元年間，發(fā)生了中國物流史上最著名的一次快運(yùn)業(yè)務(wù)。關(guān)于這次快運(yùn)，杜牧留下了一首膾炙人口的《過華清宮絕句》：“長安北望繡成堆，山頂千門次第開；一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來?！碧菩诶盥』鶠橛憣欏鷹钣癍h(huán)的歡心，令人修建棧道，八百里加急，從遙遠(yuǎn)的南方向北方的長安運(yùn)送新鮮荔枝。

放在今天，北方人吃點(diǎn)南方的新鮮水果，南方人吃點(diǎn)北方的牛羊肉，都不是事兒。但在沒有汽車火車飛機(jī)的當(dāng)時(shí)，真是太奢侈了。

由此可見，古代的快運(yùn)，主要為皇家和達(dá)官貴人服務(wù)。現(xiàn)代的快運(yùn)，早已“飛入尋常百姓家”，各種物流企業(yè)、快運(yùn)公司、速遞機(jī)構(gòu)層出不窮，普通老百姓足不出戶，便能享受到方便快捷的快運(yùn)服務(wù)。

而現(xiàn)在，“高鐵快運(yùn)”橫空出世，又給貨物流通插上了騰飛的翅膀。各種小件物資搭上追風(fēng)疾速的高鐵，實(shí)現(xiàn)“當(dāng)日達(dá)”、“次晨達(dá)”，實(shí)在是太“貼心”了。

所以，即將到來的“雙11”，“剁手黨”可以放心隨意地“買買買”了。因?yàn)椋瑒?dòng)車助力“購物車”，一定會(huì)讓你購買的各種“寶貝”早日到家。